Fórmula E 2022: La consistencia coronó a Vandoorne

La temporada 2022 del Campeonato Mundial de Fórmula E fue un espectáculo de principio a fin, marcando el glorioso cierre de la era Gen2 de la categoría. Con un nuevo y emocionante formato de clasificación que introdujo los duelos cara a cara, y una batalla por el título que involucró a múltiples pilotos y equipos, la campaña se definió por la estrategia, la velocidad pura y, sobre todo, la regularidad. En medio de victorias espectaculares y dramas inesperados, fue la metódica consistencia de Stoffel Vandoorne la que finalmente le otorgó la corona, llevando al equipo Mercedes-EQ a una doble celebración de títulos de pilotos y constructores en su temporada de despedida.

Un Formato de Clasificación Revolucionario

Uno de los cambios más significativos para la temporada fue la introducción de un nuevo sistema de clasificación. Atrás quedaba el formato de un solo grupo que a menudo penalizaba a los líderes del campeonato. El nuevo sistema dividía a la parrilla en dos grupos (A y B) basados en sus posiciones en la clasificación general (pares en un grupo, impares en el otro). Cada grupo disponía de una sesión de 10 minutos para marcar su mejor tiempo. Los cuatro pilotos más rápidos de cada grupo avanzaban a la fase de duelos.

Esta etapa de eliminación directa se convirtió en un espectáculo imperdible. Los pilotos se enfrentaban en cuartos de final, semifinales y una final, en vueltas de eliminación directa a máxima potencia (250 kW). El ganador de la final se aseguraba la pole position, mientras que el resto de las posiciones del top 8 se determinaban según la ronda en la que eran eliminados. Este formato no solo niveló el campo de juego, sino que también añadió una capa extra de tensión y entretenimiento para los aficionados.

El Inicio de la Batalla: Diriyah, México y Roma

La temporada arrancó con una doble cita en Diriyah. En la primera carrera, Stoffel Vandoorne partió desde la pole, pero fue su compañero de equipo en Mercedes, Nyck de Vries, quien se llevó la victoria, sellando un dominante 1-2 para la escudería alemana. Sin embargo, la segunda carrera vio a Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing) imponerse, saliendo de Arabia Saudita como el primer líder del campeonato.

El viaje continuó en la Ciudad de México, donde el equipo Porsche demostró un poderío abrumador. Pascal Wehrlein consiguió la pole y, junto a su compañero André Lotterer, ejecutaron una carrera perfecta para lograr un histórico 1-2 para la marca, su primera victoria en la categoría.

Luego, el campeonato llegó a Europa para la doble cita en Roma, un fin de semana que sería dominado por un solo hombre: Mitch Evans. El piloto de Jaguar TCS Racing, partiendo desde la novena posición en la primera carrera, realizó una remontada espectacular para llevarse la victoria. No contento con eso, repitió la hazaña en la segunda carrera, logrando un doblete memorable en la capital italiana y catapultando a Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) al liderato del mundial.

El Ecuador de la Lucha: Mónaco, Berlín y Yakarta

En el icónico circuito de Mónaco, la balanza comenzó a inclinarse. Mitch Evans partió desde la pole, pero fue Stoffel Vandoorne quien gestionó su energía y estrategia a la perfección. El belga se alzó con una victoria crucial, la única que conseguiría en toda la temporada, pero suficiente para arrebatarle el liderato del campeonato a Vergne. Fue un momento decisivo que marcó el rumbo de su campaña.

El siguiente escenario fue el Aeropuerto de Tempelhof en Berlín. En la primera manga, Edoardo Mortara dominó desde la pole para conseguir una victoria contundente. En la segunda carrera, sobre el trazado inverso, fue Nyck de Vries quien se llevó los honores. Sin embargo, el protagonista silencioso del fin de semana fue Vandoorne, quien con dos podios consecutivos (tercer lugar en ambas carreras) solidificó su liderato, demostrando que no necesitaba ganar para sumar puntos vitales.

