14/10/2024
En el olimpo del automovilismo mundial, existe un galardón no oficial, un reconocimiento tácito que eleva a un piloto por encima de sus contemporáneos, consagrándolo como una leyenda de versatilidad y talento puro. Hablamos de la Triple Corona del Automovilismo, una gesta tan compleja y esquiva que solo un hombre en toda la historia ha podido completarla. Fernando Alonso, el bicampeón español de Fórmula 1, acarició ese sueño con la punta de los dedos, embarcándose en una aventura que lo llevó a cruzar el Atlántico y a explorar disciplinas ajenas al Gran Circo. Sin embargo, tras años de persecución, el asturiano ha decidido cambiar de rumbo, renunciando a un objetivo para abrazar otro, quizás aún más audaz y sin precedentes.
¿Qué es Exactamente la Triple Corona?
Antes de sumergirnos en el viaje de Alonso, es fundamental entender la magnitud del desafío. La Triple Corona del Automovilismo consiste en ganar las tres carreras más prestigiosas y diferentes del planeta. Aunque existen dos interpretaciones, ambas comparten dos pilares inamovibles:
- Las 24 Horas de Le Mans: La prueba de resistencia por excelencia. Un desafío extenuante para máquina y piloto, donde la velocidad debe combinarse con la fiabilidad y la estrategia durante un día completo de competición en el Circuito de la Sarthe.
- Las 500 Millas de Indianápolis: La joya de las carreras en óvalos. Una batalla a velocidades de vértigo en el icónico Indianapolis Motor Speedway, donde la valentía, la precisión milimétrica y la estrategia de rebufos son cruciales.
La discrepancia surge en el tercer componente, el que representa el pináculo de los monoplazas. La versión más clásica y purista exige la victoria en el Gran Premio de Mónaco, la carrera más glamurosa y técnica del calendario de la Fórmula 1. La otra versión, más moderna, considera que el logro es ganar el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en su totalidad. Hasta la fecha, el único piloto que ha conquistado la Triple Corona bajo cualquiera de sus definiciones es el británico Graham Hill, quien ganó en Mónaco cinco veces, se coronó campeón de F1 en dos ocasiones, venció en Indianápolis en 1966 y triunfó en Le Mans en 1972.
El Camino de Alonso: Dos Tercios de la Gloria
Fernando Alonso ya tiene en su vitrina dos de las tres joyas, lo que demuestra su increíble capacidad de adaptación y su talento innato al volante de cualquier máquina.
Dominio en la Fórmula 1 y Mónaco
El piloto español cumple con creces el primer requisito. No solo se proclamó Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 2005 y 2006 con Renault, poniendo fin a la era de dominio de Michael Schumacher y Ferrari, sino que también conquistó las sinuosas calles del principado. Ganó el Gran Premio de Mónaco en dos ocasiones consecutivas: en 2006 con Renault y en 2007 con McLaren, demostrando su maestría en el circuito más exigente del calendario.
Conquista de la Resistencia en Le Mans
Tras su primera retirada de la Fórmula 1 en 2018, Alonso se centró en su objetivo de la Triple Corona. Fichó por el equipo Toyota Gazoo Racing para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y el resultado fue inmediato y contundente. Ganó las 24 Horas de Le Mans en su primer intento, en 2018, y repitió la hazaña en 2019, proclamándose además campeón del mundo de la especialidad. Su adaptación al prototipo LMP1 y su rendimiento en los relevos nocturnos fueron simplemente espectaculares.
Indianápolis: El Obstáculo Insalvable
La pieza que falta en el rompecabezas de Fernando Alonso son las míticas 500 Millas de Indianápolis. Su historia con el óvalo más famoso del mundo ha sido una mezcla de brillantez, mala suerte y profunda decepción.
- 2017: Un Debut Deslumbrante y Cruel. En su primer intento, con un coche de Andretti Autosport motorizado por Honda, Alonso sorprendió a todo el paddock de la IndyCar. Se adaptó rápidamente a los óvalos, lideró la carrera durante 27 vueltas y rodaba con opciones reales de victoria hasta que, a solo 21 giros del final, el motor de su monoplaza dijo basta. Fue una demostración de talento que dejó a todos con la miel en los labios.
