El Ferrari de 12 Millones de Chris Evans

En el mundo del automovilismo, existen figuras cuya pasión trasciende la simple afición para convertirse en una verdadera forma de vida. Chris Evans, el carismático y aclamado presentador de radio británico, es sin duda uno de ellos. Conocido por su voz en las ondas, Evans ha cultivado en paralelo una reputación como uno de los coleccionistas de automóviles más serios y apasionados del mundo. Su garaje no es una simple acumulación de vehículos caros, sino un museo personal que narra la historia del motor a través de piezas icónicas, muchas de ellas con el emblema del Cavallino Rampante. La pregunta que muchos se hacen no es si tiene un Ferrari, sino cuántos y, sobre todo, ¿cuánto ha llegado a pagar por uno?

La Joya de la Corona: El Mítico Ferrari 250 GTO

Para responder directamente a la pregunta más impactante, debemos hablar de la que es considerada por muchos como la obra maestra de Maranello: el Ferrari 250 GTO. En 2010, Chris Evans sacudió el mundo del coleccionismo al desembolsar la asombrosa cifra de 12 millones de libras esterlinas por una de estas unidades. Este no fue un simple capricho; fue la culminación de un sueño. El 250 GTO es más que un coche; es un icono, una leyenda. Fabricado entre 1962 y 1964, solo se produjeron 36 unidades, lo que lo convierte en uno de los automóviles más raros y codiciados del planeta.

Evans ha descrito esta máquina como "la belleza y la bestia en uno solo", una definición perfecta para un coche que combinaba unas líneas esculturales, obra de Scaglietti, con un rendimiento brutal en pista que le valió múltiples campeonatos. La compra de Evans no solo fue una de las más caras de la historia en su momento, sino que también consolidó su estatus como un coleccionista de élite, alguien que entiende el valor histórico y artístico de estas máquinas más allá de su precio.

Una Colección de Ferraris para la Historia

Si bien el 250 GTO es la pieza central, el romance de Evans con Ferrari es profundo y variado. Su colección ha albergado otras joyas que demuestran su exquisito gusto.

Ferrari 250 GT California Spyder de 1961

Antes de adquirir el GTO, Evans ya había hecho historia en 2008 al pagar 5.6 millones de libras esterlinas por un Ferrari California Spyder que perteneció a la estrella de Hollywood James Coburn. Este descapotable es el primo hermano del GTO y es universalmente aclamado como uno de los coches más bellos jamás creados. La compra de este vehículo demostró que la pasión de Evans no era pasajera y que estaba dispuesto a invertir sumas estratosféricas en los modelos más significativos de la marca.

Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder de 1971

En 2014, Evans volvió a ser noticia al adquirir un Daytona Spyder por 2.27 millones de libras, una cifra que se cree fue un récord mundial para el modelo en aquel momento. Lo que hace especial a esta unidad, además de su perfecto estado, es su color negro, un marcado contraste con el amarillo típico con el que se asocia a este modelo. Este coche es un símbolo de la potencia y el estilo de los años 70, y una pieza fundamental en cualquier colección de Ferrari que se precie.

Ferraris más "modernos"

La colección de Evans no se limita a los clásicos de los años 60. Ha sido propietario de modelos como el Ferrari 328 GTS, el Ferrari 458 Italia (que puso a la venta por casi 190.000 libras con apenas 5.500 millas) y el exclusivo LaFerrari. Para adquirir este último, uno de los hypercars híbridos más avanzados de la historia, no basta con tener el dinero; hay que ser invitado por la propia marca, un honor reservado a sus clientes más leales y distinguidos, como Chris Evans.

Más Allá de Maranello: Un Garaje Ecléctico

Reducir la colección de Chris Evans a solo Ferraris sería un error. Su garaje es un reflejo de una pasión diversa por todo lo que tenga ruedas y una historia que contar.

• Historia de la F1: Pagó 230,000 libras por el Hesketh 308 original con el que James Hunt compitió justo antes de su temporada de campeón del mundo en 1976. Una pieza pura de la historia del motorsport.
• Iconos del Cine: Su adquisición más peculiar fue el único coche funcional construido para la película original Chitty Chitty Bang Bang. Una fantasía infantil hecha realidad.
• Clásicos Británicos: Ha sido dueño de un Daimler SP250 'Dart' ex-policía, un elegante Daimler V8 Vicarage Convertible de 1964 y varios modelos de Bentley.
• Coches del Pueblo: Demostrando que su amor por los coches no entiende de precios, en una ocasión compró impulsivamente un Volkswagen Beetle de 1972 que vio con un cartel de "se vende" en la ventanilla, o un icónico Ford Escort Mexico Mk1, demostrando su aprecio por los clásicos populares.

Tabla Comparativa de Adquisiciones Notables

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuál es el Ferrari más caro que ha comprado Chris Evans?

El coche más caro y famoso que ha comprado es el Ferrari 250 GTO de 1963, por el cual pagó la increíble suma de 12 millones de libras esterlinas en el año 2010.

¿La colección de Chris Evans se centra únicamente en Ferraris?

No. Aunque es mundialmente conocido por su amor a Ferrari, su colección es muy diversa e incluye coches de Fórmula 1 históricos como el Hesketh de James Hunt, clásicos británicos como Daimler y Bentley, iconos populares como el Ford Escort Mexico e incluso coches de película como el Chitty Chitty Bang Bang.

¿Qué hace tan especial al Ferrari 250 GTO?

Su exclusividad (solo 36 unidades fabricadas), su exitoso historial en competición, su motor V12 y su diseño, considerado por muchos como uno de los más bellos de la historia del automóvil, lo convierten en una pieza de arte sobre ruedas y el objeto de deseo definitivo para cualquier coleccionista.

En definitiva, la colección de Chris Evans es mucho más que una inversión financiera. Es el testimonio de una vida dedicada a la pasión por el automovilismo. Cada vehículo cuenta una historia, ya sea de gloria en los circuitos, de glamour en la gran pantalla o de innovación en la ingeniería. Y en el corazón de esa colección, late con fuerza el motor V12 de un Ferrari 250 GTO de 12 millones de libras, un recordatorio constante de hasta dónde puede llevar la pasión por los coches.