Quel est le prix d'une Alpine neuve ?

Alpine A110 R Ultime: El Adiós de una Leyenda

02/07/2021

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En el mundo del automovilismo deportivo, hay coches que nacen para ser recordados. No siempre son los más potentes o los más caros, sino aquellos que ofrecen una conexión pura y visceral con el conductor. El Alpine A110 moderno, lanzado en 2017, es uno de ellos. Un homenaje brillante a su legendario ancestro, que demostró al mundo que la agilidad y la ligereza son armas más letales que la fuerza bruta. Ahora, tras años de conquistar corazones y carreteras, ha llegado el momento de su despedida. Y como toda gran leyenda, su adiós no es silencioso. Alpine presenta el A110 R Ultime, una edición limitada que no solo cierra un capítulo glorioso, sino que lo hace con la versión de calle más extrema y deseada de su historia.

Índice de Contenido

La Filosofía Alpine: Un Legado de Agilidad

Para entender la magnitud del A110 R Ultime, es crucial comprender el ADN de Alpine. Desde su renacimiento en 2017, la marca francesa se ha mantenido fiel a los principios de su fundador, Jean Rédélé: un chasis excepcional, un peso pluma y una potencia suficiente para extraer hasta la última gota de diversión. El A110 moderno irrumpió en un mercado dominado por deportivos cada vez más pesados y complejos, ofreciendo una alternativa refrescante. Su construcción en aluminio y su motor central-trasero le otorgaban un equilibrio casi perfecto, convirtiéndolo en un bisturí para trazar curvas.

Quelle est l'Alpine la moins chère ?
À 38 700 € avant bonus, la nouvelle A290 de 180 ch s'achète 3 000 € de moins que la version de 220 ch et devient l'Alpine la moins chère de l'histoire moderne.

Cuando se lanzó, su precio de partida rondaba los 60.000 euros, una cifra que lo posicionaba como una opción muy atractiva frente a competidores alemanes mucho más serios y menos pasionales. Con el tiempo, la familia creció, ofreciendo versiones como el A110 S, con un enfoque más deportivo, o el GT, más orientado al gran turismo, pero siempre manteniendo esa esencia de coche ligero y comunicativo. El A110 R, presentado anteriormente, ya supuso un salto cualitativo, reduciendo aún más el peso y aumentando la carga aerodinámica para los adictos a los circuitos. Pero el Ultime va un paso más allá, es la destilación final de toda esa experiencia.

A110 R Ultime: La Bestia Desatada en Cifras

El Alpine A110 R Ultime es la culminación de un proyecto. Es la respuesta a la pregunta: ¿hasta dónde podemos llevar el A110 sin perder su alma? La respuesta es, simple y llanamente, a un nuevo nivel de rendimiento y exclusividad. Solo se fabricarán 110 unidades para todo el mundo, un número que rinde homenaje al propio nombre del modelo y que garantiza su estatus de pieza de colección instantánea.

Un Corazón Potenciado

El núcleo de esta bestia sigue siendo el conocido motor 1.8 TCe de cuatro cilindros, pero llevado a su máxima expresión. Gracias a un turbo modificado, una nueva gestión electrónica y un espectacular sistema de escape de titanio firmado por Akrapovic, la potencia escala hasta los 345 CV y 420 Nm de par motor. Puede que la cifra de potencia no asuste a un superdeportivo moderno, pero aquí es donde la filosofía Alpine entra en juego. Con un peso que se mantiene en poco más de 1.150 kg (similar al del A110 R), la relación peso-potencia se desploma hasta unos impresionantes 3,2 kg/CV. El resultado es una aceleración fulgurante: es capaz de catapultarse de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos.

Chasis y Aerodinámica de Competición

La potencia sin control no sirve de nada, y en Alpine lo saben mejor que nadie. El A110 R Ultime hereda lo mejor del A110 R y lo refina. El chasis cuenta con una puesta a punto específica que incluye:

  • Amortiguadores ajustables Öhlins: Permiten al conductor configurar la dureza y el comportamiento del coche a su gusto, ya sea para una carretera de montaña o para un día de circuito.
  • Frenos AP Racing: Un sistema de frenado de alto rendimiento con nuevas tomas de ventilación para asegurar una resistencia a la fatiga excepcional.
  • Llantas forjadas: De 18 pulgadas en el eje delantero y 19 en el trasero, diseñadas para reducir las masas no suspendidas y mejorar la respuesta de la dirección.
  • Neumáticos Michelin PS2 Cup: Gomas semi-slick que ofrecen un agarre lateral extraordinario en seco.

