Aston Martin Vantage 2017: Precio y Análisis

El Aston Martin Vantage 2017 representa una de las últimas expresiones puras de la era de los grandes motores atmosféricos. Lejos de ser solo un coche, es una declaración de principios, una máquina que combina la elegancia británica con una brutalidad mecánica que eriza la piel. Lanzado originalmente en 2005, el Vantage evolucionó para convertirse en el pináculo de los deportivos de la marca, y el modelo 2017, especialmente en su variante V12 S, se consolidó como el Aston Martin de producción más rápido de su tiempo. Un coche que apela directamente a los sentidos, desde el rugido de su motor hasta el tacto de su interior artesanal, pero que no está exento de las peculiaridades que definen a los coches con carácter.

Un Legado Forjado en la Competición y el Cine

Hablar de Aston Martin es evocar imágenes de James Bond al volante del icónico DB5 en "Goldfinger". Desde su fundación en 1913, la marca ha navegado aguas turbulentas, con altibajos financieros y cambios de propiedad, incluyendo un período bajo el paraguas de Ford. Sin embargo, para 2017, la firma operaba de forma independiente, infundiendo en cada vehículo un alma inconfundiblemente británica. El Vantage, introducido en 2006, fue la apuesta de Aston Martin para competir directamente con el Porsche 911, ofreciendo una alternativa con motor delantero y tracción trasera que priorizaba la experiencia de conducción y el diseño escultural sobre la última tecnología.

El Corazón de la Bestia: Motores V8 y V12

El año 2017 fue especial para la gama Vantage, ofreciendo dos propulsores excepcionales que definían personalidades muy distintas. Por un lado, el V8, y por otro, el majestuoso y atronador V12.

El V12 Vantage S: La Cima del Rendimiento

El alma del V12 Vantage S es su monumental motor de 6.0 litros V12 atmosférico. En un mundo que ya se inclinaba por la turboalimentación, este propulsor era una oda a la vieja escuela. Capaz de generar 565 caballos de potencia (hp) y 457 lb-ft de par motor, catapultaba al coupé de 0 a 100 km/h en unos asombrosos 3.7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 330 km/h (205 mph). Para los más audaces, la edición limitada GT12, certificada para circuito, elevaba la potencia hasta los 592 hp gracias a un colector revisado y un sistema de escape de titanio.

El V8 Vantage GTS: Equilibrio y Agilidad

Para 2017, las variantes V8 GT y S se unificaron en el nuevo modelo GTS. Equipado con un motor V8 de 430 hp, este modelo ofrecía una experiencia de conducción diferente. Al ser más ligero en el eje delantero, se sentía más ágil y equilibrado en curvas, con una dirección que transmitía una conexión casi telepática con el asfalto. El GTS se ofrecía en dos acabados: el Sport Edition, con suspensión deportiva y detalles en fibra de carbono, y el Luxury Edition, enfocado en el confort con cuero premium y un sistema de sonido Bang & Olufsen.

Tabla Comparativa de Motorizaciones 2017

Transmisión: La Polémica y la Ansiada Solución Manual

Uno de los puntos más controvertidos del V12 Vantage S era su transmisión de serie, la Sportshift III. Se trataba de una caja manual automatizada de 7 velocidades que, si bien era eficaz en circuito a altas revoluciones, resultaba tosca, lenta y ruidosa en el uso diario. Los cambios eran bruscos y carecían de la finura de las cajas de doble embrague de sus rivales alemanes.

La gran noticia para los puristas en 2017 fue la introducción de una transmisión manual de 7 velocidades como parte del paquete opcional Sport-Plus. Esta caja, con un patrón de cambios "dogleg" (la primera marcha hacia abajo y a la izquierda), transformaba por completo la experiencia de conducción. No solo ofrecía un control total al piloto, sino que además extraía 5 hp y 8 lb-ft de par adicionales del motor V12, convirtiendo al V12 Vantage S manual en un futuro clásico instantáneo y uno de los coches más deseados por los coleccionistas.

