05/08/2021
El desierto de Sakhir fue testigo de un momento que quedará grabado en los anales del automovilismo. El 8 de noviembre de 2025, Ferrari, el nombre más icónico de las carreras, puso fin a una espera de 53 años para reclamar la corona del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA. Un triunfo doble, rotundo y emocionante que no solo les otorgó el codiciado título de Constructores, sino que también coronó a sus pilotos oficiales, Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, como campeones del mundo. Este logro extraordinario, sellado en las 8 Horas de Bahréin, representa la culminación de un sueño y el regreso de un gigante al trono que por historia le pertenece.
Un Regreso Soñado a la Cima del Endurance
La victoria no fue un evento aislado, sino el clímax de un viaje meticulosamente planeado que comenzó en 2022, cuando Maranello anunció su regreso a la máxima categoría de las carreras de resistencia. La decisión de volver a competir por la gloria general, un terreno que habían abandonado en 1973 para centrarse en la Fórmula 1, generó una expectación masiva entre los aficionados de todo el mundo. El resultado ha superado todas las proyecciones. En apenas tres años, el equipo Ferrari – AF Corse ha reescrito la historia.
En la carrera decisiva en Bahréin, el Ferrari 499P número 51, pilotado por el trío campeón, cruzó la meta en cuarta posición, un resultado suficiente para asegurar ambos títulos. La celebración fue aún mayor gracias al podio conseguido por el coche hermano, el número 50, en manos de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, cuyo tercer puesto fue crucial para cimentar el título de Constructores. Esta actuación conjunta subraya la fortaleza y la perfecta ejecución de todo el equipo.
John Elkann, Presidente de Ferrari, expresó el sentir de toda la compañía: “Este hito nos llena de orgullo y representa la realización de un sueño. Es la culminación de un viaje que comenzamos en 2022, un camino que nos vio ganar Le Mans tres veces consecutivas y que hoy nos trae no solo dos títulos mundiales, sino la celebración de la fuerza de un equipo que trabajó como uno solo, afrontando los implacables desafíos de la resistencia con humildad y con el impulso de mejorar cada día”.
Ferrari 499P: La Máquina de la Reconquista
En el corazón de este éxito se encuentra el Ferrari 499P, el prototipo Le Mans Hypercar (LMH) con el que la Scuderia regresó a la élite. Este coche no es solo una maravilla de la ingeniería moderna; es un heredero directo del legado de Ferrari en la resistencia. Su nombre y su espíritu evocan al legendario Ferrari 312 P, el último prototipo que llevó a Maranello a la gloria mundial en 1972.
Desde su debut en 2023, el 499P demostró ser un contendiente formidable. Su victoria en las 24 Horas de Le Mans en su primer año de participación, un logro que repitió en 2024 y 2025, dejó claro que Ferrari no había vuelto solo para participar. El coche, gestionado en pista por el experimentado equipo AF Corse, ha combinado a la perfección velocidad, fiabilidad y eficiencia, tres pilares fundamentales para triunfar en las exigentes carreras de larga duración que componen el calendario del WEC.
Un Palmarés que Desafía el Tiempo
Este título de 2025 es el 24º título mundial de Ferrari en carreras de resistencia, contando victorias generales y de clase desde que el campeonato de la FIA comenzó en 1953. Es su noveno título absoluto, un hito que lo reconecta con su era dorada. Para los pilotos Alessandro Pier Guidi y James Calado, esta corona tiene un sabor especial, ya que es su cuarto título mundial juntos, sumándose a los tres conseguidos en la categoría LMGTE Pro en 2017, 2021 y 2022, demostrando una transición impecable de los GT a los prototipos.
Para poner en perspectiva la magnitud de este logro, el último título mundial de Constructores para Maranello en cualquier disciplina de la FIA había sido el de Fórmula 1 en 2008, y el último de Pilotos, el de Kimi Räikkönen en 2007. Este doblete en el WEC revitaliza el espíritu ganador de los Tifosi y demuestra que el ADN competitivo de Ferrari se extiende mucho más allá de los circuitos de Grand Prix.
La Rica Historia de Ferrari en la Resistencia
Si bien Ferrari es sinónimo de Fórmula 1, sus raíces en las carreras de sport prototipos son igualmente profundas y gloriosas. Antes de su retirada en los años 70, la marca del Cavallino Rampante era la fuerza dominante en las carreras más prestigiosas del mundo.
Nombres de coches como el 250 GTO, posiblemente el coche de carreras más famoso y valioso de todos los tiempos, o el 250 Testa Rossa, ganador de Le Mans en tres ocasiones, son testimonio de una era en la que Ferrari forjó su leyenda en pruebas como la Targa Florio, la Mille Miglia y, por supuesto, las 24 Horas de Le Mans.
A continuación, una tabla con algunos de los hitos más importantes de Ferrari en el mundo de la resistencia:
| Año | Hito Histórico |
|---|---|
| 1949 | Primera victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans con el Ferrari 166 MM. |
| 1953 | Gana la edición inaugural del Campeonato Mundial de Sport Prototipos. |
| 1960-1965 | Dominio absoluto con seis victorias consecutivas en Le Mans. |
| 1972 | Último título mundial de Marcas con el prototipo 312 P. |
| 1973 | Retirada del equipo oficial de la máxima categoría para centrarse en la F1. |
| 2006 | Regreso oficial a las carreras de GT con el programa Competizioni GT y AF Corse. |
| 2023 | Regreso a la categoría reina (Hypercar) y victoria histórica en Le Mans tras 50 años. |
| 2025 | Campeones del Mundo de Constructores y Pilotos del WEC, poniendo fin a una sequía de 53 años. |
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Participa Ferrari en el WEC?
Sí, y de manera muy exitosa. Ferrari regresó a la máxima categoría del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), la clase Hypercar, en 2023. En 2025, lograron un hito histórico al ganar tanto el Campeonato de Constructores como el de Pilotos, su primer título general en 53 años.
¿Qué coche utiliza Ferrari para competir en el WEC?
El equipo oficial, Ferrari – AF Corse, compite en la categoría principal con el Ferrari 499P, un prototipo Le Mans Hypercar (LMH). En las categorías de Gran Turismo (GT), equipos cliente compiten con modelos como el Ferrari 296 GT3, sucesor de los exitosos 488 GTE y 488 GT3.
¿Cuál es el coche de carreras más famoso de Ferrari?
Aunque es un tema de debate apasionado, el Ferrari 250 GTO es a menudo considerado el más famoso y valioso. Diseñado para la competición de sport prototipos en los años 60, su belleza, éxito y extrema rareza lo han convertido en una leyenda. Otros candidatos icónicos incluyen el 250 Testa Rossa, el Ferrari F2004 de Michael Schumacher en la F1, y el 156 "Sharknose".
¿Cuántos títulos mundiales de resistencia tiene Ferrari?
Contando el éxito de 2025, Ferrari acumula un total de 24 títulos mundiales de la FIA en carreras de resistencia, sumando tanto campeonatos generales como de clase. El título de Constructores de 2025 es su noveno título absoluto en la máxima categoría.
¿Por qué es tan importante este título de 2025 para Ferrari?
Este título es monumental porque marca el regreso triunfal de Ferrari a la cima de una disciplina que ayudó a definir. Pone fin a una sequía de 53 años en el campeonato mundial de resistencia absoluto y valida la audaz decisión de la marca de volver a competir por la victoria general en Le Mans y en el WEC, demostrando que su capacidad para ganar al más alto nivel sigue intacta más allá de la Fórmula 1.
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