Aston Martin Vanquish: La Conquista del Asfalto

Hay que amar un coche llamado Vanquish. Al igual que Challenger, Viper o Diablo, un gran nombre insinúa la personalidad del vehículo. En este caso, sugiere que no solo has derrotado a un oponente, sino que lo has borrado de la existencia. Es un nombre apropiado para un buque insignia, el papel que el Vanquish asumió al reemplazar al legendario DBS. Y qué buque insignia tan prometedor demostró ser, una máquina que fusiona la elegancia británica con una fuerza bruta que intimida y enamora a partes iguales.

Un Diseño que Conquista la Mirada

Bajo su carrocería de fibra de carbono y alrededor del imponente motor V12 de 5.9 litros, se encuentra un chasis construido principalmente en aluminio, cuya concepción se nutre del conocimiento adquirido con el extremadamente raro y prohibitivamente caro One-77. Gran parte del Vanquish, incluida su forma general, evoca a ese hiperdeportivo de ensueño. La estética no es radicalmente nueva para Aston Martin, cuyo diseño evoluciona a un ritmo pausado y medido, similar a lo que ocurre con el Porsche 911. El esbelto diseño del Vanquish transmite una especie de agresión elegante, como una pistola con empuñadura de marfil. Sin embargo, envuelto en una pintura naranja mate y salpicado de detalles de fibra de carbono expuesta, grita pidiendo atención, convirtiéndose quizás en una bazuca con empuñadura de marfil. Aunque asombrosamente atractivo, este color casi contradice las intenciones de Gran Turismo del coche, que se hicieron evidentes en nuestra pista de pruebas.

El Corazón de la Bestia: Un V12 Atmosférico

En una era dominada por la turboalimentación, el alma del Vanquish es un canto a la pureza mecánica. Su motor V12 de 5.9 litros (5935cc, que Aston Martin redondea con optimismo) es una obra de arte de aspiración natural. Este propulsor entrega más potencia y más par que el del DBS saliente y, además, se sitúa más bajo en el chasis para optimizar el centro de gravedad. Al presionar el botón marcado con una 'S' en la consola, el aire circundante se inunda con una maravillosa firma acústica de V12, una de esas melodías que te hacen preguntarte cómo es posible que sea legal en la vía pública. Podemos estar agradecidos de que Aston Martin no haya añadido turbocompresores a su omnipresente V12, compensando cualquier déficit de potencia que pueda tener con una sinfonía de admisión y escape enviada desde el cielo. Es, sin duda, uno de los Aston Martin de calle más potentes de la historia, solo ensombrecido por rarezas como el One-77 o el Vantage V600.

Rendimiento en Cifras: ¿Conquistador o Gran Turismo?

Las cifras puras cuentan una historia interesante sobre la doble personalidad del Vanquish. Equipado por primera vez en un Aston Martin con un sistema de "Launch Control", el coche es capaz de alcanzar los 100 km/h en aproximadamente 4.2 segundos (4.0 segundos para el 0-60 mph). Sin embargo, su comportamiento en pista revela su verdadera naturaleza.

Su mejor vuelta en el circuito en forma de ocho fue de 24.6 segundos, ligeramente más lento que el último DB9 que probamos, un coche con menos potencia y unos pocos kilos menos. Atribuimos este rendimiento a una configuración de suspensión notablemente más suave, incluso con los amortiguadores ajustables de tres etapas en el modo "Track". Esto, combinado con una inesperada cantidad de subviraje a mitad de curva, lo convierte en un coche con un manejo notablemente fácil en el límite, pero no necesariamente en la experiencia de conducción más emocionante para un piloto experto en circuito. Afortunadamente, al pisar el acelerador a fondo se bloquea el diferencial, produciendo algunos de los derrapes más suaves y relajados que cualquier coche Gran Turismo con motor V12 podría desear ejecutar.

Tabla Comparativa de Rendimiento

La Experiencia al Volante: Doble Personalidad

Si bien su rendimiento en pista puede parecer algo decepcionante para un coche con ese nombre, un viaje por una larga y sinuosa carretera de montaña revela una máquina completamente diferente. Allí, puedes deleitarte con la naturaleza relajada del coche, mientras admiras las velocidades de crucero que es capaz de mantener y el control que ofrece a su conductor. El volante, con sus lados aplanados y de aspecto algo peculiar pero ergonómico (heredado del One-77), se comunica de forma agradable con las ruedas delanteras, transmitiendo información suavemente y exigiendo poco esfuerzo al salir del centro.

El peso del coche, de casi 1800 kg, se hace notar. Aunque el Vanquish utiliza materiales ligeros en su construcción, usa muchos de ellos. Al conducir a buen ritmo, se tiene la impresión de que es bastante pesado, pero no se siente torpe. La masa no parece aumentar a medida que conduces más rápido, pero tampoco disminuye. Sin embargo, sí parece atenuar ligeramente la respuesta del V12. La caja de cambios transeje automática de seis velocidades agrava esta sensación, pareciendo operar solo a cámara lenta. Las reducciones de marcha llevan lentamente el motor a las revoluciones adecuadas. En ciudad, esto se traduce en un tren motriz que se siente suave y relajado, sin prisas por hacer nada. La banda de potencia se siente lejana y, con ella, la emoción que la carrocería naranja promete tan claramente.

Un Interior de Lujo y Carácter

El habitáculo es un santuario de lujo británico. El interior está bañado en cuero bellamente cosido, un testimonio de la artesanía de la marca. Los indicadores de color gris carbón recuerdan a la esfera de un reloj moderno y, en otro toque contemporáneo, los controles de climatización y audio, sensibles al tacto, proporcionan una vibración háptica al presionarlos, aunque ocasionalmente necesitan varios toques para responder. Fiel a sus intenciones de Gran Turismo, el Vanquish ofrece más espacio para la cabeza y las piernas que el DBS saliente. El puesto de conducción es grande, pero la visibilidad hacia el exterior, especialmente a través del parabrisas, se siente como la de un búnker, aunque no de forma intrusiva. Tienes la sensación de que la alta consola central apenas puede contener al V12 que se encuentra justo delante, un V12 que está ahí, meditando, latiendo y esperando la oportunidad de llenar sus cámaras de admisión con oxígeno y luego gritar.

Preguntas Frecuentes (FAQs)

¿Cuál es el tiempo del Aston Martin Vanquish 2014 en el cuarto de milla?

El Aston Martin Vanquish 2014 completa el cuarto de milla (aproximadamente 402 metros) en 12.3 segundos, alcanzando una velocidad final de 116.2 mph (unos 187 km/h).

¿El Vanquish 2014 es un superdeportivo para circuito?

Aunque es muy capaz, el Vanquish 2014 no es un superdeportivo puro de circuito. Su verdadera vocación es la de un Gran Turismo (GT). Está diseñado para devorar kilómetros en carreteras abiertas con un confort, estilo y velocidad supremos, más que para marcar los tiempos de vuelta más rápidos en una pista debido a su configuración de suspensión más suave y su peso considerable.

¿Qué motor utiliza el Aston Martin Vanquish 2014?

Utiliza un glorioso motor V12 de 5.9 litros de aspiración natural. Este propulsor es famoso no solo por su potencia y par, superiores a los de su predecesor, el DBS, sino también por su espectacular e inolvidable sonido.

¿Qué hace especial al interior del Vanquish?

El interior del Vanquish destaca por la combinación de materiales de lujo, como el cuero cosido a mano, con elementos de diseño heredados del exclusivo One-77 (como el volante) y tecnología moderna. El resultado es un habitáculo que es a la vez deportivo, lujoso y sumamente cómodo para largos viajes.