Precios y Versiones: El Coste de la Exclusividad Británica

Poseer un Aston Martin nunca ha sido barato, y el Vantage 2017 no era la excepción. Sus precios reflejaban su estatus de vehículo de lujo y altas prestaciones, fabricado en gran parte a mano. Los precios de venta recomendados por el fabricante (MSRP) en su lanzamiento eran los siguientes:

• V12 Vantage S Coupé: Desde $189,120 USD
• V12 Vantage S Roadster: Desde $203,620 USD
• V8 Vantage GTS Coupé: Desde $137,820 USD
• V8 Vantage GTS Roadster: Desde $152,320 USD

A esto había que sumar las infinitas opciones de personalización del departamento "Q by Aston Martin", que podían elevar el precio final de forma considerable.

Un Interior de Lujo con Luces y Sombras

El habitáculo del Vantage es un lugar especial. Materiales como el cuero cosido a mano, la Alcántara, la fibra de carbono y la madera genuina crean una atmósfera de exclusividad. Detalles como la llave de cristal, denominada "Emotion Control Unit", que se inserta en el salpicadero para arrancar el motor, añaden un toque de teatralidad. Para 2017, el sistema de infoentretenimiento se actualizó al AMi III, que incluía navegación GPS y, por fin, compatibilidad con Apple CarPlay.

Sin embargo, no todo era perfecto. El espacio para la cabeza y las piernas era limitado incluso para adultos de estatura media. Los mandos y botones, heredados de componentes de otras marcas, no estaban a la altura de la calidad general del interior. El maletero, con apenas 300 litros en el coupé y aún menos en el Roadster, limitaba su practicidad. Además, el aislamiento acústico en autopista era deficiente, dejando entrar más ruido de rodadura del deseado para un Gran Turismo de su precio.

Frente a sus Rivales: Carácter vs. Perfección

El Vantage 2017 se enfrentaba a una competencia formidable. Coches como el Porsche 911 y el Audi R8 ofrecían una tecnología más avanzada, interiores más ergonómicos y transmisiones de doble embrague superiores. Por otro lado, rivales como el Jaguar F-TYPE R y el Chevrolet Corvette Z06 ofrecían un rendimiento similar o incluso superior por un precio inferior.

Donde el Aston Martin ganaba la batalla era en el terreno de la emoción y la exclusividad. Su diseño atemporal, el sonido embriagador de su V12 y la conexión que ofrecía la versión manual eran atributos que la perfección técnica de sus rivales no siempre podía igualar. Una anécdota curiosa es que la versión GT12 se iba a llamar originalmente GT3, pero Aston Martin tuvo que cambiar el nombre por presiones de Porsche, que ya usaba esa denominación para su 911 de circuito.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuál era el precio del Aston Martin Vantage 2017?

El precio inicial para el modelo V8 GTS Coupé era de aproximadamente $137,820 USD, mientras que el V12 Vantage S Coupé partía de los $189,120 USD. Las versiones Roadster y las personalizaciones aumentaban significativamente el coste.

¿Qué motor tenía el V12 Vantage S de 2017?

Montaba un motor V12 atmosférico de 6.0 litros que producía 565 caballos de potencia y 457 lb-ft de par motor, convirtiéndolo en el Aston Martin de producción más rápido de la época.

¿El Aston Martin Vantage 2017 estaba disponible con transmisión manual?

Sí. Aunque la transmisión de serie en el V12 S era una automática Sportshift III de 7 velocidades, en 2017 se introdujo como opción una aclamada caja de cambios manual de 7 velocidades con patrón "dogleg".

¿Cuáles eran las principales críticas al Vantage de 2017?

Las críticas más comunes se centraban en su transmisión automática (lenta y tosca), el espacio interior limitado, un sistema de infoentretenimiento algo anticuado a pesar de la actualización, y una calidad de acabados en ciertos detalles que no se correspondía con su elevado precio.