Aston Martin apuesta por la continuidad en el WEC 2026

La parrilla del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA para 2026 va tomando forma, y Aston Martin ha dado un golpe sobre la mesa al anunciar una estrategia de continuidad para su programa Hypercar. Tras una temporada de debut en 2025 llena de aprendizaje y progreso constante, el espectacular Aston Martin Valkyrie volverá a la carga con una alineación de pilotos sin cambios, una clara señal de confianza en el talento que ha desarrollado el coche desde su primera carrera.

Alineación sin cambios para el Valkyrie Hypercar

El Aston Martin THOR Team, la estructura oficial de la marca de Gaydon en la máxima categoría, mantendrá la confianza en los mismos seis pilotos que llevaron el peso del desarrollo durante la temporada inaugural. Esta decisión estratégica busca capitalizar el valioso conocimiento adquirido y acelerar la curva de rendimiento del prototipo.

La tripulación del Valkyrie con el dorsal #007 seguirá siendo completamente británica. Al volante estarán Tom Gamble y Harry Tincknell, una dupla que ha demostrado gran velocidad y consistencia. Para las rondas de mayor duración, como las icónicas 24 Horas de Le Mans, se les unirá Ross Gunn, completando un trío de profundo conocimiento del ecosistema de Aston Martin Racing.

En el coche hermano, el #009, la pareja formada por el español Alex Riberas y el danés Marco Sørensen volverá a compartir el habitáculo. Ambos pilotos fueron clave en los momentos más destacados del equipo en 2025. Para las citas de resistencia, el canadiense Roman De Angelis se sumará al equipo, aportando su experiencia y velocidad.

Ian James, Director del Aston Martin THOR Team, justificó la decisión: “A lo largo de 2025, a medida que el programa crecía y se desarrollaba, logramos mucho como equipo, pero también aprendimos una cantidad considerable. El grupo de pilotos rindió por encima de lo que les pedimos. Eso incluyó mucho trabajo al principio que les exigió esforzarse al máximo. Pero también significa que hemos generado un centro de comprensión y conocimiento enormemente valioso sobre el Valkyrie que será fundamental en nuestra segunda temporada. A medida que continuamos entendiendo más sobre cómo explotar la naturaleza competitiva del Valkyrie, es una gran oportunidad para que todos nuestros pilotos usen lo que han aprendido y avancen para lograr más en 2026, y tenemos plena fe en que lo harán”.

Alineaciones del Aston Martin THOR Team - Hypercar 2026

Un 2025 de aprendizaje y crecimiento

El Valkyrie es un coche único en la parrilla del WEC. Es el primer 'Le Mans Hypercar' (LMH) producido por Aston Martin y sigue siendo el único coche de la categoría principal derivado directamente de un hipercoche legal para la calle. Su temporada de debut en 2025 fue un bautismo de fuego, recorriendo más de 22,000 kilómetros en competición, incluyendo las desafiantes 24 Horas de Le Mans.

El programa mostró una competitividad creciente a lo largo del año. La temporada terminó con una racha de resultados en los puntos, destacando un quinto puesto en las 6 Horas de Fuji como mejor resultado. Uno de los momentos más memorables fue cuando Alex Riberas lideró por méritos propios las 8 Horas de Bahréin, demostrando que el ritmo del coche ya estaba ahí. Sin embargo, el hito más importante llegó al otro lado del Atlántico, en el campeonato IMSA. En la Petit Le Mans en Road Atlanta, el Valkyrie consiguió su primer podio global, quedando a solo cinco segundos de una victoria histórica con De Angelis, Gunn y Riberas al volante. Este resultado fue una inyección de moral para todo el equipo y una prueba tangible del potencial del proyecto.

Expansión en LMGT3: The Heart of Racing redobla su apuesta

Las buenas noticias para Aston Martin no se limitan a la categoría Hypercar. En la clase LMGT3, su socio The Heart of Racing [THOR] liderará el desafío de la marca con una expansión significativa. Tras dos exitosas campañas con un solo coche, el equipo estadounidense inscribirá dos Aston Martin Vantage LMGT3 para la temporada 2026 del WEC.