- 2019: El Fracaso Inesperado. Su segundo intento fue un desastre. Con un proyecto propio bajo el paraguas de McLaren, el equipo sufrió problemas de preparación, configuración y velocidad desde el primer día. El resultado fue un golpe durísimo: Alonso no logró clasificarse para la carrera, quedando fuera de los 33 coches que tomarían la salida.
- 2020: Una Participación Discreta. En su última tentativa hasta la fecha, con el equipo Arrow McLaren SP, la actuación fue más sólida pero lejos de la brillantez de 2017. Un problema con el embrague le hizo perder una vuelta y finalizó en una discreta 21ª posición.
La Renuncia y el Nuevo Horizonte: El Rally Dakar
Tras su regreso a la Fórmula 1 en 2021, la puerta de Indianápolis parecía cerrarse poco a poco. Ahora, el propio Alonso lo ha confirmado. En una reciente entrevista, el asturiano fue claro: "No volveré a las 500 millas por la preparación y el peligro". La renuncia a la Triple Corona es oficial. El riesgo inherente a las carreras en óvalos y la dedicación exclusiva que requiere para tener opciones de victoria han llevado al piloto a aparcar definitivamente ese sueño.
Sin embargo, un competidor de su calibre nunca deja de buscar nuevos desafíos. Alonso ha revelado su nuevo gran objetivo, una gesta que, de lograrla, sería igualmente histórica: una "Triple Corona" personal y sin precedentes. "Tras ganar en Fórmula 1, las 24 horas de Le Mans, Daytona, experiencia en las 500 millas, creo que si un día por suerte gano el Rally Dakar, eso no tendrá precedente. Ganar Fórmula 1, resistencia y rallies...", manifestó.
Alonso ya tuvo una primera toma de contacto con la dureza del desierto en 2020, cuando participó con Toyota en el Dakar, finalizando en una meritoria decimotercera posición. Ahora, su plan es claro: competir unos años más al máximo nivel en la Fórmula 1 con Aston Martin y, una vez retirado del Gran Circo, preparar a conciencia su asalto a la victoria en el rally más duro del planeta.
Tabla Comparativa: Los Pilares de la Triple Corona
| Carrera | Disciplina Principal | Desafío Clave | Alonso: ¿La ha ganado? |
|---|---|---|---|
| GP de Mónaco / Mundial F1 | Velocidad en Circuito | Precisión, técnica, gestión de carrera | Sí (2 Mundiales, 2 Victorias en Mónaco) |
| 24 Horas de Le Mans | Resistencia | Fiabilidad, trabajo en equipo, ritmo constante | Sí (2 Victorias) |
| 500 Millas de Indianápolis | Velocidad en Óvalo | Valentía, estrategia de rebufos, alta velocidad | No (Mejor resultado: abandono liderando) |
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué carrera le falta a Fernando Alonso para ganar la Triple Corona?
La única carrera que le falta a Fernando Alonso para completar la Triple Corona del Automovilismo son las 500 Millas de Indianápolis.
¿Quién es el único piloto que ha conseguido la Triple Corona?
El piloto británico Graham Hill es, hasta la fecha, el único en la historia que ha ganado el Gran Premio de Mónaco (y el Mundial de F1), las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis.
¿Por qué ha renunciado Alonso a seguir intentándolo en Indianápolis?
Fernando Alonso ha citado dos razones principales: el alto nivel de peligro que conllevan las carreras en óvalos y la enorme dedicación y preparación específica que se necesita para ser competitivo, algo que no considera compatible con su etapa actual en la Fórmula 1 y sus planes futuros.
¿Cuál es el nuevo gran objetivo de Fernando Alonso?
Su nuevo objetivo es lograr una "triple corona" personal y única: añadir una victoria en el Rally Dakar a sus triunfos en la Fórmula 1 y en las 24 Horas de Le Mans, lo que le consolidaría como uno de los pilotos más versátiles de todos los tiempos.
¿Cuándo planea Alonso volver al Dakar?
Ha manifestado que su intención es volver al Dakar para intentar ganarlo una vez que finalice su carrera como piloto en la Fórmula 1, que estima que podría durar "dos, tres o cuatro años más".
Si quieres conocer otros artículos parecidos a Alonso y la Triple Corona: El Sueño Inacabado puedes visitar la categoría Automovilismo.