06/09/2018
La temporada 2007 de la GP2 Series, la antesala por excelencia de la Fórmula 1 en aquel entonces, se recuerda como una de las más emocionantes y disputadas de la historia de la categoría. Fue un año que no solo forjó a futuras estrellas del automovilismo mundial, sino que también nos regaló una lucha por el título que mantuvo a los aficionados en vilo hasta la última bandera a cuadros. El duelo titánico entre el alemán Timo Glock y el brasileño Lucas di Grassi definió un campeonato repleto de acción, sorpresas, accidentes dramáticos y una variedad de ganadores que demostró el altísimo nivel de la parrilla.
Un Comienzo Impredecible y Repleto de Ganadores
El telón se alzó el 14 de abril en el circuito de Sakhir, en Bahréin, y desde el primer momento, la temporada prometía ser impredecible. El italiano Luca Filippi se adjudicó la primera victoria del año en la carrera principal, mientras que el experimentado Nicolas Lapierre se llevó el triunfo en la carrera sprint. Sin embargo, un nombre comenzaba a sonar con fuerza por su consistencia: Timo Glock. El piloto del equipo iSport International, uno de los favoritos antes de empezar el año, no ganó, pero subió al segundo escalón del podio en ambas carreras, enviando un claro mensaje sobre sus intenciones de luchar por el campeonato.
La siguiente cita, en Barcelona, trajo consigo el primer gran drama. Un accidente múltiple en la salida dejó fuera de combate a varios pilotos, incluido el líder del campeonato, Filippi. En medio del caos, emergió la figura de un joven brasileño con un apellido ilustre: Bruno Senna, sobrino del legendario Ayrton, quien consiguió su primera victoria en la GP2. Al día siguiente, Glock finalmente saboreó el champán del ganador al dominar la carrera sprint, consolidándose en la parte alta de la tabla.
El glamour de Mónaco fue el escenario de una única carrera, como es tradicional. Allí, otro futuro piloto de F1, el venezolano Pastor Maldonado, demostró su talento en los circuitos urbanos con una victoria contundente. Glock, por su parte, continuó con su increíble racha de podios, sumando un tercer puesto y afianzando su liderato.
El Caos de Magny-Cours y la Irrupción de la Juventud
La cita en Francia, en el circuito de Magny-Cours, marcó un punto de inflexión en la temporada y estuvo cargada de incidentes. Timo Glock, que había logrado la pole position, vio cómo sus esperanzas se desvanecían a los pocos metros de la salida al colisionar con su propio compañero de equipo, Andreas Zuber. Pero el susto mayor llegó más tarde, cuando el venezolano Ernesto Viso sufrió un espectacular y aterrador accidente en el que su monoplaza despegó, voló por encima de las barreras de protección y aterrizó violentamente. Afortunadamente, y casi de milagro, Viso salió sin lesiones graves.
En lo deportivo, la carrera fue ganada por el veterano Giorgio Pantano, otorgando al equipo español Campos Racing su primera victoria en la categoría. La carrera sprint del domingo vio brillar a otro español, Javier Villa, quien se convirtió en ese momento en el ganador más joven de la historia de la GP2, un récord que sería batido un año después. La competitividad era tan alta que, tras las carreras de Silverstone, donde Andreas Zuber y Adam Carroll se llevaron las victorias, la serie había visto a nueve ganadores diferentes en las primeras nueve carreras, pertenecientes a ocho equipos distintos. Solo iSport International había logrado que sus dos pilotos ganaran.
La Batalla se Intensifica: Glock vs. Di Grassi
Mientras la primera mitad de la temporada se caracterizó por la variedad, la segunda mitad se centró en la intensa lucha por el campeonato entre Timo Glock y Lucas di Grassi. Glock, tras un bache en Magny-Cours y Silverstone donde no pudo puntuar, resurgió en su carrera de casa, en Nürburgring, con una victoria dominante. Sin embargo, Di Grassi, piloto del equipo ART Grand Prix, se destacaba por una regularidad asombrosa, puntuando en casi todas las carreras y manteniéndose siempre a la estela del alemán.
