TC en Toay: Werner domina una clasificación caótica

El Autódromo Provincia de La Pampa fue el escenario de una de las clasificaciones más impredecibles y emocionantes de la temporada del Turismo Carretera. En el marco de la 14ª fecha del campeonato y la cuarta cita de la decisiva Copa de Oro RUS, la meteorología jugó un papel protagónico, pero no pudo opacar el talento de Mariano Werner. El piloto entrerriano, a bordo de su Ford Mustang de nueva generación, demostró por qué es uno de los máximos candidatos al título, clavando un tiempo inalcanzable justo antes de que el cielo se desplomara sobre Toay, asegurándose una pole position que vale oro.

El Zorro Golpea Primero y Más Fuerte

Mariano Werner, conocido en el ambiente como "El Zorro de Paraná", hizo gala de su astucia y velocidad. Saliendo a pista en el primer grupo, el que integran los doce contendientes de la Copa de Oro, sabía que no tenía margen de error. Las nubes amenazantes presagiaban lo que estaba por venir, y cada segundo en pista seca era vital. Con una vuelta magistral, y aprovechando la succión de Juan Martín Trucco, detuvo el cronómetro en 1 minuto, 13 segundos y 477 milésimas.

Este tiempo no solo le valió su segunda pole position del año, sino que también representó la número 32 en su ilustre carrera dentro de la máxima categoría del automovilismo argentino. Werner cortó así la racha de Agustín Canapino, quien venía de dominar las últimas dos clasificaciones. La satisfacción del piloto del Fadel Memo Corse era evidente en sus palabras.

“Estoy feliz y agradecido con mi equipo. Hemos conseguido un buen funcionamiento en todo momento. Creo que el clima va a jugar un factor determinante. Aproveché la succión de Juan Martín Trucco, a quien le agradezco por esa ‘ayudita’”, declaró un exultante Werner, consciente de que su estrategia y ejecución fueron perfectas.

El Diluvio que Partió la Tanda en Dos

Apenas el primer grupo completó sus vueltas rápidas, el pronóstico se cumplió de la peor manera para el resto de los competidores. Un diluvio torrencial se abatió sobre el circuito pampeano, obligando a las autoridades a detener la actividad con bandera roja. La sesión estuvo demorada por una hora y veinte minutos, un tiempo en el que la incertidumbre reinó en los boxes.

Incluso se llegó a barajar la posibilidad de aplicar el artículo 15 del reglamento deportivo, que establece que, ante la imposibilidad de clasificar, las grillas de las series se ordenarían según el ranking del campeonato. Sin embargo, los comisarios deportivos decidieron reanudar la tanda una vez que la lluvia mermó, aunque las condiciones de la pista ya no eran ni remotamente las mismas. El asfalto, completamente mojado y con sectores de agua estancada, se convirtió en una trampa mortal para cualquiera que intentara acercarse a los tiempos de la mañana.

La prueba más contundente de esta disparidad fue la abismal diferencia de tiempos. Entre José Manuel Urcera, el último en marcar un tiempo en piso seco (3.496s más lento que Werner), y Lautaro de la Iglesia, el más rápido sobre el asfalto húmedo, hubo una diferencia de 7.847 segundos. Una eternidad en el automovilismo, que dejó la clasificación sentenciada a favor de los que tuvieron la fortuna de salir primero.

Los Escoltas de Lujo: Agrelo y Ledesma

Detrás de la inalcanzable marca de Werner, dos pilotos lograron destacarse y asegurarse un lugar de privilegio para las series del domingo. Marcelo Agrelo, con el Toyota Camry del Maquin Parts Racing, confirmó su excelente adaptación al veloz trazado de Toay, clasificando en una brillante segunda posición. Quedó a solo 0.350s del poleman y se posicionó como el mejor representante de la marca japonesa.

“Pudimos meter este tiempo en la última vuelta, así que estoy muy contento. La condición de la pista es totalmente incierta, por lo que todo puede pasar este fin de semana”, comentó Agrelo, quien ya había clasificado primero en la visita anterior a este mismo circuito.

