Las Ferraris de Maradona: El Mito del Auto Negro

Diego Armando Maradona, el astro del fútbol cuya leyenda trasciende cualquier campo de juego, fue un hombre de pasiones desbordantes. Su amor por la pelota era comparable a su fascinación por los automóviles de lujo, un símbolo de estatus y velocidad que acompañó su ascenso al olimpo del deporte. Durante sus años de gloria en Nápoles, donde fue tratado como un rey, el "Pelusa" no solo coleccionó títulos, sino también dos de las joyas más deseadas de la ingeniería italiana: dos Ferrari que se convirtieron en leyenda por sí mismas. Una de ellas, una Testarossa de un insólito color negro, encierra una historia de poder, negociación y un capricho divino que desafió al mismísimo Enzo Ferrari.

Los Dos Cavallinos Rampantes de la Era Napolitana

En el apogeo de su carrera, mientras llevaba al Napoli a la cima del fútbol italiano y europeo, Maradona se dio el gusto de adquirir dos de los superdeportivos más emblemáticos de la época. No eran autos cualquiera; eran el sueño de cualquier aficionado al motor. Los modelos que ingresaron a su garaje fueron:

• Ferrari F40: Considerado por muchos como el último gran superdeportivo de la era analógica, la F40 fue la última creación supervisada por Enzo Ferrari. Un coche de carreras homologado para la calle, radical, sin concesiones al lujo y con un rendimiento brutal. Que Maradona tuviera una F40 lo ponía en un club extremadamente selecto de propietarios.
• Ferrari Testarossa: El ícono de los años 80. Con su diseño inconfundible de Pininfarina, las branquias laterales y su motor de 12 cilindros, la Testarossa era el epítome del exceso y el éxito de la década. Fue este modelo el que protagonizaría una de las anécdotas más famosas de la vida extradeportiva de Diego.

Un Deseo Único: La Historia de la Ferrari Negra

La leyenda comienza en 1986, justo antes de que Maradona viajara a México para conquistar la Copa del Mundo. Diego le comunicó un deseo muy específico a su entonces mánager y amigo, Guillermo Coppola: quería una Ferrari, pero no de cualquier color. La quería negra. Este pedido, que hoy puede parecer trivial, en aquel entonces era casi una herejía. Ferrari era, y sigue siendo, sinónimo de "Rosso Corsa", el rojo de competición. Cambiar el color de fábrica, especialmente a un negro sólido, requería de una influencia y una audacia fuera de lo común.

Aquí es donde la figura de Coppola se agiganta. Según su propio relato, la misión fue doblemente complicada. Primero, tuvo que convencer a los directivos de Maranello y, según la anécdota, al propio Enzo Ferrari, para que rompieran su tradición y pintaran una Testarossa de color "negro fumo". La operación, según Coppola, tuvo un costo astronómico: 470.000 dólares por el coche y unos 130.000 dólares adicionales solo por el trabajo de pintura y la personalización.

La segunda parte del plan fue aún más astuta. Coppola convenció a Corrado Ferlaino, el presidente del Napoli, de que el club debía regalarle el coche a su máxima estrella como muestra de gratitud. El mánager le vendió el auto al presidente por un millón de dólares, convirtiendo el capricho de Diego en un negocio redondo y, a la vez, en un regalo que solidificaba la relación entre el jugador y la directiva.

Comparativa de los Superdeportivos de Maradona

Para entender la magnitud de los autos que poseía Diego, aquí una tabla comparativa entre los dos modelos de Ferrari que marcaron su etapa en Italia.

El Viaje de la Testarossa Negra: De Maradona al Museo

Diego disfrutó de su Testarossa negra durante sus últimos años en Italia y su breve paso por el Sevilla FC en España. Sin embargo, al regresar a Argentina a mediados de 1993, los altísimos impuestos de importación para vehículos de lujo hicieron inviable traer el coche a su país natal. La Ferrari fue vendida a un coleccionista español, cuyas iniciales son M.M., y permaneció en España durante más de tres décadas.

En 2014, el coche volvió a cambiar de manos. Con apenas 22.000 kilómetros en su odómetro y el tapizado de cuero original en perfecto estado, fue vendido por unos 250.000 dólares a otro propietario en España. Finalmente, en abril de 2024, la historia dio un nuevo giro. Jorge Yarur, un importante empresario y coleccionista chileno, heredero de una de las familias más influyentes de Chile, adquirió el vehículo para su prestigioso Museo de la Moda en Santiago.

Yarur, tras verificar exhaustivamente su autenticidad, sumó la Ferrari a una ya impresionante colección de objetos de Maradona que posee el museo. El auto fue adquirido en un estado impecable, pero con la decisión de no ponerlo en funcionamiento para preservarlo como una pieza histórica, interviniéndolo lo menos posible. Así, la mítica Ferrari negra pasó de las calles de Nápoles a ser un objeto de culto y exhibición.

Preguntas Frecuentes sobre las Ferraris de Maradona

La fascinación por los autos del astro argentino genera muchas preguntas. Aquí respondemos algunas de las más comunes.

• ¿Cuántas Ferrari tuvo Diego Maradona?
  Documentadas y famosas de su época dorada en Nápoles, tuvo dos: una F40 roja y la icónica Testarossa negra. A lo largo de su vida tuvo muchos otros vehículos de lujo, pero estas dos son las más legendarias.
• ¿Por qué era tan especial que la Ferrari fuera negra?
  El color rojo ("Rosso Corsa") es el ADN de Ferrari. Conseguir un modelo pintado de fábrica en otro color, especialmente en los años 80, era un privilegio reservado para clientes muy especiales y requería una aprobación de alto nivel, rompiendo con la tradición de la marca. Esto demostraba el estatus y la influencia que Maradona tenía en todo el mundo.
• ¿Dónde se puede ver la Ferrari negra de Maradona hoy?
  Actualmente, el auto es propiedad del Museo de la Moda en Santiago de Chile. Sin embargo, ha sido parte de exhibiciones temporales, como la muestra "Íconos Sobre Ruedas" en Buenos Aires, permitiendo al público argentino ver de cerca esta pieza única de la historia de su ídolo.
• ¿Qué otras celebridades tuvieron autos similares?
  El capricho de un superdeportivo negro no fue exclusivo de Maradona. Otras megaestrellas de la época como Sylvester Stallone, la leyenda del baloncesto Michael Jordan y el rey del pop, Michael Jackson, también formaron parte de este selecto club, demostrando que la exclusividad era el máximo símbolo de estatus.

En definitiva, la Ferrari Testarossa negra es mucho más que un coche. Es el testimonio material de una era, un reflejo de la personalidad arrolladora de un hombre que podía conseguir lo que quisiera. Es una leyenda sobre ruedas que encapsula el poder, la gloria y el espíritu rebelde de Diego Armando Maradona, el genio que cambió las reglas tanto dentro como fuera de la cancha.