En Hungría, Adam Carroll se llevó una victoria estratégica, mientras que en Estambul, Di Grassi finalmente consiguió su primera y única victoria del año en la carrera principal. Glock respondió ganando la carrera sprint, en una clara demostración de que la lucha sería hasta el final. En Monza, Pantano volvió a ganar la carrera larga, pero Glock se impuso de nuevo en la corta, manteniendo a raya al brasileño, que sufrió problemas mecánicos.
El fin de semana en Spa-Francorchamps fue una pesadilla para Glock. Caló su coche en la salida de la primera carrera y en la segunda ni siquiera pudo tomar la salida tras un insólito accidente en la vuelta de reconocimiento. Di Grassi aprovechó la oportunidad para sumar un podio y reducir la diferencia en el campeonato a solo dos puntos antes de la gran final.
Valencia: Un Final de Infarto para un Campeón
La última ronda de la temporada se celebró de manera excepcional en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, como un evento independiente y no como soporte de la Fórmula 1. La tensión era máxima: Timo Glock llegaba con 80 puntos, frente a los 78 de Lucas di Grassi. Todo se decidiría en esas dos últimas carreras.
La carrera principal del sábado se disputó sobre una pista húmeda y traicionera, donde la elección de neumáticos fue crucial. En una carrera caótica, con enormes diferencias entre los coches, el ruso Vitaly Petrov se llevó una sorprendente victoria. La clave, sin embargo, estaba en la lucha por el título. Di Grassi, poco después de cambiar a neumáticos de seco, cometió un error en la pista delicada y trompeó, quedando fuera de la carrera y sin puntos. Glock, con una conducción más conservadora, logró rescatar un séptimo puesto, sumando dos valiosos puntos y aumentando su ventaja a cuatro. Además, esa posición le otorgaba el segundo lugar en la parrilla de salida para la carrera sprint del domingo, con la parrilla invertida.
El domingo, con el título en juego, Glock no dejó lugar a dudas. Realizó una salida perfecta, se puso en cabeza y dominó la carrera de principio a fin, logrando la victoria que le coronaba como el campeón de la GP2 Series 2007. Fue el broche de oro a una temporada espectacular, sellando el título con 11 puntos de ventaja sobre un Di Grassi que tuvo que conformarse con el subcampeonato.
Clasificación Final del Campeonato - Top 5
| Posición | Piloto | Equipo | Victorias | Puntos |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Timo Glock | iSport International | 5 | 88 |
| 2 | Lucas di Grassi | ART Grand Prix | 1 | 77 |
| 3 | Giorgio Pantano | Campos Grand Prix | 2 | 59 |
| 4 | Luca Filippi | Super Nova Racing | 1 | 59 |
| 5 | Javier Villa | Racing Engineering | 3 | 42 |
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Quién ganó el campeonato de GP2 en 2007?
El piloto alemán Timo Glock, conduciendo para el equipo iSport International, se proclamó campeón de la temporada 2007 de la GP2 Series.
¿Quién fue el principal rival de Timo Glock por el título?
Su principal contendiente fue el piloto brasileño Lucas di Grassi, del equipo ART Grand Prix. La lucha entre ambos se extendió hasta la última carrera de la temporada en Valencia.
¿Qué pilotos de esa temporada llegaron a la Fórmula 1?
La parrilla de 2007 estaba llena de talento. Varios pilotos dieron el salto a la F1 en los años siguientes, incluyendo al campeón Timo Glock (Toyota, Virgin, Marussia), Lucas di Grassi (Virgin), Bruno Senna (HRT, Lotus, Williams), Pastor Maldonado (Williams, Lotus), Karun Chandhok (HRT, Lotus) y Vitaly Petrov (Renault, Caterham).
¿Por qué fue tan especial esta temporada?
La temporada 2007 es recordada por su extrema competitividad, con nueve ganadores diferentes en las primeras nueve carreras, y por la emocionante batalla por el título que no se resolvió hasta el último día, consolidando a la GP2 como una de las mejores categorías formativas del mundo.
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