En el plano de la aerodinámica, el trabajo es igualmente impresionante. Alpine afirma que el Ultime genera 160 kg más de carga aerodinámica a alta velocidad en comparación con el A110 R Turini. Esto se consigue gracias a un splitter delantero más agresivo, un fondo plano revisado y un alerón trasero de fibra de carbono que no solo es funcional, sino que define su estética radical.

Exclusividad y Personalización: Un Coche para Coleccionistas

Con solo 110 unidades disponibles, la exclusividad es la piedra angular del A110 R Ultime. Pero Alpine ha querido ir más lejos, ofreciendo un nivel de personalización sin precedentes a través de su programa "Atelier Alpine". Los afortunados propietarios podrán elegir entre dos niveles: "Atelier" y "Atelier Sur-Mesure". El primero ya permite configurar a medida casi cualquier elemento exterior e interior, pero el segundo abre la puerta a una personalización casi ilimitada, trabajando mano a mano con los diseñadores de Alpine y especialistas como Poltrona Frau y Sabelt para crear un coche verdaderamente único.

Para su presentación en el Salón de París, se ha mostrado una edición especial dentro de esta serie limitada, denominada "La Bleue". De esta versión solo se fabricarán 15 unidades, con una configuración específica y un precio que quita el aliento: 330.000 euros. El precio de partida para el A110 R Ultime "estándar" se sitúa en 265.000 euros, una cifra que lo mete de lleno en el territorio de los superdeportivos de élite.

Tabla Comparativa: Alpine vs. El Rey de la Pista

Para poner en perspectiva su precio y prestaciones, es inevitable compararlo con uno de los referentes absolutos en coches de circuito homologados para la calle: el Porsche 911 GT3 RS.

CaracterísticaAlpine A110 R UltimePorsche 911 GT3 RSAlpine A110 R (Estándar)
Motor1.8L Turbo 4-cilindros4.0L Atmosférico 6-cilindros Bóxer1.8L Turbo 4-cilindros
Potencia345 CV525 CV300 CV
Par Motor420 Nm465 Nm340 Nm
Peso~1.150 kg~1.450 kg~1.150 kg
0-100 km/h3,8 s3,2 s3,9 s
Precio (Base)265.000 €286.470 €108.000 €
Unidades110Producción regularProducción regular

Aunque el Porsche es superior en cifras puras de potencia y aceleración, el Alpine juega en otra liga en cuanto a peso y exclusividad. El precio del Ultime es elevado, sí, pero justifica cada euro en su condición de objeto de coleccionista y en la promesa de una experiencia de conducción analógica y pura que cada vez es más difícil de encontrar.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuántos Alpine A110 R Ultime se fabricarán?

La producción está estrictamente limitada a 110 unidades para todo el mundo, lo que lo convierte en un vehículo extremadamente raro y exclusivo.

¿Qué motor tiene el Alpine A110 R Ultime?

Utiliza una versión altamente modificada del motor 1.8 TCe de cuatro cilindros, potenciado hasta los 345 CV y 420 Nm de par, con un nuevo turbo y un escape de titanio Akrapovic.

¿Es este el final del Alpine A110?

Sí, el A110 R Ultime es la edición final que pone punto y final a la producción del actual Alpine A110 con motor de combustión. La marca se prepara para un futuro eléctrico.

¿Cuánto cuesta el Alpine A110 R Ultime?

El precio de partida es de 265.000 euros. Además, existen ediciones especiales dentro de la tirada, como "La Bleue" (15 unidades), cuyo precio asciende a 330.000 euros.

¿Qué lo hace tan especial comparado con otros A110?

Es la combinación de ser la versión más potente (345 CV), con la aerodinámica más radical, un chasis puesto a punto para el máximo rendimiento y, sobre todo, su extrema exclusividad de solo 110 unidades.

Conclusión: Un Adiós a la Altura de la Leyenda

El Alpine A110 R Ultime no es solo un coche, es una declaración de principios. Es el canto de cisne de una era, un recordatorio de que la diversión al volante no se mide en caballos de fuerza, sino en sensaciones. Es un tributo a la ligereza, la agilidad y la conexión hombre-máquina. Su elevado precio y su producción limitada lo alejan del público general, pero su propósito es otro: convertirse en un icono, una pieza de museo rodante que represente lo mejor de una filosofía en peligro de extinción. El A110 se despide, pero lo hace en su punto más álgido, dejando un legado imborrable y un nuevo objeto de deseo para los coleccionistas más apasionados del mundo.

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