Canapino: TC y TN con Canning Motorsports en 2026

El automovilismo argentino vive horas de efervescencia y reestructuración de cara a la próxima temporada. En el epicentro de las noticias se encuentra el flamante campeón de Turismo Carretera, Agustín Canapino, y su escudería, el Canning Motorsports. Tras un año de ensueño que culminó con la corona máxima, la estructura liderada por Gustavo Lema no descansa en los laureles y ya ha delineado un ambicioso plan para el 2026, un proyecto que no solo busca defender el título en la categoría más popular del país, sino también expandir sus horizontes hacia nuevos y competitivos desafíos.

Defensa del "1" y un Patrocinador de Lujo en el TC

La principal confirmación que trae tranquilidad a los fanáticos del "Titán" de Arrecifes es su continuidad en el Turismo Carretera para defender el campeonato. Agustín Canapino seguirá al volante de su Chevrolet Camaro de nueva generación, el auto que le dio la primera victoria a un modelo de la nueva era y que lo llevó a la gloria. La gran novedad en este frente es la incorporación de una importante compañía petrolera como sponsor principal. Este acuerdo, confirmado por Gustavo Lema, no es un detalle menor; representa una inyección económica y de prestigio fundamental para afrontar una temporada en la máxima categoría, asegurando los recursos necesarios para mantenerse en el nivel más alto de competitividad.

"Feliz de poder tener concretado eso también", expresó Lema, evidenciando la importancia de cerrar un acuerdo de esta magnitud. Por el momento, el patrocinio está enfocado exclusivamente en el auto de Canapino en el TC, lo que demuestra la apuesta de la marca por la figura del campeón. Junto a él, la alineación en la máxima categoría se completará con Santiago Mangoni y Juan Cruz Benvenuti, ambos también sobre sendos Chevrolet Camaro, conformando un tridente poderoso que buscará ser protagonista en cada fecha.

Cambios, Despedidas y Nuevas Apuestas

Sin embargo, no todo es continuidad. Toda reestructuración implica decisiones difíciles, y el Canning Motorsports ha tenido que despedir a tres pilotos que fueron piezas clave en su historia reciente. Santiago Álvarez, quien tuvo el honor de darle al equipo la primera victoria con un Camaro, Valentín Aguirre y Gastón Iansa no continuarán en la escudería. Lema se mostró visiblemente afectado por estas salidas, destacando los logros compartidos: "Con Gastón ganamos dos títulos juntos, Álvarez nos dio la primer victoria del Camaro, y corre hace 9 años con nosotros, y Valentín logró título en TC Pista, carreras ganadas en TC".

El factor determinante, como suele ocurrir en el automovilismo, ha sido el presupuesto. "A veces es ingrato, duro, pero dependemos no solo de un resultado si no de presupuesto y hoy nos separa eso. Les deseo lo mejor a los 3 y las puertas del equipo están abiertas", concluyó el director del equipo, dejando una puerta abierta a futuro. En contrapartida, el equipo se renueva con la incorporación de Jeremías Olmedo, una joven promesa que se sumará a la estructura en el TC Pista a bordo de un Torino, acompañando al ya confirmado Juan Manuel Damiani.

Tabla Comparativa: Alineación Canning Motorsports

El Gran Desafío: El Desembarco en el Turismo Nacional

La noticia más resonante es, sin duda, la incursión del equipo en la Clase 3 del Turismo Nacional, una de las categorías más competitivas y espectaculares del país. Este movimiento estratégico representa una expansión significativa para la estructura de Canning. Para este nuevo proyecto, el equipo adoptará la denominación Equipo Salvita, fruto de una importante sociedad con Salvador Muñoz.

La dupla de pilotos para este desafío será de altísimo nivel: el propio Agustín Canapino, quien regresará a la categoría, y la nueva incorporación, Jeremías Olmedo. Ambos estarán al mando de dos Chevrolet Cruze que anteriormente pertenecían a la familia Mallo, autos de probada competitividad en la divisional. La llegada de una estructura del calibre del Canning Motorsports, con un piloto como Canapino, sin duda sacudirá los cimientos de la Clase 3 y elevará aún más la vara de la competencia.

Para Gustavo Lema, este paso es la culminación de un gran momento. "Es un momento soñado, en un momento tan difícil poder sumar un sponsor como la petrolera o un socio tan importante como Salvador Muñoz. Somos unos elegidos en este ambiente", concluyó, reflejando el orgullo y la satisfacción por consolidar un proyecto tan robusto en un contexto económico complejo.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿En qué categorías correrá Agustín Canapino en 2026?

Agustín Canapino competirá en dos de las categorías más importantes de Argentina: defenderá su título en el Turismo Carretera y participará en la Clase 3 del Turismo Nacional, ambas con la estructura Canning Motorsports.

¿Qué auto usará Canapino en el TC?

Continuará utilizando el Chevrolet Camaro de nueva generación, con el que se consagró campeón. La principal novedad será el diseño, que lucirá los colores de una importante empresa petrolera como nuevo sponsor principal.

¿Por qué se fueron pilotos importantes del equipo?

Según declaraciones del director del equipo, Gustavo Lema, las salidas de Santiago Álvarez, Valentín Aguirre y Gastón Iansa se deben a razones presupuestarias, a pesar de la exitosa relación deportiva que mantenían.

¿Qué es el "Equipo Salvita"?

"Equipo Salvita" es el nombre que tendrá la nueva división del Canning Motorsports que competirá en la Clase 3 del Turismo Nacional. Nace de la asociación estratégica con Salvador Muñoz para este nuevo proyecto.

¿Quiénes serán los nuevos pilotos de la estructura?

La principal y más destacada incorporación es la de Jeremías Olmedo, quien correrá en el TC Pista con un Torino y también acompañará a Canapino en el nuevo equipo de Turismo Nacional con un Chevrolet Cruze.