La Fórmula E se estrenó en Yakarta, Indonesia, bajo un calor sofocante. Mitch Evans volvió a brillar, ejecutando un adelantamiento magistral sobre Jean-Éric Vergne para llevarse el triunfo y apretar aún más la lucha por el título, con los cuatro primeros contendientes separados por apenas doce puntos.

Máxima Tensión Hacia el Final: Marrakech y Nueva York

En Marrakech, Edoardo Mortara dio un golpe sobre la mesa. Consiguió su tercera victoria de la temporada tras una defensa férrea contra los dos coches de DS Techeetah, recuperando así el liderato del campeonato. Mientras tanto, Vandoorne, que había clasificado en una decepcionante 20ª posición, protagonizó una remontada heroica para terminar octavo, un resultado que a la postre sería fundamental.

La doble cita en Nueva York fue un caos de emociones. La primera carrera terminó abruptamente bajo una bandera roja debido a un aguacero torrencial que provocó un accidente múltiple entre los líderes. Nick Cassidy fue declarado ganador por countback. En la segunda carrera, António Félix da Costa se llevó la victoria, pero el segundo puesto de Vandoorne, combinado con un día difícil para Mortara (10º), permitió al piloto de Mercedes recuperar el liderato del mundial por 11 puntos.

El Desenlace: Londres y Seúl

El penúltimo evento en Londres tuvo un claro dominador: Jake Dennis (Avalanche Andretti). El británico consiguió las dos pole positions y ganó la primera carrera. En la segunda manga, fue Lucas di Grassi quien se impuso. Sin embargo, el fin de semana fue desastroso para los rivales de Vandoorne. Un problema técnico para Evans y un mal resultado para Mortara, sumados a un sólido cuarto puesto del belga, le permitieron llegar a la final de Seúl con una ventaja casi insuperable de 36 puntos.

En la capital surcoreana, la historia estaba escrita. Aunque Mitch Evans ganó la primera carrera bajo la lluvia, manteniendo vivas sus escasas esperanzas matemáticas, la atención estaba puesta en Vandoorne. En la última carrera de la temporada y de la era Gen2, el belga realizó una carrera inteligente y sin riesgos. Mientras otros luchaban y cometían errores, él se mantuvo en una cómoda posición de podio, cruzando la meta en segundo lugar para sellar su primer Campeonato Mundial de Fórmula E.

Tabla Comparativa de los Contendientes al Título

Un Campeón Inapelable y una Despedida Dorada

El título de Stoffel Vandoorne es el perfecto ejemplo de que en el automovilismo, la consistencia es tan importante como la velocidad punta. Mientras sus rivales acumulaban victorias y sufrían abandonos, el belga sumó puntos en casi todas las carreras, construyendo su camino hacia la gloria de forma silenciosa pero implacable. Para Mercedes, fue la despedida soñada. Tras haber ganado también los títulos en la temporada anterior con Nyck de Vries, la marca alemana se marchó de la Fórmula E en la cima, con dos campeonatos de pilotos y dos de constructores consecutivos, cerrando un capítulo dominante en la historia de la categoría eléctrica.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

• ¿Quién ganó el Campeonato Mundial de Fórmula E 2022?

  Stoffel Vandoorne, piloto del equipo Mercedes-EQ Formula E Team, se coronó campeón mundial.

• ¿Qué equipo ganó el campeonato de constructores?

  El equipo Mercedes-EQ Formula E Team ganó el campeonato de constructores, logrando el doblete en su última temporada en la categoría.

• ¿Cuál fue la clave del éxito de Vandoorne en 2022?

  Su increíble consistencia. A pesar de lograr solo una victoria (en Mónaco), puntuó en 15 de las 16 carreras de la temporada, una regularidad que ninguno de sus rivales pudo igualar.

• ¿Cuál fue el cambio más importante en el formato de la temporada?

  La introducción de un nuevo formato de clasificación, que incluía una fase de grupos seguida de duelos de eliminación directa para definir la pole position.

• ¿Fue esta la última temporada de los coches Gen2?

  Sí, la temporada 2022 fue la última de la era de los monoplazas Gen2, dando paso a los más potentes y eficientes coches Gen3 a partir de 2023.