Ferrari y Kubica hacen historia en Le Mans 2025

El rugido de los motores, la tensión de 24 horas ininterrumpidas y el fervor de un público récord de 332,000 almas enmarcaron una de las ediciones más memorables de las 24 Horas de Le Mans. Cuando el polvo se asentó en el legendario Circuito de la Sarthe, no fue uno de los gigantes de fábrica quien se bañó en la gloria, sino un equipo cliente, un corsario moderno que desafió todos los pronósticos. El Ferrari 499P Hypercar con el dorsal #83, operado por AF Corse, escribió una página dorada en la historia del automovilismo, logrando una victoria tan inesperada como merecida, dos décadas después del último triunfo de un equipo privado en esta mítica prueba.

La Gesta del Corsario: El #83 Supera a los Gigantes

Ferrari llegaba a Le Mans como la marca a batir. Tras la victoria del #51 en 2023 y la del #50 el año pasado, todas las miradas estaban puestas en los coches oficiales de Ferrari AF Corse. Y aunque ambos estuvieron en la pelea, una combinación de penalizaciones y un pinchazo nocturno para uno de ellos abrió una ventana de oportunidad. Una ventana que el trío del #83, compuesto por Robert Kubica, Philip Hanson y Yifei Ye, no solo aprovechó, sino que derribó con una actuación magistral.

Partiendo desde una discreta 13ª posición en la parrilla, la remontada fue una sinfonía de velocidad, estrategia y fiabilidad. Mientras los coches de fábrica lidiaban con sus propios contratiempos, el #83 se mantuvo firme, rápido y, sobre todo, limpio. Demostraron que en Le Mans, la consistencia es tan crucial como la velocidad punta. Este triunfo no es solo una victoria para AF Corse, es un testimonio del poder y la competitividad del Ferrari 499P, un coche capaz de ganar tanto en manos de la estructura oficial como de un equipo cliente bien preparado. Es la tercera victoria consecutiva para la marca de Maranello, pero esta tiene un sabor diferente, el sabor de la historia.

Kubica: Redención y Heroísmo en La Sarthe

Si hay un nombre que resuena con fuerza tras esta carrera, es el de Robert Kubica. El piloto polaco, ex-ganador de un Gran Premio de Fórmula 1, se vistió de héroe para ofrecer una de las actuaciones individuales más dominantes que se recuerdan. Kubica completó un asombroso 43% de las vueltas del coche ganador, culminando con una maratón de cinco stints consecutivos al final de la carrera para asegurar la victoria. Su control, su ritmo y su resistencia bajo una presión inmensa fueron simplemente sobrehumanos.

Para Kubica, esta victoria es una dulce redención. En 2021, vio cómo la victoria en la categoría LMP2 se le escapaba en la última vuelta por un fallo mecánico. En 2022 y 2023, tuvo que conformarse con el segundo escalón del podio en la misma clase. Pero el automovilismo siempre da segundas oportunidades, y La Sarthe le ha devuelto con creces lo que le quitó. Al cruzar la línea de meta con 14 segundos de ventaja, no solo se convirtió en el primer polaco en ganar la clasificación general de Le Mans, sino que también cerró un círculo de perseverancia y talento. “No se suponía que hiciera cinco stints al final, pero logré controlarlo todo y llevar el coche a casa sano y salvo”, declaró un emocionado y exhausto Kubica. “Es un día muy especial y emotivo, porque no esperábamos esto”.

Un Trío para la Historia: Hanson y Ye Completan la Hazaña

Aunque Kubica acaparó los focos, la victoria fue un esfuerzo de equipo impecable. Philip Hanson, que ya sabía lo que era ganar en Le Mans en la categoría LMP2 en 2020, añadió a su palmarés el premio más codiciado de todos: la victoria absoluta. Su experiencia y velocidad fueron fundamentales durante las cruciales horas nocturnas. Por su parte, Yifei Ye grabó su nombre en los anales del deporte motor de su país al convertirse en el primer piloto chino en triunfar en la clasificación general de La Sarthe, un hito que sin duda inspirará a una nueva generación de talentos.

