Aston Martin DBX S: El SUV de 727 CV ha llegado

En el exclusivo universo de los SUV de ultra-lujo y altas prestaciones, cuando parece que se ha alcanzado el cénit, Aston Martin demuestra que siempre hay espacio para ir un paso más allá. La firma de Gaydon presenta su nueva joya de la corona, el Aston Martin DBX S, una evolución del ya formidable DBX707 que eleva cada aspecto a un nivel superior. No se trata de una simple actualización de potencia; es una reingeniería meticulosa centrada en la ligereza, la dinámica de conducción y un diseño que impone respeto. Con tecnología transferida directamente de su próximo hipercoche, el Valhalla, el DBX S se posiciona como el nuevo referente indiscutible de su segmento.

El Corazón de la Bestia: Un V8 Potenciado por Valhalla

El alma de cualquier Aston Martin reside en su motor, y el DBX S no es la excepción. Bajo su esculpido capó late una versión mejorada del aclamado motor V8 biturbo de 4.0 litros. La magia proviene de la transferencia de tecnología del revolucionario hipercoche Valhalla. Los ingenieros han incorporado turbocompresores con ruedas de compresor de mayor diámetro y otras mejoras internas para extraer aún más rendimiento. El resultado es un incremento de potencia que alcanza los impresionantes 727 CV, respaldados por un par motor colosal de 900 Nm. Esta potencia adicional se traduce en una urgencia aún mayor en la parte alta del cuentarrevoluciones, haciendo que la experiencia de conducción sea inolvidable.

En términos de rendimiento puro, las cifras hablan por sí solas. El Aston Martin DBX S es capaz de catapultarse de 0 a 100 km/h en tan solo 3.3 segundos, una marca que rivaliza con superdeportivos de pura cepa. La velocidad máxima se mantiene en unos impresionantes 310 km/h (193 mph). Para complementar este aumento de potencia, se ha modificado el sistema de escape, amplificando el carácter y la voz natural del estruendoso V8, permitiendo que el motor explote todo el potencial de sus nuevas mejoras.

Más Allá de la Potencia: La Obsesión por la Ligereza

La verdadera excelencia en el rendimiento no se consigue solo con potencia bruta. Aston Martin ha emprendido una cruzada contra el peso en el DBX S, aplicando una filosofía de reducción de masa inteligente y selectiva. El objetivo no era solo quitar kilogramos, sino hacerlo en lugares estratégicos para mejorar el comportamiento dinámico del vehículo.

El ejemplo más claro es el nuevo techo opcional de fibra de carbono. Presentado en un glorioso patrón de tejido único, este elemento de casi tres metros cuadrados es la pieza de carbono más grande jamás instalada en un Aston Martin. Su elección no solo ahorra 18 kg de masa, sino que lo hace en el punto más alto del coche, reduciendo significativamente el centro de gravedad. Esto se traduce directamente en una mayor estabilidad en curva y una agilidad superior.

Otra primicia para el segmento SUV son las llantas opcionales de magnesio de 23 pulgadas. Este material, un 75% más ligero que el acero y un tercio más ligero que el aluminio, permite ahorrar otros 19 kg de masa no suspendida. Esta reducción es crucial, ya que mejora la calidad de rodadura, la precisión de la dirección y la respuesta inmediata del coche a las órdenes del conductor. Además, se pueden especificar elementos como la parrilla de policarbonato en nido de abeja o componentes aerodinámicos en fibra de carbono para reducir el peso total hasta en 47 kg en comparación con el DBX707.

Dinámica de Conducción: Agilidad y Precisión Redefinidas

Con más potencia y menos peso, el chasis y la transmisión del DBX S han sido recalibrados para ofrecer una experiencia de conducción aún más memorable. La transmisión de 9 velocidades con 'embrague húmedo' (wet clutch), que ya eliminaba la necesidad de un convertidor de par tradicional para lanzamientos fulgurantes, ha sido modificada. Los puntos de cambio se han ajustado al nuevo rango de revoluciones del motor, y las reducciones en los modos Sport y Sport+ son ahora notablemente más agresivas.

