06/06/2024
Cuando nos preguntamos por la velocidad de un McLaren, la respuesta nos transporta a un mundo de ingeniería de precisión, diseño aerodinámico y potencia descomunal. Si bien McLaren tiene una vasta historia de vehículos icónicos, el McLaren 720S, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2017, se erigió como un nuevo punto de referencia en la categoría de los superdeportivos. Este biplaza, sucesor del 650S, no solo redefinió las expectativas de rendimiento para la marca, sino para toda la industria. Su velocidad máxima es un titular impactante, pero la historia de cómo la alcanza es aún más fascinante, involucrando una simbiosis perfecta entre un chasis de vanguardia, un motor explosivo y una aerodinámica inspirada en la naturaleza.
McLaren 720S: La Cifra que Desafía la Física
La pregunta central tiene una respuesta contundente: la velocidad máxima oficial del McLaren 720S es de 341 km/h (212 mph). Esta cifra lo sitúa en la élite de los superdeportivos de producción, compitiendo cara a cara con rivales de la talla de Ferrari y Lamborghini. Pero este número es solo la culminación de un conjunto de especificaciones extraordinarias.
El corazón de esta bestia es el motor M840T, un V8 biturbo de 4.0 litros que, como su nombre indica, produce 720 CV (710 HP) a 7.000 rpm y un par motor de 770 N·m. Este motor representa una evolución significativa sobre la unidad anterior de 3.8 litros, con un 41% de componentes nuevos y una carrera de pistón alargada para aumentar la cilindrada. La entrega de potencia es brutal y lineal, permitiendo aceleraciones que te pegan al asiento:
- 0 a 100 km/h: 2.9 segundos
- 0 a 200 km/h: 7.8 segundos
- Cuarto de milla (402 m): 10.3 segundos
Estos números no serían posibles sin una base sólida. El 720S estrena el chasis monocasco de fibra de carbono de segunda generación, denominado MonoCage II. Esta estructura no solo es increíblemente rígida, mejorando la respuesta y seguridad, sino que también es extremadamente ligera. Con un peso en seco de solo 1.283 kg, el 720S ostenta el título de ser el más ligero de su clase, logrando una relación peso-potencia de 561 CV por tonelada. Cada kilogramo ahorrado se traduce directamente en una mayor velocidad y agilidad.
Diseño Inspirado en la Naturaleza: Aerodinámica de un Tiburón
El diseño del 720S, inspirado en el gran tiburón blanco, es un triunfo de la funcionalidad sobre la forma, donde cada curva y cada pliegue tienen un propósito aerodinámico. Lo más sorprendente es la ausencia de las grandes tomas de aire laterales que caracterizan a muchos superdeportivos de motor central. McLaren resolvió el desafío de la refrigeración de una manera magistral.
El aire es canalizado a través de innovadores "zócalos oculares" en los faros delanteros, que ocultan conductos que dirigen el flujo hacia los radiadores. Además, un profundo canal esculpido en la parte superior de las puertas diédricas (de apertura vertical, un sello de la marca) guía el aire hacia el motor. Esta solución no solo es eficiente, sino que permite una carrocería más limpia y fluida, mejorando la eficiencia aerodinámica general y contribuyendo a alcanzar esa impresionante velocidad máxima.
Variantes del 720S: ¿Más Rápido o Más Radical?
El 720S sirvió como base para varias versiones, cada una con un enfoque diferente. Curiosamente, no todas buscaron superar su velocidad máxima, sino perfeccionar otros aspectos del rendimiento.
720S Spider
La versión descapotable, la 720S Spider, demuestra el compromiso de McLaren con el rendimiento sin concesiones. Gracias a la rigidez inherente del chasis MonoCage II-S, el aumento de peso es de solo 49 kg. El techo rígido retráctil se pliega en 11 segundos a velocidades de hasta 50 km/h. Lo más impresionante es que la velocidad máxima de 341 km/h se mantiene con el techo cerrado. A cielo abierto, la velocidad punta se reduce ligeramente a 325 km/h, una cifra todavía estratosférica.
