Ultima vuelta

La Fórmula 1 regresará a Norteamérica para el Gran Premio de Las Vegas, una nueva etapa de esta temporada que trae a la memoria los primeros años ochenta, cuando la serie hacía escala en la ciudad de Nevada.

Sin embargo, a diferencia de hace 40 años, a la Fórmula 1 le espera un circuito completamente nuevo, que recorrerá 6,201 kilómetros, pasando por algunos de los lugares más emblemáticos.

 

El tercer Gran Premio del año que se celebra en Estados Unidos es una auténtica incógnita. Los equipos no tienen referencias reales de eventos pasados y tendrán que basarse en simulaciones para definir una puesta a punto básica, que se desarrollará y perfeccionará durante el fin de semana.

 

A esto se suma la temperatura de los equipos, ya que todas las sesiones tendrán lugar al anochecer. Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres están programadas para la tarde del jueves a las 20:30 hora local y la noche entre el jueves y el viernes. Los mismos horarios se aplicarán también a la FP3 y a la clasificación del viernes, mientras que la carrera comenzará el sábado por la noche a las 22:00 para favorecer los horarios europeos.

 

Los equipos ya han explicado que será difícil poner a punto los neumáticos, tanto por las bajas temperaturas como por el trazado de la pista, con muchas curvas de baja energía seguidas de largas rectas, donde los neumáticos tienden a enfriarse. Esto podría generar graining, haciendo que tanto la sesión de clasificación como la carrera sean aún más complicadas para los pilotos y los ingenieros, que tendrán que encontrar un buen compromiso.

 

Por eso Pirelli ha elegido también la sección más blanda de toda la gama: los equipos tendrán el C3 como P Zero Blanco duro, el C4 como P Zero Amarillo medio y el C5 como P Zero Rojo blando. La misma configuración se llevará también a Abu Dhabi, cuando vuelvan a Oriente Medio para lo que ya se ha convertido en la clásica ronda final de la temporada.