El Dueño de McLaren Barcelona y su Museo Secreto

En L'Hospitalet de Llobregat, Barcelona, lo que a primera vista parece ser un concesionario de superdeportivos de élite es en realidad la puerta de entrada a un universo paralelo para cualquier aficionado al motor. Hablamos de McLaren Barcelona, el único punto de venta oficial de la marca de Woking en toda la Península Ibérica. Sin embargo, la pregunta que muchos se hacen, "¿Quién está detrás de este templo de la velocidad?", tiene una respuesta que va mucho más allá de una simple transacción comercial. El propietario y alma máter de este proyecto es Eduardo Costabal, un empresario cuya pasión por el automovilismo, y en especial por la figura de Ayrton Senna, ha trascendido el negocio para crear uno de los santuarios del motor más impresionantes y exclusivos de Europa.

McLaren Barcelona: Más que un Concesionario

Inaugurado en marzo de 2020, justo antes de que el mundo se detuviera, McLaren Barcelona enfrentó un comienzo desafiante. Sin embargo, bajo la dirección de su CEO, Eduardo Costabal, y su equipo, como Max Silva, Director Ejecutivo de Operaciones, no solo ha sobrevivido, sino que ha prosperado. Hoy, celebrando su quinto aniversario, se consolida como un referente en el sector de los coches de alta gama. Su exclusividad radica en ser el único retailer de su competencia dedicado a una sola marca, lo que les permite, en sus propias palabras, "pensar en McLaren 24/7".

La planta principal funciona como el corazón comercial del negocio. Allí se exhiben las últimas creaciones de Woking: desde el versátil McLaren GTS, pasando por el revolucionario híbrido McLaren Artura, hasta el depredador de circuitos McLaren 750S. Pero este espacio no se limita a la venta. Ofrece a sus clientes servicios integrales que fortalecen una relación de confianza y exclusividad. Uno de los más destacados es el servicio de bodegaje, que permite a propietarios, muchos de ellos extranjeros con residencias vacacionales en España, mantener sus preciadas máquinas en perfectas condiciones, listas para ser disfrutadas en cualquier momento. Este enfoque en el cliente, en la experiencia completa, es lo que, según sus directivos, los diferencia de rivales históricos como Ferrari o Lamborghini. Un simple test drive suele ser suficiente para convencer a los más escépticos del ADN único de McLaren: ligereza, conexión y pura emoción de conducción.

Eduardo Costabal: La Pasión Detrás del Volante

Para entender la magnitud de lo que se esconde en este edificio, es fundamental conocer a su creador. Eduardo Costabal no es simplemente un hombre de negocios; es un verdadero apasionado del motorsport. Su profunda admiración por Ayrton Senna no es un detalle menor, sino el hilo conductor que cose cada rincón del complejo. Esta devoción se materializa en piezas únicas, como un espectacular McLaren Solus GT decorado con los colores y el dorsal '12' del casco del tricampeón brasileño. La visión de Costabal fue crear algo más que un punto de venta: un lugar de culto, un punto de encuentro para entusiastas que compartieran su misma fiebre por la historia y la ingeniería del automovilismo. Esta visión es la que dio origen a su proyecto más personal y asombroso: Chelsea 1979.

Chelsea 1979: El Museo Secreto del Motor

Si el concesionario es la cara visible, Chelsea 1979 es su alma oculta. Subiendo a los pisos superiores, uno abandona un espacio comercial para entrar en una cápsula del tiempo y la velocidad. Bautizado como "Museo Jo Ramirez" en honor al legendario coordinador del equipo McLaren en la época dorada de Senna y Prost, este espacio es, sin lugar a dudas, una de las colecciones privadas más importantes de España.

