Castellano rompe la sequía en el inicio del TC

El Turismo Carretera encendió sus motores para dar comienzo a una temporada que promete ser histórica, y el primer capítulo en el Autódromo Ciudad de Viedma no decepcionó. En un fin de semana marcado por el debut de los autos de nueva generación y una intensa paridad, fue un piloto de la vieja guardia, Jonatan Castellano, quien a bordo de su flamante Dodge Challenger se alzó con una victoria memorable. El piloto de Lobería no solo se llevó los laureles en la apertura del campeonato, sino que también rompió una sequía de casi cuatro años sin subir a lo más alto del podio, demostrando que la experiencia y el trabajo duro son una combinación letal.

Un Inicio de Temporada de Alto Voltaje en Viedma

La expectativa era máxima en la capital rionegrina. El público esperaba con ansias ver en pista a los nuevos Ford Mustang, Chevrolet Camaro y Dodge Challenger, junto a los renovados Toyota Camry y los tradicionales Torino. La primera fecha siempre tiene un sabor especial, es el punto de partida donde las escuderías miden sus fuerzas reales tras un verano de arduo trabajo. El trazado de Viedma, conocido por sus largas rectas y curvas exigentes, fue el escenario perfecto para este primer examen.

Desde las primeras tandas de entrenamiento se vislumbró una gran competitividad. La adaptación a los nuevos modelos fue el principal desafío para muchos equipos, pero rápidamente los nombres de siempre comenzaron a aparecer en la parte alta de los clasificadores. La jornada dominical, sin embargo, estaría reservada para las emociones más fuertes.

La Batalla por la Punta: Una Final para el Recuerdo

La carrera final tuvo a Jonatan Castellano y a Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) largando desde la primera fila. A pesar de partir por el lado externo, Castellano realizó una maniobra excepcional en la primera curva para tomar el liderato, una posición que no abandonaría hasta ver la bandera a cuadros. Canapino, astuto y veloz como siempre, no le dio respiro. El arrecifeño lo persiguió incansablemente, buscando el hueco para el sobrepaso, pero "Pinchito" se mostró implacable.

El momento de mayor tensión llegó en la vuelta 9, cuando un despiste obligó al ingreso del Auto de Seguridad. Esto compactó al pelotón y borró la pequeña diferencia que Castellano había logrado construir. En el relanzamiento, Canapino intentó el zarpazo, pero el piloto de Dodge ejecutó una defensa magistral, cerrando todas las puertas y manteniendo la compostura. Vuelta tras vuelta, la presión era asfixiante, pero Castellano no cometió errores y cruzó la meta en primer lugar, desatando el festejo contenido de todo el SAP Team y su gente.

"Trabajamos mucho durante el verano y estoy muy feliz por ganar después de un tiempo y por arrancar con el pie derecho", declaró un emocionado Castellano, quien con este triunfo alcanzó su novena victoria en 293 competencias dentro de la categoría más popular de Argentina.

Un Domingo con de Todo: Series y un Fuerte Accidente

La jornada dominical había comenzado con las series clasificatorias, que definen la grilla de partida de la final. Agustín Canapino y Mariano Werner se adjudicaron las dos primeras baterías. La tercera fue para Castellano, luego de que José Manuel Urcera, quien había ganado en pista, recibiera un recargo de 5 segundos por una maniobra peligrosa.

Sin embargo, la nota preocupante de la mañana fue un espectacular y múltiple accidente en la segunda serie. Un toque inicial desencadenó una colisión en cadena que involucró a seis vehículos: Otto Fritzler (Toyota Camry NG), Juan Cruz Benvenuti (Chevrolet Camaro), Nicolás Impiombatto (Chevrolet Camaro), Marcos Quijada (Chevrolet Camaro), Gastón Mazzacane (Chevrolet Camaro) y Elio Craparo (Dodge Challenger). Afortunadamente, no hubo consecuencias físicas graves para los pilotos, pero los daños en los autos fueron cuantiosos. Los Comisarios Deportivos determinaron que Fritzler fue el responsable del incidente.

Clasificador Final - TC en Viedma

El Campeonato Pone Primera

Con este resultado, Jonatan Castellano no solo celebra la victoria, sino que también se asegura el requisito reglamentario indispensable para pelear por el título a fin de año. Además, se coloca como líder del campeonato, aunque por un margen mínimo sobre sus perseguidores.

Top 5 del Campeonato

El Calendario que se Viene: Próximas Paradas

La acción no se detiene. La segunda fecha del Turismo Carretera será el próximo 9 de marzo en el Autódromo Enrique Freiler de El Calafate, en la provincia de Santa Cruz. La ACTC ya ha confirmado las sedes para las primeras siete fechas de la Etapa Regular, destacándose el regreso, después de una década, del histórico circuito Oscar Cabalén de Alta Gracia, en Córdoba.

• Fecha 3: 29-30 de marzo en Centenario (Neuquén)
• Fecha 4: 19-20 de abril en Toay (La Pampa)
• Fecha 5: 10-11 de mayo en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero)
• Fecha 6: 31 de mayo - 1 de junio en Alta Gracia (Córdoba)
• Fecha 7: 21-22 de junio en Posadas (Misiones)

Aunque aún restan confirmaciones, se especula que la Etapa Regular se completará en Concepción del Uruguay, El Villicum (con el Desafío de las Estrellas) y Buenos Aires o La Plata. La Copa de Oro, que define al campeón, mantendría plazas como San Luis, Paraná, San Nicolás y Toay.

Moscardini se Impuso en el TC Pista

La categoría telonera, el TC Pista, también brindó un gran espectáculo. El platense Nicolás Moscardini, al mando de un Ford del equipo del Gurí Martínez, se llevó una contundente victoria. El podio fue completado por el piloto local Joaquín Ochoa (Dodge) y Juan Manuel Tomasello (Chevrolet).

Preguntas Frecuentes

¿Quién ganó la primera carrera del TC 2024?

Jonatan Castellano, con un Dodge Challenger, ganó la carrera inaugural en el autódromo de Viedma.

¿Qué autos nuevos corren en el Turismo Carretera?

La temporada 2024 marcó el debut de los modelos de nueva generación: Ford Mustang, Chevrolet Camaro y Dodge Challenger, que se suman a los renovados Toyota Camry y a los tradicionales Torino.

¿Cuándo es la próxima carrera de TC?

La segunda fecha del campeonato se disputará el 9 de marzo en el circuito de El Calafate, Santa Cruz.

¿Por qué es importante ganar una carrera para ser campeón del TC?

El reglamento del Turismo Carretera establece como requisito obligatorio haber ganado al menos una carrera final durante la temporada para poder consagrarse campeón, ya sea en la Etapa Regular o durante la Copa de Oro.