McLaren 720S 2019: Análisis, Versiones y Precios

El año 2019 fue un punto de inflexión en el universo de los superdeportivos, y gran parte de la conversación giró en torno a una máquina de Woking: el McLaren 720S. Este vehículo no es solo un sucesor del 650S; es un salto cuántico en términos de diseño, aerodinámica y, sobre todo, rendimiento. Posicionado en la gama Super Series de McLaren, justo por encima de los modelos Sports Series como el 570S, el 720S se presentó como una declaración de intenciones, un escaparate tecnológico que fusiona la brutalidad de un coche de carreras con una usabilidad sorprendentemente dócil para la carretera. La gran novedad para su segundo año en el mercado fue la introducción de una variante que prometía emociones a cielo abierto sin sacrificar casi nada de su dinámica: el espectacular 720S Spider.

Un Corazón V8 que Desafía la Física

En el núcleo de esta bestia británica se encuentra una obra maestra de la ingeniería: el motor M840T. Se trata de un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor, montado en posición central-trasera para un equilibrio de pesos casi perfecto. Las cifras que produce son, sencillamente, asombrosas. Con 710 caballos de fuerza (720 CV, de ahí su nombre) y 770 Nm (568 lb-ft) de par motor, el 720S es capaz de reescribir las leyes de la aceleración. El sprint de 0 a 100 km/h (aproximadamente 0-60 mph) se completa en unos vertiginosos 2.9 segundos (2.7 segundos según algunas mediciones), pero lo más impresionante es cómo sigue empujando: alcanza los 200 km/h en solo 7.8 segundos. Su velocidad máxima se sitúa en unos increíbles 341 km/h (212 mph).

Toda esta potencia se canaliza exclusivamente a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague (DCT) de 7 velocidades, que ofrece cambios casi instantáneos y una respuesta inmediata tanto en modo automático como manual usando las levas tras el volante. Este conjunto mecánico no solo busca la velocidad en línea recta, sino que está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción visceral y conectada.

Diseño y Aerodinámica: La Belleza de la Función

El diseño del 720S es uno de sus aspectos más distintivos y, en su momento, controvertidos. Las cuencas de los faros, que algunos apodaron "órbitas oculares", no solo albergan la iluminación LED, sino que también son complejas tomas de aire que canalizan el flujo hacia los radiadores. Cada línea, cada curva y cada pliegue del coche tiene una función aerodinámica. No hay grandes tomas de aire laterales visibles como en sus competidores; en su lugar, el aire se dirige a través de un ingenioso canal doble en las puertas diédricas. La base de todo es el chasis Monocage II, una estructura de fibra de carbono ultraligera y extremadamente rígida que garantiza la seguridad y proporciona una plataforma dinámica excepcional.

La llegada del 720S Spider

La gran novedad de 2019 fue la versión Spider. Lejos de ser un simple coupé al que se le ha quitado el techo, McLaren aplicó su vasta experiencia en la F1 para crear un descapotable sin compromisos. El techo rígido retráctil, también de fibra de carbono, se pliega o despliega en tan solo 11 segundos, y puede operarse a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph). Gracias a la rigidez inherente del chasis Monocage II-S (una versión adaptada para el Spider), el aumento de peso es mínimo, y la pérdida de rendimiento es prácticamente imperceptible para la mayoría de los conductores, manteniendo la misma velocidad máxima con el techo puesto.

Versiones y Equipamiento: Un 720S para Cada Estilo

Tanto el Coupé como el Spider se ofrecieron en tres niveles de acabado principales, permitiendo a los clientes personalizar su vehículo desde una base purista hasta un enfoque más lujoso o deportivo.

• Base: La versión de entrada, si es que se puede usar ese término. Presenta detalles exteriores en Dark Palladium y un interior que combina cuero Nappa con Alcantara, o completamente en Alcantara para una sensación más de competición.
• Luxury: Añade un toque de elegancia y confort. Incorpora acabados exteriores más refinados, asientos eléctricos y calefactados, y una tapicería de cuero de mayor calidad, con opciones de colores exclusivos como el Almond White y el Vintage Tan.
• Performance: La opción para los más entusiastas del circuito. Esta versión hace un uso extensivo de la fibra de carbono tanto en el exterior (splitter, difusor, tomas de aire) como en el interior. Los asientos son más deportivos y la atmósfera general es la de un coche de carreras homologado para la calle.

Adicionalmente, se podían añadir opciones como el sistema de telemetría de McLaren (McLaren Track Telemetry) para grabar y analizar datos en circuito, o un sistema de cámaras de 360 grados para facilitar las maniobras a baja velocidad.

Frente a sus Rivales: La Batalla de los Superdeportivos

El McLaren 720S no llegó a un mercado vacío. Tuvo que enfrentarse a algunos de los nombres más legendarios de la industria. Su combinación única de tecnología, rendimiento utilizable y diseño futurista le dio una ventaja en muchos aspectos.

El McLaren 720S en el Mercado de Ocasión: ¿Cuánto Cuesta el Sueño?

Como es habitual en este segmento, la depreciación inicial es un factor, pero los coches como el 720S tienden a estabilizar su valor con el tiempo debido a su exclusividad y capacidades. Según datos de mercado de portales como TrueCar en Estados Unidos, los precios para un McLaren 720S usado del año 2019 se movían en un rango que iba desde los $202,777 hasta los $259,879 dólares. Este rango de precios dependía de múltiples factores:

• Versión: Los modelos Performance y Luxury suelen tener una mayor demanda y, por tanto, un precio más elevado.
• Kilometraje: Unidades con bajo kilometraje son significativamente más cotizadas.
• Equipamiento Opcional: Paquetes de fibra de carbono, sistemas de sonido premium o elevación del eje delantero (lift system) añaden valor al vehículo.
• Historial y Estado: Un historial de mantenimiento impecable en concesionarios oficiales y una condición estética y mecánica perfecta son cruciales para mantener su valor.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué significa el nombre "720S"?

El número "720" hace referencia a la potencia del motor medida en PS (Pferdestärke), la unidad de caballo de vapor métrico. 720 PS equivalen a aproximadamente 710 caballos de fuerza (bhp), la medida más comúnmente usada en el mercado anglosajón.

¿El McLaren 720S Spider es mucho más lento que el Coupé?

No. Gracias a la increíble rigidez del chasis de fibra de carbono, el aumento de peso en la versión Spider es mínimo (alrededor de 49 kg). Como resultado, las cifras de aceleración y la experiencia de conducción son casi idénticas a las del Coupé, ofreciendo una versatilidad mucho mayor.

¿Es un coche práctico para el día a día?

Para ser un superdeportivo de más de 700 caballos, es sorprendentemente utilizable. La visibilidad hacia el exterior es mejor que en muchos de sus rivales gracias a los pilares delgados, y el sistema de suspensión Proactive Chassis Control II ofrece un modo "Comfort" que suaviza notablemente la marcha. Sin embargo, su naturaleza sigue siendo la de un coche de altísimo rendimiento, con lo que ello conlleva en términos de consumo, costes de mantenimiento y la atención que atrae en la vía pública.

¿Cuál es el precio de un McLaren 720S de 2019 usado?

Basado en datos del mercado norteamericano, los precios de un modelo 2019 de segunda mano suelen oscilar entre $200,000 y $260,000 USD. Este valor puede variar considerablemente según el país, los impuestos locales, el estado del vehículo, la versión y el equipamiento opcional que monte.