Ultima vuelta

La carrera empezó con el trompo bajo Safety Car del ruso Vitaly Petrov.

 

El poleman Robert Wickens picó en punta con la bandera verde tras trews vueltas con Safety Car, ayudado por el toque (antes de tomar velocidad) entre sus escoltas Jamie Green y Paul Di Resta.

 

La primera horquilla fue escenario de constantes sobrepasos en el segundo pelotón de la carrera, uno de los grandes perjudicados en las primeras vueltas fue el lider del campeonato Marco Wittmann, quien perdió puestos en varias oportunidades.

 

Detrás de Wickens se ubicaron Green, Gary Paffett,  Pascal Wehrlein y Christian Vietoris, quienes se mantuvieron en sus puestos durante las primeras diez vueltas.

 

Luego de la décima vuelta, Green comenzó a acercarse a Wickens.

 

Con las primeras paradas en boxes temprano en carrera, los rezagados tomaron protagonismo con rapidez. Green intentó valerse de ellos para agilizar su acercamiento a la punta, que segía en manos de Wickens.

 

Sobre la vuelta 20 el canadiense Wickens cortó la racha de récords de vuelta de Green, y volvió a estirar la diferencia hasta los dos segundos. Paffett, Wehrlein, Vietoris y el belga Maxime Martin mantenían sus lugares detrás de los líderes.

 

En la vuelta 25 Pascal Wehrlein doblegó a Paffett, y le quitó al ex tester de McLaren el tercer lugar del podio. De a poco Wickens le quitó varias décimas más a sus perseguidores, mientras la lluvia aparentaba aflojar.

 

Paffett fue el primero de los de punta en detenerse, la pista había mejorado pero seguía siendo temprano para colocar gomas de piso seco. Esto le dejó el cuarto lugar a Vietoris, quien mantenía atrás a Martin, y al ex campeón Mattias Ekstrom.

 

El ex Fórmula 1 Timo Glock hizo un trompo aguantando a Timo Scheider en la frenada de la horquilla y perdió su auto, quedó atravesado y por poco no provocó el ingreso del Safety Car.

 

Llegando a la mitad de carrera Vietoris le quitó el tercer puesto a Wehrlein, para pasar a ser el piloto más rápido en pista. El ex GP2 comenzó a marcar varios récords de vuelta, al mismo tiempo que Wickens estiraba más que nunca su ventaja sobre Green. 

 

Martin resistió en el quinto puesto hasta que apareció el Audi de Ekstrom. El sueco se aproximó al belga en la recta y ejecutó la maniobra en la horquilla. Mientras, volvía a llover cuando comenzaba la segunda mitad de competencia...

 

Martin volvió a perder terreno cuando un par de vueltas después cedió el sexto puesto a manos del llamativo conejo de Playboy, pintado en el auto del francés Adrien Tambay. Posteriormente el estadounidense Joey Hand también dio cuenta de Martin, por lo que el belga decidió ir a boxes.

 

En la vuelta 51 Bruno Spengler cometió la gran osadía de parar en boxes y poner gomas slick. La lluvia no parecía haber disminuido lo suficiente. 

 

Green, Wehrlein y Tambay pararon en la vuelta 54, Vietoris y Ekstrom quedaron momentáneamente como escoltas de Wickens, quien seguía bajando los registros. Ambos perseguidores del lider se detuvieron una vuelta después. Todos siguieron la apuesta de los BMW. 

 

La lluvia pareció detenerse en ese momento, en tanto que los pocos que mantenían gomas de lluvia (Wickens, por ejemplo, el último en detenerse) ya buscaban la huella húmeda para no disparar la temperatura del caucho.

 

Wickens se detuvo en la vuelta 58, con casi una vuelta de ventaja sobre sus perseguidores, Vietoris impuso su ritmo desde atrás y quedó segundo tras su fantástica remontada a lo largo de toda la carrera. 

 

Lo restante fue un verdadero trámite para Wickens, Martin pasó de ser un piloto expectante en la carrera a ser el rezagado clave: allí Green logró acercarse más que nunca a Vietoris para ir en busca del segundo lugar. 

 

La carrera daría un giro inesperado en la vuelta 75: Vietoris reventó una goma cuando iba segundo, con lo que Green recuperó esa ubicación. Ekstrom, Mortara y Tambay subieron hasta redondear las primeras cinco posiciones.

 

La competencia finalmente terminó por tiempo, con Ekstrom intentando acercarse a Green. Finalmente Wickens se llevó el triunfo.

Pos	N°	Piloto	Auto	Tiempo/Dif	Paradas
1	12	Robert Wickens	Mercedes-Benz	1:15:21.118	1
2	21	Jamie Green	Audi	23.906	1
3	7	Mattias Ekstrom	Audi	25.922	1
4	15	Edoardo Mortara	Audi	32.875	1
5	16	Adrien Tambay	Audi	44.661	1
6	25	Pascal Wehrlein	Mercedes-Benz	44.788	1
7	23	Marco Wittmann	BMW	46.050	1
8	4	Joey Hand	BMW	47.991	1
9	1	Mike Rockenfeller	Audi	48.803	1
10	2	Timo Scheider	Audi	1 vuelta	1
11	9	Bruno Spengler	BMW	1 vuelta	1
12	11	Gary Paffett	Mercedes-Benz	1 vuelta	2
13	19	Daniel Juncadella	Mercedes-Benz	1 vuelta	1
14	3	Augusto Farfus	BMW	1 vuelta	2
15	6	Paul Di Resta	Mercedes-Benz	1 vuelta	2
16	17	Timo Glock	BMW	2 vueltas	2
17	18	Maxime Martin	BMW	2 vueltas	2
18	24	Nico Müller	Audi	2 vueltas	2
19	22	Vitaly Petrov	Mercedes-Benz	2 vueltas	3
20	20	Antonio Felix Da Costa	BMW	2 vueltas	3
21	5	Christian Vietoris	Mercedes-Benz	9 vueltas	2
22	8	Miguel Molina	Audi	11 vueltas	3
23	10	Martin Tomczyk	BMW	ab.