28/11/2020
El mundo de los grandes turismos de lujo recibió una sacudida en 2016 cuando Aston Martin, en el Salón del Automóvil de Ginebra, presentó al sucesor del ya icónico DB9. El resultado fue el Aston Martin DB11, una obra de arte sobre ruedas que combinaba la elegancia británica con una potencia brutal. Para el año modelo 2018, la firma de Gaydon no se durmió en los laureles y, aunque mantuvo su espectacular diseño casi intacto, introdujo la actualización más significativa bajo el capó: una nueva opción de motorización que cambiaría las reglas del juego y ampliaría el atractivo de su buque insignia.
Un Diseño que Detiene el Tráfico
Visualmente, el Aston Martin DB11 de 2018 es una continuación de la belleza escultural presentada en su debut. Mantiene esa silueta inconfundible y sexy que lo distingue en un segmento poblado por titanes como el Bentley Continental GT, el Maserati GranTurismo o incluso el Ferrari GTC4 Lusso. Frente a ellos, el DB11 se postula, para muchos, como el más bello del grupo. Sus líneas fluidas, las branquias laterales detrás de las ruedas delanteras y, sobre todo, su innovador techo "flotante", crean una estampa atlética y sofisticada. Una de las características aerodinámicas más notables es el llamado AeroBlade, un sistema inteligente que canaliza el aire a través de unas tomas ocultas en los pilares C, expulsándolo por una discreta ranura en la tapa del maletero para generar carga aerodinámica sin necesidad de un alerón convencional, preservando así la pureza de su diseño.
El Corazón de la Bestia: La Gran Novedad de 2018
La mayor revolución del DB11 para 2018 reside en la sala de máquinas. Si bien el modelo debutó con un majestuoso V12, la marca introdujo una segunda opción que no solo resultaba fascinante, sino que también sellaba una alianza estratégica clave en la industria.
El Poderoso V12 Biturbo
Para los puristas y amantes de las cifras estratosféricas, el DB11 mantenía su motor V12 de 5.2 litros con doble turbocompresor. Esta maravilla de la ingeniería, desarrollada internamente por Aston Martin, entrega unos impresionantes 600 caballos de potencia y 700 Nm (516 lb-ft) de par motor. Acoplado a una transmisión automática ZF de 8 velocidades con levas en el volante, es capaz de catapultar al DB11 de 0 a 100 km/h en apenas 3.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h (200 mph). Es el sonido, la entrega de potencia lineal y la sensación de empuje infinito lo que define a esta motorización.
La Sorpresa Alemana: El V8 de Mercedes-AMG
La gran noticia fue la incorporación de un motor V8 biturbo de 4.0 litros proveniente, nada más y nada menos, que de Mercedes-AMG. Esta colaboración, que ya se venía gestando, alcanzaba su punto álgido. Este propulsor, ajustado específicamente por los ingenieros de Aston Martin, produce 503 caballos de potencia y 675 Nm (498 lb-ft) de par. Aunque las cifras son ligeramente inferiores a las del V12, las prestaciones son extraordinarias: acelera de 0 a 100 km/h en 4.0 segundos y logra una velocidad punta de 301 km/h (187 mph). La ventaja de este motor no está solo en su eficiencia, sino también en su peso y posicionamiento. Al ser más ligero y compacto, se sitúa más bajo y retrasado en el chasis, lo que reduce el peso sobre el eje delantero y mejora significativamente la agilidad y el comportamiento dinámico del coche en curvas.
Tabla Comparativa de Motores
| Característica | Motor V8 Biturbo | Motor V12 Biturbo |
|---|---|---|
| Origen | Mercedes-AMG | Aston Martin |
| Cilindrada | 4.0 Litros | 5.2 Litros |
| Potencia | 503 HP | 600 HP |
| Par Motor | 675 Nm | 700 Nm |
| Aceleración (0-100 km/h) | 4.0 segundos | 3.9 segundos |
| Velocidad Máxima | 301 km/h | 322 km/h |
Precios y Versiones: El Costo de la Exclusividad
Un automóvil de esta categoría no es accesible para todos los bolsillos, y su precio refleja la artesanía, la tecnología y la exclusividad que ofrece. Para el mercado estadounidense en su lanzamiento, los precios de partida eran los siguientes:
- Aston Martin DB11 V8: Desde 198,995 dólares.
