Ultima vuelta

La final del TRV6 comenzó con una gran maniobra de Matías Rossi en la largada. Apenas se puso en marcha la competencia el Toyota salió despedido y logró ingresar en la primera curva como dominador absoluto de la situación. Atrás de él peleaban para acomodarse en la fila india, Canapino , Mauro Giallombardo y Matías Rodríguez.

Esta competencia exigía el ingreso a los boxes para reabastecer combustible y el primero en cumplir esa exigencia fue Diego Azar que en la vuelta 9 ingresó. Luego fue Mariano Altuna en la vuelta 11 quién fue en búsqueda de más combustible. Luego llegó el turno de Lucas Guerra y Franco Girolami que debió largar último la competencia por sufrir un desperfecto mecánico el sábado a la hora de clasificar.

Mientras tanto Rossi se mantenía adelante seguido por Giallombardo y Matías Rodríguez. En el giro número 14 fueron a reabastecer Rodríguez, Canapino y Krujoski. El reabastecimiento se hizo muy rápido y los tres volvieron a pista algo retrasados.

Todavía no se había cumplido la mitad de la competencia cuando la mayoría de los participantes ya habían cumplido con el requisito establecido de recarga de combustible. Adelante Rossi y Giallombardo viajaban juntos y se escapaban del pelotón.

En la vuelta 16 cambió la punta de la carrera. El equipo Toyota Gazoo Racing llamó a Rossi a los boxes y el piloto cumplió la orden. Ingresó para la recarga de combustible dejando la punta de la competencia en manos de Giallombardo.

La carrera cumplió con la vuelta número 24 y el puntero Muro Giallombardo no había ingresado a los boxes para reabastecer su Ford. Detrás aparecía Matías Rossi y luego se ubicaban Canapino, Altuna y Gabriel Ponce de León que completaban los cinco mejores.

En la vuelta 26 el puntero fue a boxes para reabastecer, el equipo Lincoln Sport Group realizó una excelente tarea y lo devolvieron a la pista sin perder la punta de la competencia merced a la gran diferencia que Mauro había realizado mientras el resto cumplía su paso por los boxes.

A partir de acá comenzó otra carrera. Los autos desgastados y pesados debían llegar al final. Giallombardo estaba puntero pero a solo 1s570 de Rossi y a 1s851 de Canapino que era atacado por Altuna.

La segunda parte de la competencia mostraba la cerrada lucha entre Rossi, segundo y Canapino tercero permitiéndole a Giallombardo alejarse en la punta de la competencia mientras Altuna en la cuarta colocación esperaba paciente.

A esta altura Gabriel Ponce de León había podido acercarse al lote de los punteros y Franco Girolami que había largado último se mantenía en la novena colocación con una gran remontada.

Cuando la competencia ingreso en la última parte, Giallombardo había conseguido una diferencia importante gracia a la cerrada lucha que tenían Rossi con Canapino. Atrás Altuna perdía la posición con Gabriel Ponce de León.

En la última vuelta Canapino fue por afuera en la curva uno buscando superar a Rossi. La maniobra exigió un roce entre ambos prevaleciendo el piloto de Toyota sobre Canapino.

Adelante Giallombardo se mantenía fijo en su objetivo. Aquel que un día se fue en ambulancia de este circuito producto de un incendio, hoy levantó el grito del triunfo. En base de una estrategia trazada por el equipo y cumplida a la perfección no solo por el piloto sino también por el equipo que desarrolló un trabajo perfecto en el reabastecimiento.

Resultados: 

Pos.	#	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	129	Giallombardo, Mauro		40	49:40.762
2	17	Rossi, Matías		40	49:41.869	1,107
3	1	Canapino, Agustín		40	49:42.089	1,327
4	16	Ponce de León, Gabriel		40	49:42.999	2,237
5	19	Krujoski, Humberto		40	49:43.783	3,021
6	29	Risatti, Ricardo		40	49:44.172	3,410
7	31	Girolami, Franco		40	49:44.608	3,846
8	27	Altuna, Mariano		40	49:45.498	4,736
9	10	Azar, Diego		40	49:46.130	5,368
10	30	Conta, Oscar		40	49:47.388	6,626
11	2	Tadei, Gustavo		40	49:49.302	8,540
12	7	Sganga, Antonino		40	49:51.016	10,254
13	44	Llaver, Bernardo		40	49:52.034	11,272
14	5	Guerra, Lucas		40	49:58.879	18,117
15	25	Flaqué, Fabián		40	50:06.960	26,199
16	107	Valle, Lucas		40	50:11.286	30,524
17	93	Rodríguez, Matías		40	50:12.604	31,842
18	151	Urcera, José Manuel		40	50:14.816	34,054
19	72	Valle, Maximiliano		40	50:15.044	34,282
20	11	Sánchez, Oscar		40	50:15.296	34,534
21	157	De Benedictis, Juan B.		40	50:39.119	58,357
22	92	Ballario, Julia		39	50:49.740	1 Vuelta
23	24	Juan, Maximiliano		38	47:44.565	2 Vueltas