Ultima vuelta

La noticia, que sacudio al ambiente del automovilismo, fue sin dudas la noticia del año. El ultimo campeon de la categoria, Diego Raul Aventin, decidio dejar de ser piloto profesional y anunció su retiro, al respectó habló en Largaron (AM 1240).

"Siempre disfruté de todo, uno cumple etapas y objetivos, y va pasando el tiempo y las cosas. Siempre disfruté, hasta la última vuelta de mi carrera, las decisiones se toman y se va para adelante"

 

"La decisión fue tomada a fin de año, tanto Marcelo (Dainoto) como el equipo me dijeron "sigamos, mostremos el 1 y le damos para adelante" todo se fue complicando, lo extradeportivo creció, la ocupación era cada vez mayor y la decisión la tomé tranquilo con mi familia, mi esposa, mis hijos, mis padres y estoy feliz."

 

"Hace un año y pico que vengo creciendo, intentando y aprendiendo como dirigente. Tengo amigos que me enseñan y me dan la chance de estar al lado. No soy dirigente nato pero se pueden llegar a hacer cosas buenas, hay que ayudar y acompañar a la Comisión Directiva."

 

"Lo que pasó en lo que va de la temporada no me gusta, no me gusta que un auto domine con o sin kilos toda la temporada. La decisión de tener el reglamento cerrado fue de la CD, está aprobado y será así hasta fin de año. Entiendo que esto es así y hay que mejorar para lo que viene. Siempre se trabaja, convencido de que se puede mejorar, pero la realidad la marca lo que pasa en el momento, pero hay que generar los cambios que se piensan durante el año"

 

"Si un auto domina, todos pueden andar igual, y no por nada son 6 o 7 Chevrolet ue andan entre los 10, las Dodge andan bien y tienen por mejorar"

 

"A Chevrolet se le dio y mejoró muchísimo, Ford siempre tvo lo mismo y está estancado, y en cuanto a Dodge, tuvieron un salto de calidad grande con Cuervo, hay un potencial grande. Los Ford están desaparecidos, pero el reglamento va a estar cerrado hasta fin de año". 

 

"Berta sigue desarrollando los motores multiválvulas, quiere que se mantenga la proporción de potencia entre las cuatro marcas"

 

"Los circuitos son distintos y el problema está en todos, el espectáculo es una suma de cosas, lo deportivo, porque con la escala de puntos, quién se va arriesgar? Después de 11 fechas tenés la Copa de Oro, cambiando una sutileza se generó un sobrepaso, como la largada de a dos. Con cambios deportivos se puede generar algo. Son muchas cosas que hay que cambiar y modificar, repito lo de la escala de puntos. Los de la Copa de Oro tienen que avanzar y seguir sumando. Mi sobrepaso a Ortelli en La Pampa es cuestión de ir en busca del resultado, si generamos esa necesidad en todas las carreras, va a ser distinto. Lo deportivo puede tener más peso que lo reglamentario. Por ejemplo en el Stock Car de Brasil clasifican siempre los mismos grupos y se entreveran todos, porque el grupo más rápido sale con la pista más fría, a la mañana temprano". 

 

"El circuito de Concepción del Uruguay estaba bueno, pero tiene cosas para mejorar, el tiempo no ayudó, fuimos varias veces con Argento y estaban las obras paradas por el clima. Se inaguró un muy lindo circuito con cosas para seguir haciendo, dentro de todo fue un éxito". 

 

"Si te retirás del TC, te retirás del automovilismo, en el equipo tengo una oficina y voy a seguir pasando a tomar mate y molestar, uno se desliga sabiendo que hay cosas que no van más". 

 

"En el automovilismo profesional ganás poco y perdés mucho, es muy ingrato, y este equipo me lo hizo llevar adelante, me retiro con el mejor equipo que integré sin duda, ahora seré más espectador y opinólogo".

 

"Me gustaría que Giallombardo maneje mi auto, pero en el fondo no quiero que lo maneje nadie".