- Aston Martin DB11 V12: Desde 216,495 dólares.
Además de la versión coupé, el DB11 también estaba disponible en una impresionante carrocería descapotable, denominada como es tradición en la marca, Volante. Esta versión permite disfrutar de la sinfonía de sus motores a cielo abierto, añadiendo un extra de dramatismo y libertad a la experiencia de conducción.
Un Interior de Alta Costura
El habitáculo del DB11 es un santuario de lujo y confort. Prácticamente cada superficie está revestida en cuero de la más alta calidad, con la posibilidad de personalizar colores y costuras para crear un ambiente verdaderamente único. Incluso el techo, que de serie viene en Alcantara, puede solicitarse en cuero. El equipamiento de serie incluía asientos delanteros calefactados con memoria, climatizador automático bizona, acceso y arranque sin llave, sistema de navegación y un punto de acceso WiFi. Como opciones, se podían añadir asientos ventilados o un sistema de audio premium de Bang & Olufsen. Un detalle interesante es la herencia de su socio alemán en el sistema de infoentretenimiento, ya que el DB11 utiliza una versión del sistema COMAND de Mercedes-Benz, lo que garantiza una funcionalidad y fiabilidad probadas.
Seguridad en un Superdeportivo
Debido a su bajo volumen de producción y su elevado coste, es prácticamente imposible que coches como el DB11 sean sometidos a las pruebas de choque estándar de organismos como Euro NCAP o IIHS. Por lo tanto, no existen calificaciones de seguridad oficiales. Sin embargo, Aston Martin equipa el DB11 con elementos esenciales para la tranquilidad del conductor. De serie, incluye un sistema de cámaras de visión 360 grados y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, elementos cruciales para maniobrar un coche con una carrocería tan larga y baja. Aunque carece de muchos de los sistemas de asistencia a la conducción activa que se estaban popularizando en otros coches de lujo, se entiende que el enfoque del DB11 es la experiencia de conducción pura, y la mayoría de sus propietarios no lo utilizarán como vehículo de diario.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuál es la principal diferencia entre el DB11 V8 y el V12?
La principal diferencia es el motor. El V12 es más potente y ofrece la experiencia clásica de un gran turismo de 12 cilindros. El V8, de origen AMG, es ligeramente menos potente pero hace que el coche sea más ligero y ágil, mejorando su comportamiento en curvas y ofreciendo un carácter más deportivo y reactivo.
¿Cuánto costaba un Aston Martin DB11 en 2018?
El precio de partida para el modelo V8 era de 198,995 dólares, mientras que el modelo V12 comenzaba en 216,495 dólares. Estos precios podían aumentar considerablemente con la personalización y los extras opcionales.
¿El Aston Martin DB11 es un coche fiable?
La colaboración con Mercedes-AMG para el motor V8 y el sistema de infoentretenimiento aportó un plus de fiabilidad probada a la tradicional artesanía de Aston Martin, haciendo del DB11 2018 un modelo robusto dentro de su segmento de exclusividad.
Conclusión: Un Gran Turismo Perfeccionado
El Aston Martin DB11 de 2018 se consolidó como una de las mejores opciones en el selecto club de los grandes turismos. La introducción del motor V8 de Mercedes-AMG fue una jugada maestra, ya que no solo ofreció un punto de entrada más accesible a la gama, sino que también dotó al coche de una nueva personalidad, más ágil y deportiva, sin sacrificar el lujo ni las prestaciones. Con un diseño atemporal, un interior personalizable hasta el último detalle y dos opciones de motor excepcionales, el DB11 demostró ser el digno heredero de una estirpe legendaria y un coche de ensueño para cualquier aficionado al automovilismo.
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