Ultima vuelta

La pretempora de la Fórmula Uno dio que hablar. Todos los expertos, ex pilotos, actuales, equipos y la opinión pública saltó a la yugular de la organización de la máxima categoría del automovilismo mundial, ya sea por la falta falta de espectáculo en sus carreras, como por la diferencia entre Mercedes y otras escuderías. Este año ¿cambiará algo?

 

Aunque todo parece indicar que la escudería alemana que tiene a Lewis Hamilton como campeón y Nico Roseberg como subcampeón seguirá gozando de una supremacía absoluta, Ferrari asoma la cabeza y cree (o quiere creer) que no es así. Los expertos dicen que no hubo mucho tiempo para cambios, pero los italianos dicen que el Cavallino ha mejorado y ya no está tan lejos de Mercedes. Que se han invertido mucho dinero que dio como resultado millones de vueltas en pretemporada sin ningún problema en las Ferraris y que ya no se está tan lejos de los alemanes, aunque nunca se dijo que los pueden superar. 

 

La clasificación es otro intento por equiparar la carrera, pero ha generado controversia también. Se optó por un tipo de eliminación en la que el más lento irá quedándose en el box después de un minuto y medio y seguirá habiendo 3 fases. Q1, Q2 y Q3. La Q1 durará 16 minutos y el más lento será eliminado tras siete minutos y a partir de ese momento se irá yendo uno cada 90 segundos hasta que queden 15 pilotos. Lo mismo en la Q2 y el primero se eliminará a los seis minutos y a la Q3 llegarán ocho pilotos, durará 14 minutos y se irán eliminado a partir de cinco minutos hasta que solo queden dos que se jugarán la pole. ¿Lo entendieron? Los pilotos tampoco. Ahí radica el problema. 

 

Renault volvió al ruedo en la Fórmula Uno. Quedándose con la plaza de Lotus, el equipo del rombo vuelve y según dicen, es para ser campeones algún día. Y para colmo de nostalgias, su presidente, Carlos Ghosn declaró su deseo de que Fernando Alonso vuelva a la resurgida escudería que le dio el campeonato 2006. Veremos en el futuro. 

 

Lo cierto es que por ahora mucho se habla de escuderías y marcas pero los pilotos parecen quedar en segundo plano. Vivimos temporadas de Fórmula uno en las que el talento de los pilotos era importante. Hoy parace que, como dijo el flaco Traverso a Última Vuelta "en el nivel en el que están los pilotos de Fórmula 1 todos pueden pilotear, pero el que gana es el auto". ¿Volveremos a las épocas de gloria y espectáculo de la máxima mundial?