Castellano ruge en Viedma y gana la primera del TC

El rugido de los motores del Turismo Carretera volvió a estremecer el asfalto y las tribunas. La temporada 2025 de la máxima categoría del automovilismo argentino se puso en marcha en el Autódromo Ciudad de Viedma, en la provincia de Río Negro, con una carrera que superó todas las expectativas. En una jornada memorable, Jonatan Castellano, a bordo de su flamante Dodge Challenger, se adjudicó una victoria trabajada y contundente, inscribiendo su nombre como el primer ganador de una nueva era para la categoría.

Una Nueva Era para el Turismo Carretera: El Impacto del Reglamento 2025

El inicio de este campeonato no fue uno más. Estuvo marcado por la expectativa que generó el debut de un profundo cambio reglamentario, el más significativo en años. La ACTC introdujo modificaciones técnicas con un objetivo claro: fomentar la paridad y aumentar los espectáculos en pista. Estos nuevos reglamentos se centraron en tres pilares: motores, peso de los vehículos y, fundamentalmente, la aerodinámica.

Los autos de nueva generación, como los Ford Mustang, Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger ganador, junto a los renovados Toyota Camry y los tradicionales Torino, presentaron siluetas modernizadas. El cambio más importante radica en la aerodinámica, diseñada para reducir la turbulencia generada por el auto de adelante (el famoso "aire sucio"), permitiendo que los perseguidores puedan seguir más de cerca al líder y tener mejores oportunidades de sobrepaso. Viedma fue el primer gran examen, y a juzgar por la paridad vista en clasificación y la intensidad de la final, la categoría parece haber acertado el rumbo.

Clasificación Histórica: Canapino y una Paridad Asombrosa

Si había alguna duda sobre el efecto de las nuevas reglas, la sesión de clasificación del sábado las disipó de un plumazo. Agustín Canapino, demostrando una vez más por qué es uno de los pilotos más talentosos de su generación, se adaptó a la perfección a su nuevo Chevrolet Camaro y se quedó con la pole position. Sin embargo, el dato que dejó a todos boquiabiertos fue la increíble paridad: ¡27 de los 56 pilotos quedaron encerrados en menos de un segundo de diferencia! Una cifra histórica que presagiaba series y una final no aptas para cardíacos.

Las Series: Tres Marcas, Tres Ganadores

El domingo comenzó con las tres series clasificatorias, que definieron la parrilla de salida de la gran final. Cada una de ellas fue un espectáculo en sí mismo y dejó un mensaje claro: la lucha por el título será entre varias marcas.

• Primera Serie: Agustín Canapino capitalizó su pole position y dominó de principio a fin, adjudicándose la serie más rápida y asegurándose el mejor lugar de partida para la final.
• Segunda Serie: Mariano Werner, campeón reinante, hizo lo propio con su Ford Mustang. Demostró que tiene el ritmo y la contundencia para defender su corona, ganando su batería con autoridad.
• Tercera Serie: Jonatan Castellano dio el primer aviso. Con el Dodge Challenger, se impuso en la tercera serie, mostrando un potencial que lo posicionaba como un serio candidato para la carrera decisiva.

Este resultado, con un Chevrolet, un Ford y un Dodge como ganadores, era el mejor prólogo posible para una final que prometía ser inolvidable.

La Final: Estrategia, Tensión y un Vencedor de Acero

La carrera final comenzó con Canapino en la posición de privilegio y Castellano a su lado. La largada fue un momento clave: el piloto de Dodge traccionó de manera impecable y le arrebató la primera posición al de Chevrolet antes de llegar a la primera curva. A partir de allí, se planteó un duelo estratégico. Canapino no le perdió pisada, manteniéndose a una distancia prudente, esperando el momento justo para atacar.

Detrás de ellos, un pelotón de élite se formaba con el campeón Julián Santero (Ford Mustang), Mariano Werner y José Manuel Urcera. En la tercera vuelta, Werner demostró su ambición al superar a Santero para colocarse tercero, listo para ir a la caza de los líderes. Sin embargo, un incidente cambiaría el panorama: en la novena vuelta, un despiste de Matías Rossi obligó a la neutralización de la carrera con el ingreso del Auto de Seguridad.

Este parate fue un balde de agua fría para Castellano, que había logrado construir una ventaja de casi dos segundos. En el relanzamiento, la presión de Canapino se intensificó. Pero el drama mayor llegaría para el tercer clasificado, Mariano Werner, quien sufrió una falla mecánica que lo obligó a abandonar, dejando un contendiente de peso fuera de la pelea. La lucha por la victoria quedó entonces mano a mano entre Castellano y Canapino. Pese a los incesantes intentos del "Titán" de Arrecifes, Castellano manejó con la precisión de un cirujano, defendió cada centímetro de la pista y no cometió errores. Con una frialdad admirable, cruzó la línea de meta para desatar el festejo de todo el equipo Metalfor Castellano Power Team.

Tabla de Resultados Finales - TC en Viedma 2025 (Top 10)

Un Podio Multimarca: El Gran Ganador es el Espectáculo

El resultado final en Viedma es una fotografía perfecta de lo que el TC busca para 2025. Un podio multimarca con Dodge en lo más alto, seguido por Chevrolet y Ford, es la mejor noticia para la categoría y sus fanáticos. Demuestra que, al menos en este primer capítulo, ningún fabricante tiene una ventaja decisiva y que la habilidad del piloto y el trabajo del equipo serán más cruciales que nunca. La excelente actuación de Marcelo Agrelo, llevando su Toyota Camry a un meritorio quinto puesto, confirma que las cinco marcas que componen el parque automotor son competitivas.

Así Queda el Campeonato (Tras la Fecha 1)

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Quién ganó la primera carrera del TC 2025 en Viedma?

El ganador fue Jonatan Castellano, al mando de un Dodge Challenger del equipo Metalfor Castellano Power Team.

¿Por qué fue tan importante esta carrera?

Fue la primera carrera con el nuevo reglamento técnico y el debut de los autos de nueva generación (Mustang, Camaro, Challenger, etc.), marcando el inicio de una nueva era para el Turismo Carretera.

¿Qué pasó con Mariano Werner en la final?

Mariano Werner venía en la tercera posición, peleando por la carrera, pero debió abandonar por una falla mecánica en su Ford Mustang.

¿Cómo quedó conformado el podio?

El podio fue multimarca: 1° Jonatan Castellano (Dodge), 2° Agustín Canapino (Chevrolet) y 3° Julián Santero (Ford).

¿Cuándo y dónde es la próxima carrera del Turismo Carretera?

La segunda fecha del campeonato 2025 se disputará el próximo 9 de marzo en el autódromo de El Calafate, en la provincia de Santa Cruz.

Con la adrenalina todavía a flor de piel, el circo del Turismo Carretera ya prepara las valijas para su próximo destino. El Calafate espera con un desafío diferente, pero la sensación que queda tras Viedma es unánime: estamos ante una de las temporadas más impredecibles y emocionantes de los últimos tiempos. La batalla por la gloria recién comienza.