Ultima vuelta

Franco Colapinto estaría muy cerca de ser anunciado como piloto de reserva del equipo Alpine de Fórmula 1. ¿Cómo podría esto impactar positivamente en su carrera deportiva? Se sabe de la trascendencia que tomó la precisa información con respecto al contrato de Jack Doohan, quien comenzará en la próxima temporada como compañero de Pierre Gasly, pero afronta la gran presión de tener que demostrar en sus primeras cinco carreras que está apto para medirse ante los mejores.

Pese a que Colapinto no va a comenzar el año compitiendo, ser reserva de Alpine lo mantendría más cerca de poder correr nuevamente a si permaneciera bajo el ala de Williams que ya tiene consolidada su alineación con Alex Albon y Carlos Sainz; el binomio fue ratificado mucho antes de que el piloto argentino suplantara a Logan Sargeant en las últimas nueve fechas del calendario pasado. 

Colapinto no pasó desapercibido tras su debut en la Fórmula 1. Ya cuando giró en Silverstone y quedó a cuatro décimas de Albon algunos ojos comenzaron a mirar de reojo al talento de Pilar que tiempo después suplantó a Sargeant y no tardó en sumar sus primeros puntos cuando llegó octavo en el Gran Premio de Azerbaiján en Bakú. ¿Qué le siguió a eso? Sumó en Austin, donde le realizó una maniobra digna de una lluvia de elogios a Fernando Alonso, y una largada para el recuerdo en Singapur cuando pasó a cuatro rivales de un 'tirón'. 

Hubo otra buena performance en México, pero luego siguieron los tragos amargos en Brasil y Las Vegas, por mera responsabilidad de Colapinto, y los accidentes en Qatar y Abu Dhabi donde fue perjudicado por acciones de sus rivales. Este conjunto de malos resultados se comenta que fueron las causas por las cuales se cayera su posibilidad de desembarcar como piloto titular en Red Bull o Racing Bulls. 

Sin embargo, hubo alguien que no dejó de seguirlo: Flavio Briatore, jefe de equipo campeón con Fernando Alonso, con Renault, y quien le hizo firmar a Michael Schumacher su contrato con Benetton para la temporada de 1992. Puede que su fama no sea la mejor de todas por lo ocurrido con el 'Crashgate' en el GP de Singapur del 2008, pero es quien apuesta a quedarse con Colapinto y sea la primera alternativa ante una potencial baja de Doohan del equipo si no cumple con las expectativas de los franceses. 

Se aproximan horas decisivas con respecto a Colapinto y todo un país aguarda ansioso la novedades y la famosa placa en las redes sociales con 'BREAKING NEWS' para volver a ilusionarse con que la bandera argentina vuelva a figurar entre los 20 piloto de la grilla de cada fin de semana. 

Fuente: Scott Mitchell-Malm (The Race)