14/11/2024
El mundo del automovilismo de resistencia se prepara para recibir a una de sus figuras en ascenso en un nuevo y emocionante rol. El piloto británico-coreano Jack Aitken, de 30 años, ha sido confirmado como piloto oficial de Cadillac para el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA a partir de la temporada 2026. Este movimiento estratégico lo verá unirse al prestigioso equipo Hertz Team JOTA, fortaleciendo la alineación de la marca estadounidense en la competitiva categoría Hypercar y marcando un hito significativo en la carrera del talentoso piloto.
Un Doble Desafío: WEC e IMSA en la Agenda
La noticia más destacada es que Aitken no abandonará sus compromisos actuales al otro lado del Atlántico. Continuará compitiendo en el campeonato IMSA WeatherTech SportsCar con el equipo de fábrica Action Express Racing. Esto lo posiciona en un exclusivo grupo de pilotos que afrontarán un doble programa, compitiendo en los dos campeonatos de sport-prototipos más importantes del mundo. Se une así a su nuevo compañero de equipo, Earl Bamber, quien ya realiza esta doble tarea, creando una sinergia crucial entre las operaciones de Cadillac en Norteamérica y Europa.
En el WEC, Aitken se pondrá al volante del Cadillac V-Series.R Hypercar con el dorsal #38, compartiendo asiento con dos nombres de peso en el mundo de la resistencia: el neozelandés Earl Bamber y el experimentado piloto francés Sébastien Bourdais. Esta alineación promete ser una de las más formidables de la parrilla. Mientras tanto, el equipo ha confirmado que la tripulación del coche hermano, el #12, permanecerá sin cambios, con Will Stevens, Alex Lynn y Norman Nato, apostando por la continuidad y la experiencia acumulada.
Para Aitken, este doble programa representa una oportunidad única. “Estoy muy agradecido de que Cadillac tenga esa confianza y esté dispuesto a darme la oportunidad”, comentó el piloto. “Es muy emocionante para mí personalmente porque nunca he corrido en el WEC y nunca he corrido con JOTA, aunque hemos estado cerca un par de veces y hemos tenido una relación que ahora está dando sus frutos”.
El Reto de los Calendarios y las Prioridades
Uno de los mayores desafíos logísticos de un doble programa son los inevitables conflictos de calendario. La temporada 2026 no será una excepción, con dos fines de semana en los que las citas del WEC y de la IMSA se solapan. Para gestionar esta situación, Cadillac Racing ha establecido un sistema de prioridades claro para sus pilotos.
Los dos choques de fechas confirmados son:
- 17-18 de abril: El WEC correrá en Imola, Italia, mientras que la IMSA celebrará su popular evento en las calles de Long Beach, California.
- 10-12 de julio: El WEC regresará a Brasil en el circuito de Interlagos, coincidiendo con el Gran Premio de Chevrolet en Detroit por parte de la IMSA.
Un portavoz de JOTA aclaró cómo se resolverán estos conflictos: Jack Aitken dará preferencia a sus compromisos con la IMSA, mientras que Earl Bamber hará lo contrario, priorizando el WEC. Esta estrategia asegura que Cadillac tenga una representación sólida en ambos campeonatos durante todo el año.
Tabla de Conflictos de Calendario 2026
| Fecha del Conflicto | Evento WEC | Evento IMSA | Prioridad de Aitken | Prioridad de Bamber |
|---|---|---|---|---|
| 17-18 de abril | 6 Horas de Imola | GP de Long Beach | IMSA | WEC |
| 10-12 de julio | 6 Horas de São Paulo | GP de Detroit | IMSA | WEC |
Adiós al DTM, Hola al Mundial de Resistencia
Para abrir espacio a este ambicioso proyecto, Jack Aitken se despedirá del DTM. El piloto ha competido en el prestigioso campeonato alemán de turismos durante las últimas tres temporadas con el equipo Emil Frey Racing, logrando un notable éxito con seis victorias. A pesar de su buen rendimiento, con un octavo puesto en el campeonato como mejor resultado final en 2024 y 2025, Aitken ha decidido centrar su carrera en la cúspide de las carreras de prototipos.
