25/07/2021
Cuando dos leyendas del automovilismo como Aston Martin y Zagato se unen, el resultado es siempre algo más que un simple coche; es una obra de arte rodante, una pieza de historia y una máquina de prestaciones puras. El Aston Martin V12 Zagato, nacido para conmemorar medio siglo de colaboración desde el icónico DB4 GT Zagato, es el ejemplo perfecto de esta sinergia. Presentado en el prestigioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este en 2011, este vehículo no solo cautivó a los presentes, sino que se alzó con el premio de diseño, un galardón que presagiaba su estatus de icono. Pero más allá de su esculpida carrocería de aluminio, se esconde una pregunta fundamental para todo aficionado al motor: ¿qué bestia mecánica le da vida? La respuesta se encuentra en un corazón puramente británico, un motor que es sinónimo de potencia y emoción.
Un Corazón Británico con Alma de Competición
En las entrañas del Aston Martin V12 Zagato late el mismo propulsor que impulsaba al ya formidable V12 Vantage, sobre el cual se basa. Hablamos del legendario motor AM11 V12 de 5.9 litros (5935 cc), una pieza de ingeniería atmosférica que representa la cúspide de una era. Este motor, utilizado por primera vez en el Aston Martin DBS, es una sinfonía de doce cilindros dispuestos en V, capaces de generar una potencia de 510 bhp (caballos de fuerza al freno), lo que se traduce en aproximadamente 517 CV (PS). Acompañando a esta impresionante cifra de potencia, el motor entrega un par motor de 570 N·m (420 lb·ft), garantizando una aceleración contundente y una respuesta inmediata al más mínimo roce del acelerador. Este propulsor no es solo un conjunto de cifras; es el alma del coche, responsable de su carácter dual: la elegancia de un Gran Turismo y la ferocidad de un coche de carreras.
Diseño y Chasis: La Fusión de Dos Mundos
El proyecto del V12 Zagato fue mucho más que una simple adaptación de carrocería. Diseñado en los estudios de Aston Martin en Gaydon, el chasis fue meticulosamente puesto a punto por un equipo liderado por Chris Porritt, un veterano que también participó en el desarrollo del exclusivo One-77. Se partió de la base del V12 Vantage, pero se reajustó por completo la suspensión de doble horquilla para ofrecer un comportamiento dinámico a la altura de su nueva identidad. La carrocería, una obra maestra de artesanía, fue fabricada a mano en aluminio, presentando un frontal reconociblemente Aston Martin pero con un techo y una sección trasera que llevan la inconfundible firma de Zagato, incluyendo su famoso diseño de "doble burbuja".
Se crearon dos versiones principales: la "Corsa" para competición y la "Stradale" para la carretera. Las diferencias eran sutiles pero significativas para los puristas. La versión Corsa contaba con cierres rápidos negros en el capó y el maletero, típicos de los coches de carreras, y sus salidas de escape estaban más juntas. Además, para su propósito en carreras de resistencia, se equipó con un depósito de combustible de 120 litros, una clara declaración de sus intenciones competitivas.
Exclusividad Forjada en la Pista: Producción y Legado
Tras el enorme interés generado por el prototipo, Aston Martin anunció una producción limitada y homologada para la calle. El plan inicial era fabricar 150 unidades en la sede de Gaydon, con un precio que rondaba las 330,000 libras esterlinas sin impuestos. Sin embargo, la realidad del mercado ajustó las cifras, y finalmente, solo 61 unidades vieron la luz. Esta reducida producción convirtió al V12 Zagato en un coche aún más raro y deseado, una verdadera joya de exclusividad para coleccionistas. Cada uno de esos 61 coches representa no solo una inversión, sino un pedazo tangible de la historia de la colaboración entre dos de los nombres más grandes del automovilismo.