El director del equipo, Ian James, volverá a ponerse el casco para su tercera temporada consecutiva en la categoría, pilotando el Vantage #27. James, que subió al podio en la última carrera de 2025 en Bahréin, terminó la campaña en una sólida cuarta posición en la clasificación general.

La gran novedad estará en el coche hermano, el #23, que será confiado al piloto estadounidense Gray Newell. Con 28 años, Newell asciende al WEC tras una impresionante temporada de debut en GT3, donde consiguió tres podios en la categoría Pro-Am del GT World Challenge America. Su rendimiento en el test de novatos de post-temporada en Bahréin convenció al equipo de que estaba listo para dar el salto.

“Me sorprendió mucho, pero me sentí honrado de que me pidieran correr para el equipo The Heart of Racing en el WEC en 2026”, declaró un emocionado Newell. “Siento una mezcla de emoción y nerviosa anticipación. Que el equipo deposite este nivel de confianza en mí es un inmenso honor y estoy listo para estar a la altura. Hay mucho que aprender, pero Ian y el equipo siempre han sabido exactamente hasta dónde exigirme, y confío plenamente en su juicio. ¡Es hora de un nuevo capítulo!”

El legado del Vantage en el WEC

La próxima temporada marcará el 15º año consecutivo del Vantage en el Campeonato Mundial de Resistencia. A lo largo de cinco iteraciones y trece temporadas, el GT de Aston Martin se ha convertido en una leyenda de la competición, acumulando un palmarés envidiable:

• 53 victorias de clase a nivel mundial.
• 11 títulos mundiales de GT.
• 5 victorias de clase en las 24 Horas de Le Mans.
• 69 pole positions de clase.

El Vantage ha ganado carreras en todas las categorías en las que ha competido (LMGTE Pro, LMGTE Am y LMGT3), consolidando un legado de éxito y fiabilidad. El modelo actual, que comparte la arquitectura mecánica con el coche de calle, se basa en un chasis de aluminio consolidado y está propulsado por un temible motor V8 biturbo de 4.0 litros.

Adam Carter, Jefe de Motorsport de Resistencia de Aston Martin, comentó sobre la asociación: “The Heart of Racing es un socio excepcional y el adecuado para liderar el ataque del Aston Martin Vantage en el campeonato mundial en 2026. Tiene perfecto sentido que THOR se expanda a una operación de dos coches en el WEC la próxima temporada”.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Quiénes son los pilotos de Aston Martin para el WEC 2026 en la categoría Hypercar?

La alineación se mantiene sin cambios respecto a 2025. En el coche #007 estarán Tom Gamble y Harry Tincknell (con Ross Gunn para las carreras de resistencia). En el #009 estarán Alex Riberas y Marco Sørensen (con Roman De Angelis para las carreras de resistencia).

¿El Aston Martin Valkyrie es un coche nuevo en el WEC?

No, 2026 será su segunda temporada completa en el campeonato. Su año de debut fue 2025, una temporada enfocada en el desarrollo, el aprendizaje y la fiabilidad del innovador prototipo.

¿Qué cambios hay en el programa GT de Aston Martin para 2026?

El equipo asociado The Heart of Racing se expande y pasará de operar un coche a dos Aston Martin Vantage LMGT3. El director del equipo, Ian James, continuará como piloto en uno de ellos, y se le unirá el debutante estadounidense Gray Newell en el segundo coche.

¿Por qué es significativa la continuidad en la alineación del Hypercar?

Es crucial porque permite al equipo capitalizar toda la experiencia y los datos recopilados durante la compleja temporada de debut. Evita la necesidad de que nuevos pilotos se adapten al Valkyrie y permite a los actuales centrarse exclusivamente en extraer el máximo rendimiento del coche y luchar por mejores resultados desde la primera carrera.