Tomás Vitar se corona campeón del Turismo Pista

El automovilismo argentino vivió una jornada de pura adrenalina y emoción en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En un domingo que quedará grabado en la memoria de los aficionados, el piloto mendocino Tomás Vitar, al mando de su Renault Clio, no solo se adjudicó la victoria en el Gran Premio Coronación 2025, sino que con ello se ciñó la corona de campeón de la competitiva Clase 3 del Turismo Pista. Fue una demostración de talento, estrategia y temple, donde la gloria y el drama se entrelazaron hasta la última vuelta, definiendo un campeonato que mantuvo a todos en vilo.

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Una Final de Gloria y Dominio Absoluto

La mesa estaba servida para una definición apasionante. Vitar, representando al equipo MDS Racing, llegaba a esta décima y última fecha como el tercero en discordia en la lucha por el título. Sin embargo, desde el inicio del fin de semana demostró que no venía a especular. Consiguió una contundente “pole position” que le otorgó el lugar de privilegio en la parrilla de salida, una ventaja crucial en una carrera donde no había margen para el error. Desde que se apagó el semáforo, impuso un ritmo arrollador. Su Renault Clio, preparado magistralmente por el equipo de Lobería con chasis de Oscar Mansilla y motorización de Ariel Guerini, se mostró imbatible en el trazado platense sin chicana.

La carrera de Vitar fue una sinfonía de perfección. Lideró de punta a punta, sin ceder ni un ápice de terreno a sus perseguidores. Cada vuelta era una reafirmación de su superioridad en la pista, gestionando la presión con la frialdad de un veterano. La victoria nunca pareció estar en duda; la verdadera incógnita era si ese triunfo sería suficiente para arrebatarle el campeonato al líder, Matías Canapino.

“No sé qué decir, esto es una locura. Arriesgamos y se nos dio. Esto es una alegría inmensa, estuve dos años sin poder correr y la pasé mal… Y es mérito del equipo. El auto era superior al resto. Fuimos a probar antes de esta carrera y le pudimos sacar los vicios que tenía y que no nos permitía pelear por la victoria”, expresó un emocionado Vitar tras la carrera, dejando entrever el sacrificio y el trabajo que había detrás de este monumental logro.

El Drama del Favorito: El Sueño Roto de Canapino

Mientras Vitar construía su camino hacia la gloria, a sus espaldas se desarrollaba el gran drama de la jornada. Matías Canapino (Chevrolet Onix), piloto del Febase Performance, había llegado a La Plata como el máximo favorito, liderando la tabla de posiciones. Las matemáticas eran claras: una victoria de Vitar lo obligaba a él a cruzar la meta en la segunda posición para poder festejar el título. Largando desde el tercer cajón, el objetivo parecía alcanzable.

Sin embargo, el destino le jugó una mala pasada en la segunda vuelta. En la lucha por esa crucial segunda plaza, Canapino se encontró en el curvón con Nicolás Pezzucchi (Ford Fiesta Kinetic). Un toque entre ambos autos fue inevitable y las consecuencias fueron catastróficas para el arrecifeño. Su Chevrolet Onix sufrió la rotura del neumático delantero izquierdo, obligándolo a ingresar a boxes y sentenciando allí mismo todas sus aspiraciones. Relegado al fondo del pelotón, sin chances de remontar, Canapino vio cómo el campeonato se le escurría entre los dedos de la manera más cruel, demostrando una vez más lo impredecible y despiadado que puede ser el automovilismo.

Un Podio de Remontadas y Primeras Alegrías

Detrás del flamante campeón, el podio se completó con dos pilotos que protagonizaron actuaciones espectaculares. Mauro Salvi, con su Ford Fiesta Kinetic del SR Sport, realizó una remontada memorable. Partiendo desde la octava posición, fue escalando en el clasificador con un manejo prolijo y agresivo, hasta asegurarse un brillante segundo puesto. Para Salvi, este resultado significó su primer podio de la temporada, un broche de oro para un año de mucho esfuerzo.

Similar fue la historia de Dino Cassiano (DS3). El representante del Febase Performance partió desde el noveno lugar y, en una carrera de constante avance, logró meterse en el tercer escalón del podio. Al igual que Salvi, fue su primera visita a los festejos en todo el 2025, un premio merecido a su perseverancia. Por su parte, Felipe Martini (Renault Clio), quien también tenía chances matemáticas por el título, finalizó en una meritoria cuarta posición, lo que le permitió consagrarse subcampeón de la categoría.

Resultados Finales - GP Coronación Turismo Pista Clase 3

MDS Racing: Un Equipo Campeón

El festejo de Tomás Vitar fue también el festejo de toda una estructura. El MDS Racing, equipo comandado por Daniel Santamaría, cerró un año soñado al conseguir dos de los tres títulos en juego en el Turismo Pista. Al campeonato de Vitar en la Clase 3 se le suma el ya obtenido por Nicolás Benito en la Clase 1. Este doblete es un testimonio del altísimo nivel de preparación, profesionalismo y dedicación del equipo de Lobería, consolidándose como una de las escuderías de referencia en el automovilismo de base en Argentina.

Preguntas Frecuentes

¿Quién es el nuevo campeón de la Clase 3 del Turismo Pista?

El nuevo campeón de la temporada 2025 es el piloto mendocino Tomás Vitar, quien logró el título tras ganar la última carrera del año en La Plata con un Renault Clio del equipo MDS Racing.

¿Qué pasó con Matías Canapino, que llegó como líder a la final?

Matías Canapino tuvo un toque con Nicolás Pezzucchi en la segunda vuelta de la carrera final. Este incidente le provocó la rotura de un neumático, lo que lo obligó a entrar a boxes y lo dejó sin ninguna posibilidad de pelear por las posiciones de vanguardia, perdiendo así el campeonato.

¿Es lo mismo Turismo Pista que Turismo Carretera?

No, son categorías diferentes. Aunque ambas son muy populares en Argentina, el Turismo Carretera es la categoría más antigua y popular del país, con autos de mayor potencia y siluetas que emulan modelos clásicos (Ford Falcon, Chevrolet Chevy, etc.). El Turismo Pista, por su parte, es una categoría de ascenso con autos de producción y tracción delantera, dividida en tres clases según su preparación, siendo una gran escuela de pilotos.

¿Cuándo comienza la temporada 2026 del Turismo Pista?

Aunque todavía no hay una confirmación oficial por parte de la categoría, se estima que la apertura del campeonato 2026 podría llevarse a cabo el 1 de febrero, nuevamente en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.