La dirección también ha sido afinada, con una relación un 4% más rápida. Este pequeño cambio mejora perceptiblemente la agilidad, haciendo que el coche se sienta más deportivo y reactivo sin introducir nerviosismo en su comportamiento. Además, reduce el radio de giro en casi medio metro, facilitando las maniobras en entornos urbanos.

El DBX S se beneficia de todo el conjunto de mejoras de suspensión introducidas previamente, con una calibración revisada de los muelles neumáticos y los amortiguadores electrónicos. El control electrónico de balanceo (e-roll control) de serie garantiza que la carrocería no se incline más de 1.5 grados en las curvas más exigentes, manteniendo el coche más plano que muchos deportivos biplaza. La frenada está a cargo de un imponente sistema de frenos carbocerámicos, con discos de 420 mm en el eje delantero y 390 mm en el trasero, garantizando una potencia de detención inagotable.

Tabla Comparativa: DBX S vs. DBX707

Un Diseño que Grita Rendimiento

El equipo de diseño de Aston Martin se ha asegurado de que el DBX S sea instantáneamente reconocible como el SUV ultra-lujoso más deportivo del mercado. En el frontal, una nueva parrilla de lamas en negro puro le confiere una presencia imponente. Opcionalmente, se puede elegir la parrilla de policarbonato ligero con un diseño en nido de abeja inspirado en el DBS 770 Ultimate. Los faldones laterales son nuevos y cuentan con deflectores de aire distintivos que canalizan el flujo de aire a lo largo del coche. Pero el cambio más drástico se encuentra en la zaga. El paragolpes y el difusor han sido completamente rediseñados para albergar la nueva configuración de escapes: cuatro salidas apiladas verticalmente, disponibles en acabado brillante o mate, que anuncian la llegada del V8 con una sinfonía atronadora.

Lujo y Deporte en un Interior Exclusivo

El interior del DBX S presenta un tema 'S' a medida. La característica más notable es el diseño en espiga (herringbone) que se encuentra de serie en los asientos. Las líneas se van ensanchando a medida que suben por el respaldo, creando una inconfundible sensación de velocidad. El habitáculo está tapizado de serie en Alcantara, un material ligero y deportivo, aunque se puede optar por un interior completo en lujoso cuero semi-anilina. Detalles como los cinturones de seguridad en rojo, los bordados 'S' y el logotipo de las alas de Aston Martin esculpido en los reposacabezas mediante una técnica de alta presión y calor, completan un ambiente que fusiona a la perfección la artesanía y la tecnología, incluyendo su avanzado sistema de infoentretenimiento y un sistema de audio Bowers & Wilkins opcional de 1,600W y 23 altavoces.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué motor tiene el Aston Martin DBX S?

El DBX S está equipado con un motor V8 biturbo de 4.0 litros mejorado, que desarrolla 727 CV y 900 Nm de par, gracias a la tecnología de turbocompresores heredada del hipercoche Aston Martin Valhalla.

¿Cuál es la principal diferencia entre el DBX S y el DBX707?

El DBX S es más potente (727 CV vs 707 CV), significativamente más ligero gracias a opciones exclusivas como el techo de carbono y las llantas de magnesio, y presenta un diseño exterior e interior más agresivo y distintivo, especialmente en la parte trasera con sus escapes verticales.

¿Cuánto más rápido es el DBX S?

Aunque la aceleración de 0 a 100 km/h y la velocidad máxima son idénticas a las del DBX707, el DBX S mejora la aceleración en recuperaciones (por ejemplo, de 0 a 200 km/h es 0.3 segundos más rápido) y ofrece una experiencia de conducción mucho más ágil y reactiva debido a su menor peso y a las mejoras en chasis y dirección.

¿Cuándo estará disponible el Aston Martin DBX S?

Los pedidos para el Aston Martin DBX S ya están abiertos, y se espera que las primeras entregas a clientes comiencen en el último trimestre de 2025.