La Batalla por el Podio: Porsche Resurge y los Favoritos Tropiezan

Detrás de la gesta del #83, la carrera ofreció un espectáculo vibrante. Quizás la actuación más impresionante, al margen de los ganadores, fue la del Porsche 963 #6 del equipo Penske Motorsport. Tras ser descalificados en la clasificación y obligados a salir desde el último lugar (21º) de la categoría Hypercar, protagonizaron una remontada épica. En tan solo 23 vueltas, un Kévin Estre desatado ya había escalado hasta la segunda posición. Junto a Laurens Vanthoor y Matt Campbell, mantuvieron la presión sobre los Ferrari durante toda la prueba para conseguir un increíble segundo puesto.

El podio lo completó el Ferrari de fábrica #51 de Antonio Giovinazzi, James Calado y Alessandro Pier Guidi. A pesar de un error de este último, que le llevó a hacer un trompo en la entrada de boxes y quedarse brevemente en la grava, pudieron salvar un valioso tercer puesto. El coche hermano, el #50, les siguió de cerca en cuarta posición. Por otro lado, fue una carrera para el olvido para Toyota, los campeones del mundo de constructores, cuyo mejor coche, el #7 GR010 Hybrid, solo pudo ser sexto, un resultado muy alejado de sus estándares de dominio de años anteriores.

Clasificación Final Hypercar - Top 5

Drama y Dominio en las Otras Categorías

En la categoría LMP2, el drama se mantuvo hasta los últimos minutos. El equipo Inter Europol Competition parecía tener la victoria en el bolsillo con su ORECA #43, pero una penalización por exceso de velocidad en el pit-lane les entregó el liderato al VDS Panis Racing. Sin embargo, en un giro de guion digno de Le Mans, el coche de Panis ralentizó su marcha a falta de 20 minutos, permitiendo a Nick Yelloly recuperar la primera posición y sellar la segunda victoria del equipo polaco en tres años.

En la nueva categoría LMGT3, el equipo Manthey mantuvo su récord invicto en Le Mans, logrando su segundo triunfo consecutivo con el Porsche #92 de Richard Lietz, Riccardo Pera y Ryan Hardwick. Para Lietz, esta fue su sexta victoria en la mítica carrera. La categoría también vio una actuación estelar del múltiple campeón del mundo de motociclismo, Valentino Rossi, quien lideró durante un largo periodo con el BMW #46 del Team WRT, antes de que un problema eléctrico obligara a su coche a retirarse.

Preguntas Frecuentes de Le Mans 2025

¿Quién ganó las 24 Horas de Le Mans 2025?

El ganador absoluto fue el Ferrari 499P #83 del equipo privado AF Corse, pilotado por Robert Kubica, Philip Hanson y Yifei Ye.

¿Por qué fue histórica esta victoria?

Fue la primera victoria de un equipo privado en la clasificación general en 20 años. Además, Robert Kubica se convirtió en el primer polaco en ganar y Yifei Ye en el primer piloto chino en lograrlo.

¿Qué pasó con los Ferrari de fábrica?

Terminaron en 3ª (#51) y 4ª (#50) posición. Se vieron afectados por una serie de penalizaciones y un trompo que les impidieron luchar por la victoria final contra su coche cliente.

¿Qué actuación destacó además de la de los ganadores?

La del Porsche #6 de Penske Motorsport, que remontó desde la última posición de la parrilla de Hypercar hasta terminar en un increíble segundo lugar.

Esta edición de Le Mans 2025 será recordada como la carrera en la que un David venció a Goliats, una prueba de la magia y la imprevisibilidad que hacen de esta la carrera de resistencia más grande del mundo. Una actuación heroica, un resultado para la historia y la confirmación de que en La Sarthe, todo es posible.