06/12/2020
En el panteón del automovilismo argentino, pocos apellidos resuenan con la fuerza y la historia de los Risatti. Es una estirpe forjada en la velocidad, el coraje y la pasión por los motores, que ha transitado por casi todas las épocas doradas de la competición nacional. En medio de esta saga, emerge la figura de Ricardo Leopoldo Risatti Genesio, conocido como Ricardo Risatti II, un piloto que, si bien honró el nombre familiar, eligió un camino distinto, convirtiéndose en el eslabón que conectó la tradición de los autos de turismo con el mundo de los monoplazas.
Un Legado Forjado en la Velocidad
Para entender la trayectoria de Ricardo II, es imprescindible mirar hacia atrás, a las raíces de una familia que parece tener la gasolina en las venas. La historia comienza con su abuelo, el patriarca de la velocidad.
Ricardo Risatti I: El Pionero
Ricardo Risatti I no fue un piloto más; fue una leyenda fundacional. En 1938, se consagró campeón del Campeonato Argentino de Velocidad, la categoría que sentaría las bases para el mítico Turismo Carretera. Su nombre quedó grabado a fuego en los albores del deporte motor nacional, estableciendo un estándar de éxito y popularidad que sus descendientes llevarían como estandarte y, a la vez, como un peso sobre sus hombros.
Jesús Ricardo y Gerardo: Talento, Adversidad y Tragedia
La siguiente generación, encarnada por Jesús Ricardo Risatti, hijo del campeón, continuó la senda. Como mecánico y piloto, demostró un talento innato. En 1961, acariciaba la gloria en el Turismo Carretera, perfilándose como un firme candidato al título. Sin embargo, el destino le jugó una mala pasada: un brutal accidente sobre el final de la temporada no solo le arrebató el campeonato (finalizó tercero), sino que lo alejó para siempre de las pistas de manera profesional. La pasión, no obstante, nunca se extinguió.
Jesús Ricardo tuvo dos hijos que heredaron el amor por la competición: Ricardo II y Gerardo. Mientras Ricardo II se inclinaba por los monoplazas, Gerardo siguió la ruta tradicional de la familia, debutando en el Turismo Carretera en 1985. Lamentablemente, la tragedia volvió a golpear a la familia. El 2 de noviembre de 1989, Gerardo perdió la vida en un accidente de tránsito mientras se dirigía con su equipo a una competencia, un golpe devastador que enlutó al automovilismo argentino.
La Senda del Monoplaza: La Carrera de Ricardo II
En este contexto de gloria y dolor, Ricardo Risatti II decidió forjar su propio camino. Fue el primer miembro de la dinastía en especializarse en monoplazas, una disciplina que exige una técnica y precisión distintas a las de los robustos autos de turismo que habían consagrado a su abuelo.
Inicios en Argentina: Fórmula Renault
Sus primeros pasos serios en la competición los dio en la Fórmula Renault Argentina, una de las categorías formativas más importantes del país. Allí demostró su valía, puliendo su estilo y compitiendo contra los mejores talentos emergentes. Su mejor resultado llegaría en 1981, cuando alcanzó un meritorio tercer puesto en el campeonato, una actuación que le abriría las puertas a un nuevo horizonte.
El Salto Internacional
Con la confianza ganada en su país, en 1983 Ricardo II dio el salto a la escena internacional. Su carrera lo llevó a competir en categorías de gran prestigio en el continente, como la Fórmula 2 Codasur y, posteriormente, la Fórmula 3 Sudamericana. Durante estos años, se midió con pilotos de toda la región, consolidándose como un competidor sólido y respetado en el competitivo mundo de los autos de fórmula.
Breve Incursión en Turismos y Retiro
Hacia el final de su carrera, y casi como un guiño a la tradición familiar, Ricardo II tuvo su única experiencia en autos de turismo. Entre 1997 y el año 2000, compitió en el Superturismo Sudamericano (Supertouring), una categoría de alto nivel tecnológico y con pilotos de renombre. Fue en esta disciplina donde finalmente decidió colgar el casco, poniendo fin a una trayectoria destacada y singular.