El tercer lugar fue para un histórico de la categoría, Christian Ledesma. El marplatense, al mando de uno de los Chevrolet Camaro de nueva generación del Pradecon Racing, demostró la competitividad del nuevo modelo y su vigencia como piloto, cerrando su mejor vuelta a 0.447s de la punta. “Estoy conforme con mi clasificación porque quedamos entre los mejores. La realidad es que el clima estaba previsto, todos teníamos la misma información y sucedió”, analizó Ledesma con la experiencia que lo caracteriza.

Análisis por Marcas y Parciales

La clasificación dejó un panorama claro del rendimiento de los distintos modelos y pilotos en las condiciones secas que disfrutó el primer grupo. A continuación, un resumen de los mejores exponentes de cada marca:

• Ford Mustang: Mariano Werner (1º - 1m13s477)
• Toyota Camry: Marcelo Agrelo (2º a 0s350)
• Chevrolet Camaro: Christian Ledesma (3º a 0s447)
• Dodge Challenger: Juan Martín Trucco (11º a 1s247)
• Torino NG: Facundo Chapur (14º a 1s865)

El análisis de los sectores más rápidos de la pista también arroja datos interesantes, con un claro dominio de los Chevrolet Camaro en la mayoría de los parciales, aunque fue el Ford Mustang de Werner el que marcó la diferencia en el último y más largo sector.

• Parcial 1: Juan José Ebarlín (Chevrolet Camaro), con 14s358
• Parcial 2: Christian Ledesma (Chevrolet Camaro), con 18s351
• Parcial 3: Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro), con 11s310
• Parcial 4: Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro), con 9s748
• Parcial 5: Mariano Werner (Ford Mustang), con 19s160

Tabla de Clasificación Completa: TC en Toay

A continuación, se presenta la tabla completa con los resultados de la caótica clasificación para la 14ª fecha del campeonato, que se disputa bajo la denominación “Copa Mercedes-Benz Camiones y Buses”.

Referencia*: Pilotos integrantes de la Copa de Oro RUS.

La Definición del Domingo: Horarios y Cronograma

Con la grilla de las series definida por esta atípica clasificación, toda la atención se traslada a la jornada dominical, donde se disputarán las baterías y la gran final. Se espera un espectáculo vibrante, con Werner partiendo desde la mejor posición en la primera serie.

Horarios de TV en vivo

• Domingo: 9:00 a 10:00 por DeporTV y Motorplay.
• Domingo: 10:00 a 14:30 por TV Pública y Motorplay.

Cronograma del Domingo

• 09:15 a 09:25 – 1ª Serie TC (5 vueltas)
• 10:10 a 10:20 – 2ª Serie TC (5 vueltas)
• 10:35 a 10:45 – 3ª Serie TC (5 vueltas)
• 13:30 a 14:20 – Final TC (30 vueltas o 50 minutos)

Preguntas Frecuentes sobre la Clasificación en Toay

¿Quién hizo la pole position en el TC de Toay?

Mariano Werner, con el Ford Mustang, logró la pole position con un tiempo de 1m13s477.

¿Por qué los tiempos fueron tan dispares?

La disparidad se debió a la intensa lluvia que cayó justo después de que el primer grupo de clasificación (integrado por los pilotos de la Copa de Oro) completara sus vueltas en seco. El resto de los pilotos tuvo que clasificar con la pista completamente mojada, lo que les impidió mejorar los registros.

¿Qué significa esta pole para Mariano Werner?

Es su segunda pole del año y la 32ª en su historial. Le otorga puntos importantes para la Copa de Oro y la posición de privilegio para largar la primera serie del domingo, posicionándolo como un fuerte candidato a la victoria.

¿Cuáles son los nuevos modelos que destacaron?

Los modelos de nueva generación tuvieron un gran protagonismo. El Ford Mustang del poleman, el Chevrolet Camaro de Christian Ledesma (3º) y el Toyota Camry de Marcelo Agrelo (2º) se ubicaron en las tres primeras posiciones.

¿Cuándo es la carrera final del TC en Toay?

La carrera final se disputará el domingo. La largada está programada para las 13:30 horas, con una duración de 30 vueltas o un máximo de 50 minutos.