Aunque 2026 marcará su debut a tiempo completo en el campeonato mundial, Aitken no es ajeno al escenario global. Ha participado en las 24 Horas de Le Mans durante los últimos tres años con Action Express. Sin embargo, al ser un equipo invitado de la IMSA, no era elegible para sumar puntos para el campeonato del WEC, por lo que la próxima temporada será su primera campaña completa en la lucha por el título mundial.
Las Voces de los Protagonistas
El anuncio fue recibido con entusiasmo tanto por el equipo como por la dirección de Cadillac Racing, quienes ven en Aitken una pieza clave para su futuro.
David Clark, director y fundador de JOTA Sport, expresó su satisfacción: “Estamos encantados de dar la bienvenida a Jack. Hemos seguido de cerca su progreso este año y nos ha impresionado mucho su ritmo puro y su consistencia, ambos ingredientes esenciales para el éxito en la categoría Hypercar. Como miembro existente de la familia de pilotos de Cadillac Racing, Jack encaja de forma natural. Ya entiende la cultura, la gente y las expectativas dentro del ecosistema de Cadillac”.
Por su parte, Keely Bosn, directora del programa de Cadillac Racing, destacó la visión global del proyecto: “Estamos emocionados de dar la bienvenida a Jack Aitken a nuestra alineación de pilotos del WEC para 2026. Jack aporta una velocidad excepcional, conocimiento técnico y un feroz espíritu competitivo que complementa perfectamente al equipo. Nuestra lista de 2026 refleja verdaderamente la fuerza de la continuidad. Con pilotos compitiendo tanto en IMSA como en WEC, estamos construyendo un programa unificado que impulsa el rendimiento y el desarrollo compartidos”.
Primer Contacto y Expectativas para 2026
Aitken ya ha tenido su primera toma de contacto con el que será su equipo en 2026. Participó en el test de novatos del WEC celebrado recientemente en Bahréin, pilotando uno de los Cadillac V-Series.R de JOTA. Durante la sesión, registró un tiempo de 1:51.409, demostrando una rápida adaptación al coche y al equipo, quedando a menos de un segundo del tiempo de su futuro compañero, Earl Bamber, quien marcó la vuelta más rápida del día para Cadillac.
Con este movimiento, Cadillac no solo refuerza su alineación de pilotos, sino que también solidifica su compromiso con la era dorada de la resistencia. La capacidad de compartir datos, experiencias y talento entre sus programas de IMSA y WEC es una ventaja competitiva invaluable. Para Jack Aitken, es la confirmación de su estatus como piloto de fábrica de primer nivel y la oportunidad de luchar por la victoria en las carreras más legendarias del automovilismo mundial.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
Pregunta: ¿En qué equipos correrá Jack Aitken en 2026?
Respuesta: Jack Aitken tendrá un doble programa. En el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), correrá para el equipo Hertz Team JOTA con un Cadillac V-Series.R. En el campeonato IMSA, continuará con su actual equipo, Action Express Racing, también con Cadillac.
Pregunta: ¿Qué pasará cuando las carreras del WEC y de la IMSA coincidan en el calendario?
Respuesta: Se ha establecido un sistema de prioridades. Jack Aitken dará prioridad a sus compromisos en el campeonato IMSA. Su compañero de equipo en el WEC, Earl Bamber, hará lo contrario y priorizará las carreras del WEC.
Pregunta: ¿Seguirá Jack Aitken compitiendo en el DTM?
Respuesta: No, su programa a tiempo completo en el WEC reemplazará su participación en el DTM. Aitken deja el campeonato alemán tras tres exitosas temporadas en las que consiguió seis victorias.
Pregunta: ¿Es la primera vez que Jack Aitken compite en el WEC?
Respuesta: La temporada 2026 será su primera campaña completa en el WEC. Ya ha competido en las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones anteriores, pero como parte de un equipo invitado que no era elegible para sumar puntos en el campeonato mundial.
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