La Dinastía Risatti: Un Cuadro Familiar
Para visualizar el impacto de cada miembro en la historia del automovilismo, la siguiente tabla comparativa resume sus trayectorias:
| Miembro | Generación | Especialidad Principal | Logro Destacado |
|---|---|---|---|
| Ricardo Risatti I | Primera | Turismo Carretera (predecesor) | Campeón 1938 del C.A.V. |
| Jesús Ricardo Risatti | Segunda | Turismo Carretera | 3° puesto en el TC 1961 |
| Gerardo Risatti | Tercera | Turismo Carretera | Piloto de TC en los años 80 |
| Ricardo Risatti II | Tercera | Monoplazas (Fórmulas) | 3° puesto en Fórmula Renault 1981 |
| Ricardo Risatti III ("Caito") | Cuarta | Monoplazas y Turismos | Campeón Fórmula 3 Española 2006 |
La Llama Continúa: Ricardo Risatti III
Tras su retiro, Ricardo II no se alejó del automovilismo. Asumió un nuevo rol, quizás el más importante: ser el mentor y principal apoyo de su hijo, Ricardo Risatti III, conocido en el ambiente como "Caito". El legado familiar no solo continuaba, sino que se proyectaba con más fuerza que nunca.
"Caito" demostró rápidamente que el talento era genético. Combinando la audacia de sus ancestros con la técnica de los monoplazas perfeccionada por su padre, tuvo una exitosa carrera en Europa, cuyo punto cúlmine fue la obtención del campeonato de la Fórmula 3 Española en 2006, un hito para el automovilismo argentino. De regreso en su país, se ha consolidado como una de las grandes figuras de las categorías de turismos, compitiendo en Súper TC2000, Turismo Carretera y, actualmente, en el Turismo Nacional.
La vigencia del apellido es tal que, en eventos recientes, como la décima fecha del Campeonato 2025 de Turismo Nacional Clase 3 en el Autódromo de Rosario, "Caito" Risatti se impuso de manera contundente en su serie. Al mando de un Toyota Corolla del equipo Coiro Competición, demostró un ritmo avasallador, superando a su escolta por más de siete segundos y dejando claro que la estirpe Risatti sigue escribiendo páginas de gloria en el presente.
Preguntas Frecuentes sobre Ricardo Risatti II
¿Quién fue Ricardo Risatti II?
Ricardo Risatti II fue un piloto argentino, miembro de la famosa dinastía Risatti. Desarrolló su carrera principalmente en categorías de monoplazas a nivel nacional e internacional entre los años 80 y 90, retirándose en el 2000.
¿En qué se diferenció de su abuelo y padre?
A diferencia de su abuelo Ricardo I y su padre Jesús Ricardo, quienes fueron figuras del Turismo Carretera, Ricardo II orientó su carrera hacia los monoplazas (Fórmula Renault, F2 Codasur, F3 Sudamericana), siendo el primero de la familia en especializarse en esta disciplina.
¿Ganó algún campeonato importante Ricardo Risatti II?
Si bien tuvo una sólida carrera internacional, su resultado más destacado a nivel de campeonato fue el tercer puesto obtenido en la Fórmula Renault Argentina en el año 1981.
¿Qué relación tiene con el piloto de TN "Caito" Risatti?
Ricardo Risatti II es el padre de Ricardo "Caito" Risatti III, el actual piloto de Turismo Nacional y campeón de la Fórmula 3 Española en 2006. Tras su retiro, Ricardo II se dedicó a apoyar y guiar la carrera de su hijo.
¿Por qué es tan importante la familia Risatti en el automovilismo argentino?
La familia Risatti es considerada una de las dinastías más importantes del automovilismo argentino por su presencia ininterrumpida a lo largo de cuatro generaciones, logrando éxitos en diferentes épocas y especialidades, desde los inicios del Turismo Carretera hasta las categorías de fórmula y turismos modernos.
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