Fiat 500: Ediciones de Ferrari y Maserati

El Fiat 500, desde su renacimiento en el siglo XXI, se ha consolidado como un ícono indiscutible del diseño automotriz italiano. Su encanto retro, combinado con una agilidad perfecta para la ciudad, lo convirtió en un éxito mundial. Sin embargo, para algunos afortunados, el pequeño 500 trascendió su naturaleza urbana para convertirse en un objeto de deseo y colección, gracias a colaboraciones con dos de las marcas más legendarias del automovilismo: Ferrari y Maserati. Estas ediciones especiales no son simples ejercicios de marketing; son verdaderas joyas de ingeniería y exclusividad, encapsulando el espíritu de Maranello y Módena en un formato compacto y explosivo. A continuación, nos sumergiremos en la historia, los detalles y la extrema rareza de estas versiones que todo aficionado sueña con tener en su garaje.

Fiat 500 Ferrari Dealer Edition: El Cavallino Rampante de Cortesía

Mucho antes de que los Abarth de alta potencia se convirtieran en la norma para las ediciones especiales, existió una versión que sentó un precedente de exclusividad. En 2008, la propia Ferrari encargó una serie limitada del Fiat 500 para un propósito muy específico: servir como vehículo de cortesía para los clientes de su red de concesionarios y talleres oficiales. La idea era simple pero brillante: mientras un propietario esperaba el servicio de su superdeportivo, podía moverse en un coche que, aunque pequeño, llevaba el ADN y el prestigio de la marca. Así nació el Fiat 500 Ferrari Dealer Edition.

Esta edición no debe confundirse con el posterior y más conocido Abarth 695 Tributo Ferrari. La versión 'Dealer Edition' era más sutil, pero no por ello menos especial. Bajo su capó se encontraba un motor de 1.4 litros turboalimentado que entregaba 100 CV, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Si bien no eran cifras de superdeportivo, era más que suficiente para dotar al pequeño Fiat de un carácter enérgico y divertido.

Estéticamente, era inconfundible. Todas las unidades fueron pintadas en el icónico Rosso Corsa, el color de carreras de Ferrari. Para no dejar lugar a dudas sobre su linaje, los legendarios escudos de la Scuderia Ferrari adornaban las aletas delanteras. El interior recibía un tratamiento a la altura, con una exquisita tapicería de cuero Nero, asientos de cubo para una mayor sujeción, pedales deportivos de aluminio, climatizador automático y un techo solar panorámico eléctrico, creando una atmósfera que evocaba, a pequeña escala, el lujo y la deportividad de Maranello.

La producción fue extremadamente limitada: solo se fabricaron 200 unidades para todo el mundo. De estas, únicamente 60 se produjeron con el volante a la derecha para el mercado del Reino Unido, lo que las hace aún más raras. Cada coche llevaba una placa numerada que certificaba su lugar en esta serie tan especial. La popularidad fue tal que muchos de los clientes más importantes de Ferrari acabaron comprando estos vehículos de cortesía, convirtiéndolos desde el primer día en piezas de colección.

Abarth 695 Edizione Maserati: Lujo y Exclusividad del Tridente

Si la edición Ferrari fue un aperitivo de exclusividad, el Abarth 695 Edizione Maserati, presentado en 2012, fue el plato principal. Este modelo representó la cúspide del programa de personalización de Abarth, conocido como "Fuori Serie". No era solo un Fiat 500 con detalles de lujo; era una reinterpretación completa del coche, fusionando la ferocidad de Abarth con la elegancia y el refinamiento de Maserati.

El corazón de esta bestia era un motor T-Jet de 1.4 litros, pero potenciado por los ingenieros de Abarth y Maserati hasta los 180 CV. Para controlar tal potencia, se equipó con un sistema de frenos Brembo de alto rendimiento. El sonido también era protagonista, gracias a un escape Monza modificado con salidas hexagonales, un claro guiño al diseño de los modelos Maserati.