La primera impresión es abrumadora. Dos salas enfrentadas custodian tesoros de valor incalculable:

• El Salón de los Campeones: A un lado, una pared exhibe los monos ignífugos originales de todos los campeones del mundo de Fórmula 1 desde 1950 hasta la actualidad. Al otro, su equivalente con los campeones de MotoGP. Una línea de tiempo textil que narra la historia de los más grandes pilotos de la historia.
• Joyas de Woking: Presidiendo el espacio, dos monoplazas icónicos. El McLaren MP4/6 con el que Ayrton Senna conquistó su último título mundial en 1991 y el McLaren MCL35M con la mítica decoración de Gulf, con el que Lando Norris subió al podio en el GP de Mónaco de 2021.

Pero la colección no termina ahí. Las paredes están repletas de más monos de leyendas como Michael Schumacher y cascos originales. Y cuando crees que ya lo has visto todo, el siguiente piso rompe todos los esquemas. Es un santuario dedicado a los hiperdeportivos más salvajes y exclusivos del planeta.

Aquí conviven bestias como un par de McLaren Senna GTR con decoraciones especiales de Le Mans, uno de los únicos cinco McLaren Senna LM que existen en el mundo, y un Aston Martin Valkyrie AMR Pro, posiblemente el track-toy definitivo. La obsesión por el detalle llega a tal punto que albergan un Senna GTR modificado por Lanzante para ser legal en la calle, y otro que es, según explican, la unidad con menos kilómetros del mundo. La presencia de un Valkyrie Spider junto a su hermano de circuito confirma que esta colección trasciende la lealtad a una sola marca para celebrar la excelencia en la ingeniería automotriz.

El clímax emocional, sin embargo, se alcanza al descubrir el tesoro más sagrado de la colección: entre varios cascos y monos de Senna, se encuentra el último casco que el piloto brasileño usó antes del fatídico accidente en Imola en 1994. Una pieza que sobrecoge y que dimensiona el valor histórico y sentimental de este lugar.

Comparativa de Titanes de Circuito

Para poner en perspectiva dos de las joyas que se encuentran en el museo, aquí una tabla comparativa con datos generales de estas máquinas exclusivas para circuito:

El Sótano de los Sueños: Clásicos y Leyendas

El viaje culmina en el sótano, un espacio más terrenal pero igualmente fascinante. Aquí, la colección se vuelve más personal, mostrando los gustos eclécticos de Costabal y los coches de clientes que confían en Chelsea 1979 para su custodia. Es un garaje de ensueño donde un Lamborghini Countach comparte espacio con un Lancia Stratos, varios Lancia Delta Integrale de ediciones especiales, un Renault 5 Turbo, un Mercedes 190E Evo II y un atemporal Jaguar E-Type. Cada coche cuenta una historia, un capítulo en la gran enciclopedia del automovilismo que es este edificio.

Preguntas Frecuentes

¿Quién es el dueño de McLaren Barcelona?

El propietario, CEO y creador del proyecto integral que incluye el concesionario y el museo es Eduardo Costabal, un empresario y un profundo apasionado del automovilismo deportivo.

¿Se puede visitar el museo Chelsea 1979?

No. Se trata de una colección estrictamente privada y no está abierta al público general. El acceso es únicamente por invitación, lo que hace que la experiencia de conocerlo sea aún más exclusiva y especial.

¿Qué servicios ofrece McLaren Barcelona además de la venta de coches?

Ofrece un servicio postventa completo, mantenimiento especializado, programas de personalización a través de MSO (McLaren Special Operations) y un servicio de "bodegaje" o almacenamiento de alta seguridad para los vehículos de sus clientes.

¿Por qué hay tantos homenajes a Ayrton Senna?

La colección refleja la pasión personal de su dueño, Eduardo Costabal, quien es un gran admirador de la figura y el legado del legendario piloto brasileño Ayrton Senna. Esto se manifiesta en coches con sus colores y en la posesión de objetos personales de un valor incalculable.

En definitiva, McLaren Barcelona es la prueba de que cuando un negocio nace de una pasión genuina, el resultado es extraordinario. Es un lugar que trasciende la etiqueta de "concesionario" para convertirse en un custodio de la historia, un santuario de la velocidad y el legado tangible de la visión de un hombre, Eduardo Costabal, que ha decidido compartir, aunque sea de forma privada, su increíble sueño con el mundo del motor.