F1: Cambios en la FP1 de los Sprints para 2026

El mundo de la Fórmula 1 está en constante evolución, no solo en el aspecto técnico de los monoplazas, sino también en su estructura deportiva. En una decisión que busca mejorar la equidad y el espectáculo, el Consejo Mundial del Motor de la FIA ha aprobado una modificación clave para los fines de semana con formato al sprint a partir de la temporada 2026. La única sesión de entrenamientos libres (FP1) podrá ser extendida en caso de una interrupción por bandera roja, una medida diseñada para mitigar el impacto de la mala suerte y garantizar que los equipos dispongan del tiempo necesario para preparar sus coches.

El Desafío Crítico de la FP1 en Fines de Semana Sprint

Para entender la magnitud de este cambio, es fundamental comprender la presión que recae sobre los equipos durante un fin de semana al sprint. A diferencia del formato tradicional, que cuenta con tres sesiones de una hora para entrenamientos libres, el formato sprint condensa toda la preparación en una única sesión de 60 minutos el viernes por la mañana. Inmediatamente después, los coches entran en condiciones de parque cerrado (Parc Fermé) antes de la clasificación shootout, lo que significa que los ajustes de configuración principales quedan bloqueados para el resto del evento.

Hasta la temporada 2025, si una bandera roja interrumpía esta crucial sesión, el cronómetro no se detenía. Un accidente, una avería en pista o cualquier otro incidente que requiriera una detención podía consumir valiosos minutos, a veces 15, 20 o incluso más. Perder un tercio de la única sesión de práctica no era solo un contratiempo; podía arruinar por completo el fin de semana de un equipo, dejándolo con una configuración subóptima y sin datos suficientes para afrontar la clasificación y las carreras. Esta situación introducía un elemento de azar que la FIA ha querido corregir.

La Nueva Regla: Tiempo en Pista Garantizado desde 2026

La reunión del Consejo Mundial del Motor (WMSC) en Tashkent, Uzbekistán, ha traído consigo una solución pragmática. A partir de 2026, el director de carrera de la Fórmula 1 tendrá la potestad de extender la duración de la FP1 en los eventos sprint para compensar el tiempo perdido por una bandera roja.

Sin embargo, la aplicación de esta norma tiene condiciones específicas y bien definidas:

• Condición Temporal: La extensión solo se considerará si la sesión se suspende por bandera roja antes de que se hayan completado 45 minutos.
• Discrecionalidad del Director: Será el director de carrera quien decida si extiende la sesión y por cuánto tiempo, con el objetivo de asegurar que los equipos dispongan de los 60 minutos completos de práctica.
• Sin Extensión Tardía: Si la bandera roja se produce después de los primeros 45 minutos de sesión, el cronómetro seguirá corriendo como hasta ahora y la sesión no se prolongará. La lógica detrás de esto es que, para ese momento, la mayoría de los equipos ya habrán completado sus programas de rodaje más críticos.

Este ajuste se aplica exclusivamente a los seis fines de semana con formato sprint del calendario y no afectará a los Grandes Premios con formato tradicional, que mantienen sus tres sesiones de entrenamientos libres.

Tabla Comparativa: Regla de la FP1 Sprint

Otros Cambios Deportivos Relevantes Aprobados

La decisión sobre la FP1 no fue la única novedad anunciada. El WMSC también ratificó otros ajustes al reglamento deportivo que entrarán en vigor en los próximos años.

Tests de Pretemporada: Un Calendario Adaptado a las Nuevas Eras

Con la llegada de los nuevos y complejos reglamentos técnicos en 2026, que incluyen una nueva generación de unidades de potencia y chasis, la FIA ha reconocido la necesidad de más tiempo de preparación. Por ello, para 2026 se ampliarán los tests de invierno a dos pruebas oficiales de tres días cada una, que se celebrarán en Bahréin. Estas irán precedidas de un shakedown a puerta cerrada en Barcelona, permitiendo a los equipos una primera toma de contacto con sus revolucionarios monoplazas. Sin embargo, este será un cambio temporal. A partir de 2027, la Fórmula 1 volverá al formato actual de una única prueba de pretemporada.

Ajustes Menores con Gran Impacto

Además de los cambios más sonados, se aprobaron otras modificaciones:

• Personal Operativo: Se aumenta temporalmente el número de personal operativo permitido por equipo en el paddock, pasando de 58 a 60 personas. Este ligero incremento ayudará a las escuderías a gestionar la complejidad de los nuevos coches de 2026.
• Procedimientos de Carrera: Se han simplificado los procedimientos para suspender y reanudar las carreras, buscando agilizar las decisiones y mejorar la claridad para equipos y aficionados.
• Neumáticos en Mojado: Se ha modificado la normativa sobre las limitaciones de neumáticos en caso de que la clasificación shootout del sprint se dispute en condiciones de mojado, ofreciendo mayor flexibilidad estratégica.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuánto dura la FP1 en un fin de semana normal de Gran Premio?

En un fin de semana de Gran Premio con formato tradicional, hay tres sesiones de entrenamientos libres (FP1, FP2 y FP3), y cada una de ellas tiene una duración de 60 minutos.

¿Se aplicará esta nueva regla de extensión a todas las sesiones de entrenamientos?

No. Esta modificación es exclusiva para la única sesión de entrenamientos libres (FP1) durante los fines de semana que albergan una carrera al sprint, y solo a partir de la temporada 2026.

¿Qué pasa si la bandera roja sale en el minuto 50 de la FP1 en un fin de semana sprint de 2026?

En ese caso, la sesión no se extenderá. La regla establece claramente que la interrupción debe ocurrir antes de la marca de los 45 minutos para que el director de carrera considere una extensión.

¿Por qué se amplían los tests de pretemporada solo para 2026?

La ampliación es una medida excepcional para dar a los equipos más tiempo para entender y adaptarse a los profundos cambios reglamentarios que se introducirán en 2026. Una vez que la tecnología se estabilice, se volverá a un formato de test más corto y eficiente a partir de 2027.

En definitiva, estos ajustes demuestran un esfuerzo continuo por parte de la FIA y la Fórmula 1 para refinar sus formatos, buscando un equilibrio entre el desafío, la equidad y el espectáculo para los aficionados. La medida sobre la FP1 en los sprints es un paso lógico para asegurar que la habilidad y la preparación prevalezcan sobre la mala fortuna en los momentos más críticos del fin de semana.