Los Autos de Maradona: Lujo, Pasión y Leyenda

La figura de Diego Armando Maradona trasciende cualquier campo de juego. Su vida, tan intensa y brillante como su carrera futbolística, estuvo marcada por pasiones que iban más allá del balón. Una de las más notorias fue, sin duda, su amor por los automóviles. El garage de Maradona no era simplemente un lugar para guardar vehículos; era un reflejo de su personalidad, un museo que contaba la historia de su ascenso desde los potreros de Villa Fiorito hasta la cima del mundo. Cada auto representaba un capítulo de su vida: sus inicios, su consagración, sus excentricidades y sus últimos días. Desde un modesto Fiat hasta la más exclusiva de las Ferrari, la colección del '10' es una crónica sobre ruedas de una leyenda del fútbol inolvidable.

Los Primeros Pasos sobre Ruedas: Del Sueño a la Realidad

Antes de los contratos millonarios y la fama mundial, existió un joven Diego con sueños de grandeza. Su primer gran gusto en el mundo motor llegó en 1980, cuando con apenas 19 años y ya siendo una estrella en Argentinos Juniors, adquirió su primer auto de renombre: un Porsche 924 de color marrón. Este coupé deportivo, con un motor 2.0 de 125 CV y caja manual, representaba el primer gran lujo de un talento que estaba destinado a conquistar el planeta. Años más tarde, este vehículo adquiriría un valor mítico, llegando a cotizarse en medio millón de dólares, no por sus prestaciones, sino por la magia de su primer dueño.

Sin embargo, el verdadero hito de sus primeros años fue la compra de su primer auto 0km en 1982. Lejos del glamour europeo, Diego eligió un coche popular y querido en Argentina: un Fiat Europa 128. Este vehículo simbolizaba su conexión con sus raíces, un auto del pueblo para el ídolo del pueblo. Era el reflejo de un Maradona que, a punto de dar el salto a Europa para jugar en el Barcelona, todavía mantenía los pies en la tierra. Poco después, justo antes de su partida, sumaría a su garage un Ford Sierra XR4, un coupé deportivo que era el objeto de deseo de la clase media argentina en los años 80, marcando una transición hacia los vehículos de mayor performance que lo esperarían en el viejo continente.

El Capricho que Desafió a Maranello: La Ferrari Testarossa Negra

La historia más icónica del garage de Maradona es, sin duda, la de su Ferrari. Tras consagrarse campeón del mundo en México 1986 y convertirse en una deidad en Nápoles, Diego podía permitírselo todo. Y lo que quería era una Ferrari Testarossa negra. El pedido, gestionado por su entonces representante Guillermo Coppola, fue un desafío para la casa de Maranello. En aquella época, el color rojo (Rosso Corsa) era un dogma para los modelos insignia de Ferrari. Sin embargo, el poder y la insistencia del mejor jugador del mundo lograron lo imposible: una Testarossa salió de fábrica pintada en un elegante color "Nero Met".

Este coche no era solo un superdeportivo de 12 cilindros y casi 400 CV; era una declaración de estatus. Era la prueba de que Maradona no seguía las reglas, sino que las creaba. Se dice que solo existían otras dos unidades en ese color, pertenecientes a estrellas de la talla de Sylvester Stallone y Michael Jackson. La Testarossa negra lo acompañó durante su gloriosa etapa en el Napoli, convirtiéndose en un símbolo de su reinado en Italia. Años más tarde, su amor por el Cavallino Rampante continuaría con la adquisición de dos Ferrari F355 Spider rojas, demostrando que su pasión por la marca italiana seguía intacta.

Excentricidad y Funcionalidad: Del Camión al Lujo de Dubái

La vida de Maradona siempre estuvo llena de decisiones inesperadas, y su elección de vehículos no fue la excepción. En una de sus etapas más mediáticas como director técnico, cansado del acoso de la prensa y los fanáticos, tomó una solución radical: compró un camión. No era un camión cualquiera, sino un imponente Scania 113H de color azul, modelo 360. Con él, llegaba a los entrenamientos de Boca Juniors, utilizando su altura y tamaño para abrirse paso entre la multitud. Una vez más, Diego adaptaba el mundo a sus necesidades, convirtiendo un vehículo de carga en su particular fortaleza rodante.

Su paso por los Emiratos Árabes Unidos como entrenador lo introdujo en un mundo de lujo sin precedentes. En Dubái, su garage se llenó de opulencia. Se movía en un ostentoso Rolls-Royce Ghost, el epítome del lujo británico, y también se mostró a la vanguardia tecnológica al adquirir un BMW i8, uno de los primeros superdeportivos híbridos del mercado. Esta etapa reflejó a un Maradona globalizado, disfrutando de los frutos de una carrera legendaria en uno de los lugares más extravagantes del planeta.

Los Últimos Vehículos y el Legado Final

En sus últimos años, de regreso en su tierra natal, el garage de Maradona continuó activo. Durante su etapa como técnico en México, se lo vio al volante de un musculoso Chevrolet Camaro RS. Ya en Argentina, para dirigir a Gimnasia y Esgrima de La Plata, uno de sus últimos vehículos de uso diario fue un BMW M4 Coupé negro modelo 2017, un deportivo de altas prestaciones con el que solía asistir a los entrenamientos, demostrando que su pasión por los autos veloces nunca se apagó.

Tras su fallecimiento, salieron a la luz otros vehículos que formaban parte de su patrimonio y que fueron subastados. Entre ellos destacaban un lujoso BMW 750i de 2018, una berlina del tamaño de una limusina con un motor V8 biturbo de 450 CV en la que rara vez fue visto, y una furgoneta Hyundai H1, un vehículo práctico y funcional que contrastaba con el resto de su colección. Estos últimos autos, conocidos por el público recién en el momento de su remate, añadieron un capítulo final y algo misterioso a su increíble historia automovilística.

Tabla Comparativa de Autos Icónicos de Maradona

Preguntas Frecuentes sobre los Autos de Diego Maradona

• ¿Cuál fue el primer auto de Maradona?

  Su primera adquisición importante fue un Porsche 924 usado que compró en 1980. Sin embargo, su primer auto comprado 0km fue un Fiat Europa 128 en 1982.

• ¿Por qué la Ferrari de Maradona era tan especial?

  Era una Ferrari Testarossa de color negro, un pedido especial y muy inusual para la marca en esa época, que solía producir sus modelos insignia exclusivamente en rojo. Esto la convirtió en una pieza de colección única.

• ¿Es cierto que Maradona tuvo un camión?

  Sí, es totalmente cierto. Adquirió un camión Scania 360 113H que utilizaba para llegar a los entrenamientos cuando era técnico, como una forma de protegerse del asedio de la prensa y los aficionados.

• ¿Qué pasó con los autos de Maradona tras su fallecimiento?

  Varios de los vehículos que formaban parte de su herencia, como un BMW M4, un BMW 750i y una Hyundai H1, fueron incluidos en una subasta internacional organizada para sus herederos.

En definitiva, la historia de los autos de Diego Maradona es tan fascinante como su propia vida. Cada vehículo cuenta una historia de éxito, de caprichos cumplidos, de soluciones ingeniosas y de una personalidad que nunca dejó de sorprender al mundo, tanto dentro como fuera de la cancha.