Ultima vuelta

Sobre Matías Rossi: "Mano a mano a Rossi no le podemos ganar. Diría que en lo que hasta ahora ocurrió, el mejor conjunto de auto-piloto es él, y después Ardusso. La categoría hubiese perdido mucho interés si no estuviese metido Ardusso en entre los Chevrolet como está ahora. Por ahora diría que somos unos convidados de piedra, estamos muy bien pero debemos mejorar si queremos pelear y ganar el campeonato."

 

El desempeño del equipo de cara al Play Off: "Somos concientes de que la etapa regular está pasando, pero estamos muy contentos. El mejor preparador es un buen reglamento, y en este momento Ford no lo tiene. Ford va a mejorar y va a ser competitivo en los circuitos en que les caiga bien el torque del motor, no haya curvones rápidos y el chasis caiga bien."

 

La actualidad de Ford: "Los pilotos que tuve el año pasado tuvieron que tomar otros rumbos, pero por eso tuve la posibilidad de hacer estos dos Dodge que tenemos ahora, por eso hicimos ese cambio. Respecto a Ford, me queda una sola duda, dejemos de lado a Chevrolet que tiene un reglamento que en cierto modo los favorece. Por los kilos bajados, la compresión, y están super competitivos. Ford, Dodge y Torino tienen el mismo reglamento del año pasado, y Ford con nuestros autos en la primera mitad, y con Diego Aventín en la segunda, fueron los autos a batir. Ganaban con comodidad a Dodge y Torino, y con este reglamento resulta que los Torino y los Dodge le ganan a Ford. O los Ford cayeron, o los Torino y Dodge mejoraron. Angelini mismo, perdió un poco el fuego sagrado que tenía, Angelini y Ortelli eran los autos a batir el año pasado, este año en cualquier momento puede pegar el batacazo, pero los Ford han desaparecido de escena, el mismo Werner peleaba de lleno la punta, ahora ganó y parece que los 20 kilos le dolieron mucho."

 

Los motores multiválvulas de 2015: "Los motoristas están en la duda, me pongo en el bolsillo de ellos, y entiendo cómo están. Pero Ford llegó antes a su techo de performance que las demás marcas. Ford en tres o cuatro años llegó al 95% de desarrollo, Cherokee tiene para evolucionar durante años. Cada uno es dueño de su bolsillo y sus decisiones económicas, pero como está el país y como creo que va a estar, hay muy pocos que están en condiciones de hacer semejante inversión, no por no querer, si no por no poder. A Termas de Rio Hondo no van 39 porque los demás no quieren, si no porque no pueden. A veces es mejor ponerse colorado hoy y no pálido mañana. Tengo miedo de que en enero haya 10 autos en condiciones de correr. La igualdad de la competitividad para correr va a ser difícil de encontrar, sería ilógico que no lo sea." 

 

El retiro de Diego Aventín: "Fue una decisión inteligente, últimamente lo notaba un poco desentusiasmado por estar arriba de una uto de carreras, me parece que la decisión ha sido madurada, quizás lo ideal haya sido retirarse en el verano para que sea más prolijo, pero estas decisiones se toman más con el corazón que con la cabeza. Ya había logrado su objetivo de ser campeón. Pagó el precio de tener un apellido que guste o no, lo perjudicó más de lo que lo benefició".