Ultima vuelta

"A nadie le gusta ir hacia atrás, pero a veces tienes que tener en cuenta que los cambios desesperados requieren medidas desesperadas", afirmó Horner en un, quien considera que si la F1 fuese racional se produciría el cambio. "Creo que es muy poco probable que volvamos a los V8, pero si fuéramos racionales al respecto, entonces sí que se haría", agregó. 
 

Los nuevos propulsores utilizan un 35% menos de combustible respecto a los motores del año pasado. Es por eso que los seguidores de la Fórmula 1 se quejan de la falta de ruido de los monoplazas y los altos costos han contribuido significativamente a los problemas financieros de las escuderías más chicas.  "Estamos mirando los costes de estas unidades de potencia. ¿De qué forma es sostenible para todos los equipos y también para los fabricantes?", se preguntó el inglés, quien le manifestó a la Fórmula 1 que admita que se ha equivocado en esta decisión.
 

"A veces tienes que admitirlo y decir ´lo hicimos mal´. En cuanto a la normativa del motor y las personas involucradas se equivocaron. No sólo tenemos un motor muy caro, tenemos un motor que no se nos permite desarrollar o tienes un ventaja muy limitada". 
 

El jefe de Red Bull, con cuyo equipo ganó cuatro títulos mundiales con la era V8 ha visto como el cambio de propulsores ha impulsado la hegemonía de Mercedes, dejando atrás a sus rivales más directos como Ferrari o Renault. Es por eso que el inglés confirma que si no se da marcha atrás, para cambiar la normativa en cuanto a la reglamentación de los propulsores, la ventaja de Mercedes seguirá siendo un hecho. 
 

"Básicamente lo que hay que hacer es crear una ventana para que los fabricantes que están detrás se puedan poner  al día y realmente puedan controlar los costos, pero entonces eso no sería justo para Mercedes. Así que si lo vas hacer tienes que hacerlo para todos los competidores, de lo contrario vamos a tener a Mercedes dominando la mayor parte de esta vida útil del motor", sentenció.