765LT (Long Tail)
La versión Long Tail es la interpretación más extrema y enfocada a los circuitos. Como su nombre indica, su "cola larga" y su aerodinámica activa generan una carga aerodinámica masiva para un agarre en curva superior. La potencia se eleva a 765 CV, y el peso se reduce en 80 kg gracias al uso extensivo de fibra de carbono, ventanas de policarbonato y un interior espartano. Acelera de 0 a 200 km/h en solo 7.2 segundos. Sin embargo, su velocidad máxima es de 330 km/h, ligeramente inferior a la del 720S. ¿Por qué? La respuesta está en la aerodinámica. El paquete del 765LT está optimizado para la carga aerodinámica (downforce), lo que genera más resistencia al avance a altas velocidades, sacrificando velocidad punta a cambio de un rendimiento en curva devastador.
750S (El Sucesor)
Presentado en 2023, el 750S es la evolución directa del 720S. Con la potencia aumentada a 750 CV y 800 N·m de par, y una reducción de peso de 30 kg, es una máquina aún más afilada. Acelera de 0 a 200 km/h en 7.2 segundos, igualando al 765LT. Su velocidad máxima se establece en 332 km/h. De nuevo, esta cifra ligeramente inferior a la del 720S original sugiere una puesta a punto que prioriza la aceleración y la respuesta en todo el rango de revoluciones sobre la velocidad punta absoluta, gracias a una relación de transmisión final un 15% más corta.
Tabla Comparativa de Rendimiento
| Modelo | Potencia (CV) | Peso en Seco (kg) | 0-100 km/h (s) | Velocidad Máxima (km/h) |
|---|---|---|---|---|
| McLaren 720S Coupé | 720 | 1.283 | 2.9 | 341 |
| McLaren 720S Spider | 720 | 1.332 | 2.9 | 341 (325 abierto) |
| McLaren 765LT | 765 | 1.229 | 2.8 | 330 |
| McLaren 750S | 750 | 1.277 | 2.8 | 332 |
Ediciones Especiales y Preparaciones: El Límite Superior
Además de las versiones de producción, existen ediciones especiales y preparaciones que exploran los límites del 720S. Las creaciones de McLaren Special Operations (MSO), como el 720S Velocity o el 720S Bruce McLaren, se centran en la personalización estética y la exclusividad, manteniendo las prestaciones de serie.
Sin embargo, preparadores externos como Mansory llevan las cosas un paso más allá. El Mansory 720S no solo modifica radicalmente la estética con un kit de carrocería de fibra de carbono, sino que también eleva la potencia a 765 CV. Gracias a estas mejoras y a una aerodinámica revisada, Mansory declara una velocidad máxima de 345 km/h, superando oficialmente al modelo de fábrica.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuál es la velocidad máxima del McLaren 720S?
La velocidad máxima oficial del McLaren 720S Coupé y Spider (con el techo cerrado) es de 341 km/h (212 mph).
¿Por qué el 765LT tiene una velocidad máxima menor que el 720S?
El 765LT está diseñado para un rendimiento máximo en circuito. Su paquete aerodinámico genera una carga aerodinámica mucho mayor para mejorar el agarre en curvas. Esta carga crea más resistencia al aire, lo que limita su velocidad máxima a 330 km/h, a pesar de ser más potente y ligero.
¿Qué motor utiliza la familia del McLaren 720S?
Toda la familia (720S, 765LT, 750S) utiliza una versión del motor M840T, un V8 biturbo de 4.0 litros, con diferentes puestas a punto y niveles de potencia.
¿Cuál es la versión más rápida del 720S?
En términos de velocidad máxima de fábrica, el 720S original es el más rápido con 341 km/h. En términos de aceleración, el 765LT y el 750S son superiores. Si consideramos las preparaciones, versiones como la de Mansory alcanzan los 345 km/h.
En conclusión, el McLaren 720S y su linaje no son solo coches definidos por una cifra de velocidad máxima. Son una demostración de ingeniería holística, donde el chasis ultraligero, un motor potentísimo y una aerodinámica inteligente trabajan en perfecta armonía. La velocidad de 341 km/h es el resultado de esta filosofía, un logro que consolida al 720S como una leyenda moderna en el panteón de los superdeportivos.
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