What time is the Charlotte Roval race?

El ROVAL de Charlotte: Medidas y Secretos

11/05/2022

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En el corazón de la cultura de la NASCAR, el Charlotte Motor Speedway es un templo de la velocidad. Sin embargo, en los últimos años, este icónico óvalo ha dado vida a una de las configuraciones más innovadoras y desafiantes del automovilismo moderno: el ROVAL. Este trazado híbrido, que combina la vertiginosa velocidad del óvalo con la precisión técnica de un circuito mixto, se ha convertido en una pieza clave del campeonato, especialmente durante los playoffs. Pero, ¿cuáles son sus dimensiones exactas y qué lo hace tan especial? Acompáñanos a desgranar cada metro de este asfalto único.

Índice de Contenido

¿Qué es Exactamente el ROVAL?

El término "ROVAL" es una contracción de las palabras en inglés "Road Course" (circuito mixto) y "Oval" (óvalo). Es una definición perfecta para un circuito que utiliza la mayor parte del famoso óvalo de 1.5 millas de Charlotte, incluyendo sus peraltes, y lo conecta con una sección interior mucho más lenta y técnica. Esta dualidad obliga a los equipos y pilotos a encontrar un compromiso en la puesta a punto del coche que no es necesario en ningún otro lugar. Un coche configurado para la máxima velocidad en las rectas y peraltes del óvalo sufrirá en las curvas cerradas del interior, y viceversa. Este equilibrio es la clave del éxito.

Is Charlotte Roval a road course?
Over the years the complex has expanded beyond the main 1.5 miles quad oval to incorporate a 0.25 miles flat oval, 2.28 miles 'Roval' road course, drag strip and dirt course.

Inaugurado para la competencia de la NASCAR Cup Series en 2018, el ROVAL nació de la necesidad de añadir más variedad y emoción a los playoffs. Rápidamente se ganó la reputación de ser un evento impredecible y lleno de acción, un verdadero comodín donde las esperanzas de campeonato de muchos pilotos pueden nacer o morir en una sola curva.

El Circuito en Cifras: Un Desafío de Precisión

Para entender la magnitud del reto que supone el ROVAL, es fundamental conocer sus números. No se trata solo de la longitud total, sino de cómo cada sección contribuye a una experiencia de conducción completamente distinta.

  • Longitud Total del Trazado: 2.32 millas (aproximadamente 3.77 kilómetros).
  • Número de Curvas: 17 curvas de características muy diversas.
  • Distancia de Carrera (NASCAR Cup Series): La carrera principal, conocida como Bank of America ROVAL 400, tiene una distancia total de 248.52 millas (unos 400 kilómetros).
  • Número de Vueltas: Para completar la distancia total, los pilotos deben dar 109 vueltas al exigente trazado.

Estos números fríos esconden un drama increíble. Las 109 vueltas son un maratón de concentración, donde se pasa de velocidades superiores a los 300 km/h en el peralte del óvalo a frenadas brutales para negociar chicanes de segunda velocidad. El más mínimo error de cálculo, una pasada de frenada o un toque con otro coche en las estrechas secciones interiores puede tener consecuencias desastrosas.

Un Recorrido Virtual por el ROVAL de Charlotte

Imaginemos que estamos al volante. Cruzamos la línea de meta a fondo, utilizando toda la anchura del óvalo principal. La sensación es de pura velocidad, con el coche pegado al asfalto gracias al peralte de 24 grados. Pero la calma dura poco. Al final de la recta principal, llega la primera gran frenada para entrar en la curva 1 del circuito interior. Es una curva cerrada a la izquierda que desemboca en una serie de giros técnicos.

Tras navegar por la serpenteante sección interior, el trazado nos devuelve a la recta opuesta del óvalo. De nuevo, aceleración a fondo, pero esta vez la recta está interrumpida por una chicana muy cerrada. Este punto es uno de los más críticos del circuito, un lugar habitual de adelantamientos arriesgados y accidentes. Superada la chicana, volvemos a la sección peraltada del óvalo, concretamente a las curvas 3 y 4. Sin embargo, antes de poder completar el giro y encarar la recta de meta, nos encontramos con una última chicana en la entrada de la recta principal. Este obstáculo final, añadido para reducir la velocidad de llegada a la zona de meta, ha sido escenario de momentos inolvidables y finales de infarto.

Comparativa con Otros Circuitos Mixtos

El ROVAL es único, pero ¿cómo se compara con otros circuitos no ovales que visita la NASCAR? Cada uno tiene su propia personalidad y presenta un desafío diferente.

CircuitoLongitud (Millas)Nº de CurvasCaracterística Principal
Charlotte ROVAL2.3217Híbrido único de óvalo peraltado y secciones interiores lentas.
Watkins Glen International2.457Muy rápido, con cambios de elevación y curvas de alta velocidad.
Sonoma Raceway1.9912Muy técnico, con curvas lentas y grandes cambios de elevación.
Circuit of the Americas (COTA)3.4120Trazado moderno de F1, muy largo y con gran variedad de curvas.

Como se puede apreciar en la tabla, aunque su longitud no es la mayor, la combinación de elementos del ROVAL lo convierte en un desafío mental y físico sin parangón. No es un circuito mixto tradicional; es una bestia completamente diferente.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuál es la longitud exacta del ROVAL de Charlotte?

La longitud oficial del trazado es de 2.32 millas, lo que equivale a 3.77 kilómetros.

¿Qué significa la palabra "ROVAL"?

Es una palabra compuesta que fusiona "Road Course" (circuito de carretera o mixto) y "Oval" (óvalo), describiendo perfectamente su naturaleza híbrida.

¿Por qué esta carrera es tan importante en el calendario de NASCAR?

Generalmente, la carrera en el ROVAL de Charlotte actúa como una carrera de eliminación ("cutoff race") en los playoffs de la NASCAR Cup Series. Esto significa que al finalizar la prueba, varios pilotos son eliminados de la lucha por el título, lo que añade una enorme presión y dramatismo al evento.

¿Es el ROVAL el único circuito de este tipo?

Aunque otros circuitos como Daytona también tienen una configuración que combina óvalo y sección interior (usada en las 24 Horas de Daytona), el ROVAL de Charlotte fue diseñado específicamente para la alta exigencia y el tipo de competición de los stock cars de NASCAR, con chicanes más agresivas y una integración más dramática entre las dos secciones, convirtiéndolo en una cita única en el calendario.

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