Ultima vuelta

Se empieza a palpitar la Fórmula Uno. Equipos y pilotos ya estuvieron en la pista, testeando y analizando las probabilidades para su futuro en el campeonato que se acerca. Todos buscan el rendimiento de sus monoplazas, la fiabilidad y lograr las adaptaciones necesarias para hacer un buen 2016. Te contamos cómo le fue a cada escudería.
 
Mercedes: La escudería del campeón apunta a un tercer año de logros y triunfos. Roseberg ha sido quien marcó el mejor global, que lo ubicó en el séptimo lugar, pero si bien eso puede tener gusto a mala performance para la escudería campeona, lo que los ilusiona es la cantidad de kilómetros girados sin que los vehículos sufran ningún desperfecto. Un total de 675 vueltas avalan la robustez para lo que se viene.
 
McLaren: Button y Alonso vienen de un año realmente olvidable, para lo que nos tienen acostumbrados. Al principio todo fue ilusión, con 203 vueltas recorridas, pero luego vino la desgracia: por un lado, un fallo hidráulico y luego una fuga de líquido refrigerante que dejó al piloto español afuera y sin tiempos competitivos. Veremos.
 
Ferrari: En contrapunto con Mclaren, la marca italiana está de parabienes. Vettel logró el primer tiempo y Raikkonen, el tercero en las pruebas de Montmeló y si bien no hay que agarrarse de estos parciales para lo que vendrá, el horizonte se le abre a la marca. Raikkonen sufrió algunos desperfectos que, junto con su equipo, fue despejando día tras día. Optimismo.
 
Toro Rosso: Supieron superar las adversidades. Más allá de una avería el primer día y una bandera roja el segundo, luego fue todo de rosa para Sainz, que corrió una maratón de 161 vueltas sin problemas. La marca, que todavía se está adaptando al motor Ferrari, mostrará la semana que viene su versión definitiva.
 
 
 
Williams: El equipo no se ha destacado en ninguno de los días de prueba. Fueron cuartos en registro de kilómetros y quedar por el medio de la tabla de tiempos. Allá por 2014, en el regreso, la escudería perfilaba para las primeras posiciones, pero veremos si puede llegar a ese rendimiento en el 2016.
 
Red Bull: Junto a Ferrari fueron la única escudería en utilizar compuestos ultrablandos de Pirelli. Quedaron en el cuarto y sexto mejor tiempo de los entrenamientos y Kvyat tuvo un contratiempo el día miércoles, pero el motor Renault, en medida general anduvo fiablemente. No mucho cambio con respecto al año anterior.
 
Force India: La escudería tuvo un buen 2015 y por lo tanto decidió no hacer grandes cambios en su estructura. Solo actualizaciones. Con peores neumáticos lograron superar los tiempos de Red Bull y hasta de la mano de Hulkenberg lideraron el tercer día de ensayos. Esperan mejorar aún más con los pilotos titulares.
 
Renault: Aunque el rombo conoce el paño hace mucho tiempo, los regresos siempre tienen un derecho de piso. Manussen, por un lado llegó a una buena cantidad de kilómetros en pista ayer, quedando cerca de Ferrari, pero por otro sufrió percances. Por su parte, el joven Palmer sufrió una rotura espectacular de motor. Habrá que adaptarse.
 
Sauber: La escudería tiene como objetivo quedar por delante de sus rivales directos, Manor y Haas y para ello tuvo un buen comienzo. Superó en 79 vueltas dadas a Ferrari y concluyó sin problemas. Eso ya es un logro importante para ellos. Por ahora cumplen con lo que anhelan.
 
Manor: Suman  motor Mercedes y componentes Williams, por lo tanto todas las miradas están puestas en el salto de calidad de la escudería. Aún así, en los ensayos provocaron dos banderas rojas y son los que menos han girado. La adaptación seguirá su rumbo.
 
Haas: La escudería más joven en la Fórmula Uno superó a McLaren y a Manor en kilómetros y en la tabla general lograron un décimo tercer puesto, que los dejó por delante de los dos Williams y del Toro Rosso de Verstappen. Gran inicio de los norteamericanos.