La estética era sublime. El color de lanzamiento fue un exclusivo Pontevecchio Bordeaux, una pintura tricapa especial de Maserati que creaba reflejos únicos y acentuaba las líneas del coche. Se combinaba con una capota de lona de accionamiento eléctrico en color gris titanio. Las llantas de 17 pulgadas, apodadas "Neptune", eran una réplica a escala de las que montaba el Maserati GranTurismo. Posteriormente, se lanzó una segunda tirada aún más limitada en color Grigio Record Grey.

El interior era un derroche de lujo y atención al detalle:

• Tapicería: Asientos tapizados en cuero Sand Poltrona Frau, con el número "695" grabado en los reposacabezas.
• Panel de instrumentos: Un diseño especial firmado por la prestigiosa marca de relojes Jaeger-LeCoultre.
• Detalles: Inserciones de fibra de carbono con acabado mate en el salpicadero y la palanca de cambios, pedales de aluminio y una placa numerada que acreditaba su exclusividad.
• Equipamiento: De serie incluía un sistema de sonido JBL de alta fidelidad con 400W de potencia y faros de Xenón.

Como colofón, cada coche se entregaba con un juego de maletas de viaje de lujo fabricadas por la legendaria casa italiana 'Tramontano', a juego con el interior del vehículo, y una funda protectora personalizada.

Tabla Comparativa: Ferrari vs. Maserati Edition

¿Cuántos se Fabricaron? Un Vistazo a la Rareza

La exclusividad de estos modelos reside, en gran medida, en sus bajísimos números de producción. Rastrear la cantidad exacta de unidades que sobreviven y su ubicación es una tarea para detectives del automovilismo, especialmente en los mercados con volante a la derecha (RHD).

• Fiat 500 Ferrari Dealer Edition: La cifra oficial es de 200 unidades en total. De ellas, 140 fueron con volante a la izquierda (LHD) para Europa y otros mercados, y 60 con volante a la derecha (RHD) destinadas principalmente al Reino Unido.
• Abarth 695 Edizione Maserati (Bordeaux): Se anunció una tirada limitada a 499 unidades, aunque se cree que la producción final podría haber sido ligeramente inferior, en torno a 480 coches. Para el mercado RHD del Reino Unido se destinaron un máximo de 20 vehículos, aunque se estima que solo 15 se quedaron para la venta local, con otros exportados a mercados RHD de Asia.
• Abarth 695 Edizione Maserati (Grey): Esta versión es aún más rara. Se fabricaron solo 49 coches (aunque la placa indica "1 de 50"). De esta minúscula producción, solo 8 unidades llegaron oficialmente al Reino Unido.

La dificultad para rastrear cada coche radica en que, en ocasiones, los registros iniciales los catalogaban simplemente como "Fiat 500" o "Abarth 500", diluyendo su identidad especial en las cifras de ventas generales.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuántos Fiat 500 edición Ferrari se fabricaron?

De la específica "Fiat 500 Ferrari Dealer Edition" de 2008, se fabricaron exactamente 200 unidades para todo el mundo.

¿Cuál es el Abarth más raro?

El Abarth 695 Edizione Maserati es considerado uno de los más raros y codiciados, especialmente la versión en color Grigio Record Grey, de la cual solo se produjeron 49 ejemplares a nivel mundial.

¿Qué diferencia al Fiat 500 Ferrari Dealer Edition del Abarth 695 Tributo Ferrari?

La "Dealer Edition" fue un encargo directo de Ferrari para su red, con 100 CV y un enfoque en ser un coche de cortesía exclusivo. El Abarth 695 Tributo Ferrari fue un modelo posterior, vendido al público general, mucho más potente (alrededor de 180 CV) y con una preparación Abarth más extrema.

¿Estos modelos son rápidos?

El Fiat 500 Ferrari Dealer Edition es ágil y divertido gracias a sus 100 CV, pero no es un deportivo puro. Por otro lado, el Abarth 695 Edizione Maserati, con sus 180 CV, frenos Brembo y puesta a punto deportiva, es un auténtico "pocket rocket", un coche sorprendentemente rápido y eficaz para su tamaño.