Ultima vuelta

En las últimas horas Dario Ramonda, responsable de Toyota Gazoo Racing hizo referencia a la rivalidad ACTC vs. CDA y cómo queda en esta situación la marca japonesa tras la fuerte división que está teniendo el TC2000 actual con los equipos que emigran a la ACTC: “Esto es una doble crisis porque el TC2000 tiene una división fuerte, es una categoría que no esta pasando su mejor momento y la división es dañina para todas las partes. Y en este momento es una preocupación para Toyota porque hay un tema que tiene que ver con la administración de los tiempos, no es momento para tomar decisiones y menos en este contexto. Para Toyota hay 25 años de trayectoria en el TC2000”. 

Cabe destacar que  Gustavo Salina Y Juan Pablo Grano, presidente de Toyota en Argentina y el gerente de marketing de la automotriz estuvieron presentes en la fecha del Turismo Carretera en Buenos Aires y en una nota previo a la final hicieron referencia al 2025: “Tenemos que evolucionar para tener un equipo protagonista dentro del Turismo Carretera y ya pensar en el año 2025, la idea es continuar en el Turismo Carretera el año que viene”.

¿Por qué aún no se une Toyota al TC2000 de la ACTC cuando el presidente tiene interés de continuar un futuro y el responsable de equipo de Toyota GR no sabe que decisiones hay sobre la mesa? 

 

El TC2000 sigue en un momento de pura incertidumbre, entre la pérdida de equipos y poca transmisión televisiva ya que perdió lugar hasta en El Trece, la mayoría de los equipos se cansaron de apostar y quedó claro tras la fecha del Turismo Carretera en San Luis cuando a las 15Hs del día sábado los jefes de equipos confirmaron su desembarco en la ACTC. Roberto Valle (Honda), Alejandro Reggi (Renault), Javier Ciabattari (Chevrolet), Marcelo Ambrogio y Juan José Monteagudo, responsables de gran parte del parque de la categoría conversaron con el presidente Hugo Mazzacane y finalizada la reunión revelaron que esta idea del “Turismo Carretera 2000” se venía trabajando hace mas de un año y ahora es un hecho. 

 

Además, la categoría perdió mucha visualización dentro de la TV, en la última fecha que fue en Buenos Aires por los 200km, muchos se sorprendieron al poner El Trece y encontrar una película antes que la transmisión oficial. ¿Se perdió el espacio para el automovilismo? Mientras tanto, el Turismo Pista y el Rally Sprint Latam que se sumaron a ACTC Media TV en el 2024 siguen fascinados con el tiempo de aire que tienen en TV Pública, Deportv y Motorplay.