Bautismo de Fuego: La Carrera en Nürburgring
El V12 Zagato no nació para ser una pieza de museo. Su ADN de competición le pedía a gritos el asfalto, y su debut no pudo ser en un escenario más exigente: el legendario circuito de Nürburgring. En mayo de 2011, hizo su primera aparición en una ronda del campeonato VLN como preparación para la mítica carrera de 24 horas. Para la gran cita, se inscribieron dos unidades, apodadas cariñosamente "Zig" (verde) y "Zag" (rojo). Estos coches, prácticamente de serie con las modificaciones de seguridad esenciales, demostraron una fiabilidad y un rendimiento asombrosos. En la edición de 2011 de las 24 Horas de Nürburgring, ambos coches completaron la carrera, finalizando 5º y 6º en su categoría (SP8). Al año siguiente, "Zig", repintado con los colores de Gulf, volvió a la carga y mejoró el resultado, logrando un impresionante 2º puesto en su clase y el 26º en la general, con el propio CEO de Aston Martin, el Dr. Ulrich Bez, entre los pilotos.
El Renacimiento: La Edición R-Reforged
Casi una década después de su lanzamiento, el legado del V12 Zagato experimentó un renacimiento. En abril de 2020, se anunció una colaboración entre Aston Martin y la empresa británica R-Reforged para producir una serie extremadamente limitada de 19 parejas de coupés y descapotables (38 coches en total), conocidos como los Aston Martin V12 Zagato Heritage TWINS. Estas unidades no eran meras réplicas; eran una evolución. El motor V12 de 5.9 litros fue potenciado para alcanzar los 600 bhp, 90 más que el original. Además, incorporaban llantas de aleación de 19 pulgadas con tuerca central, un alerón trasero desplegable activo y, para el deleite de los más puristas, la opción de elegir entre una transmisión automática o una caja de cambios manual de 7 velocidades.
Tabla Comparativa: V12 Zagato Original vs. R-Reforged
| Característica | Aston Martin V12 Zagato (2012) | Aston Martin V12 Zagato Heritage (R-Reforged 2020) |
|---|---|---|
| Motor | 5.9L AM11 V12 Atmosférico | 5.9L AM11 V12 Atmosférico (Potenciado) |
| Potencia | 510 bhp (~517 CV) | 600 bhp (~608 CV) |
| Par Motor | 570 N·m | No especificado (superior al original) |
| Producción | 61 unidades | 38 unidades (19 parejas Coupé/Speedster) |
| Características Notables | Carrocería de aluminio hecha a mano, diseño Zagato | Alerón activo, llantas de tuerca central, opción manual |
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué motor exacto tiene el Aston Martin V12 Zagato?
El Aston Martin V12 Zagato está equipado con el motor AM11 V12 de 5.9 litros, un propulsor atmosférico que produce 510 bhp y 570 N·m de par. Es el mismo motor que se encuentra en el Aston Martin V12 Vantage de la misma época.
¿Cuántos Aston Martin V12 Zagato se fabricaron?
Aunque inicialmente se planificó una producción de 150 unidades, finalmente solo se construyeron 61 coches de la serie original, lo que lo convierte en un modelo extremadamente raro y cotizado.
¿Cuál es la diferencia entre la versión 'Corsa' y 'Stradale'?
La versión 'Corsa' fue diseñada para la competición, con elementos como cierres rápidos en la carrocería y un depósito de combustible más grande. La versión 'Stradale' es la variante de carretera, con un acabado más refinado y sin los elementos específicos de carrera.
¿Compitió realmente el V12 Zagato en carreras?
Sí, y con notable éxito. Dos unidades compitieron en las 24 Horas de Nürburgring en 2011 y 2012, logrando finalizar ambas carreras y obteniendo un segundo puesto en su categoría en la edición de 2012, demostrando su fiabilidad y rendimiento en uno de los circuitos más duros del mundo.
En definitiva, el Aston Martin V12 Zagato es mucho más que la suma de sus partes. Su motor V12 es el corazón que le da una voz y una personalidad inolvidables, pero es la combinación de esa fuerza bruta con el exquisito diseño de Zagato y la ingeniería probada en competición de Aston Martin lo que lo eleva a la categoría de leyenda. Un coche que nació para celebrar la historia y que, en el proceso, escribió su propio y glorioso capítulo.
Si quieres conocer otros artículos parecidos a El Corazón del Aston Martin V12 Zagato al Detalle puedes visitar la categoría Automovilismo.