El Porsche que Marcó a Jeremy Clarkson

Para la mayoría de las personas, un automóvil es simplemente una herramienta. Un objeto que te lleva del punto A al punto B. Hace lo que se le pide, funciona o no, y eso es todo. Sin embargo, para otros, los coches despiertan algo mucho más profundo. Pueden ser portadores de emociones, recuerdos y significados. Para un verdadero entusiasta, un coche no es solo una máquina; es un compañero, un símbolo, un capítulo en el libro de la vida.

Jeremy Clarkson ha construido una carrera ridiculizando coches que no logran impresionarlo. Es conocido por su estilo directo, ruidoso y rara vez concede un elogio. Por eso, cuando lo hace, realmente significa algo. A lo largo de los años, solo un puñado de vehículos ha conseguido que se detenga, reflexione y admire. Uno de ellos, posiblemente su favorito de todos los tiempos, es un coche que muchos han olvidado. No es un Ferrari, ni un Jaguar. Ni siquiera es británico.

El Porsche 928: El Favorito Inesperado

Lanzado en 1977, el Porsche 928 fue un experimento audaz. La marca de Stuttgart estaba considerando seriamente reemplazar a su icónico 911 con algo más moderno, más convencional en su disposición mecánica. El 928 fue el resultado: un gran turismo con motor delantero V8 y tracción trasera. Era diferente a todo lo que Porsche había construido antes, una desviación radical de su filosofía de motor trasero.

Su diseño no buscaba la belleza tradicional. Era ancho, bajo, con faros escamoteables y un capó larguísimo que albergaba el potente motor. Algunos lo amaron al instante, viéndolo como el futuro. Otros no sabían qué pensar de él. Las ventas fueron tibias, ya que los puristas de la marca se aferraban con fervor al 911 y su silueta inconfundible. Pero en medio de esa división de opiniones, Jeremy Clarkson vio algo especial.

Un Viaje que lo Cambió Todo

Años después de su lanzamiento, Clarkson se encontró conduciendo un Porsche 928 de prensa en un viaje que no tenía nada que ver con su trabajo. No era para una reseña, ni para un segmento de televisión. Era un hombre, un coche y un trayecto que importaba de verdad: iba a visitar a su padre, que estaba gravemente enfermo. Ese viaje se convirtió en algo mucho más grande que un simple desplazamiento.

En un emotivo momento durante el especial de Top Gear en la Patagonia, Clarkson confesó que mientras conducía, algo hizo clic. El coche se sentía perfecto. Sólido, silencioso, inmensamente cómodo y capaz de devorar kilómetros sin esfuerzo. No era un coche ostentoso, pero entendía su misión a la perfección. Le proporcionó un santuario de calma y velocidad en un momento de angustia personal.

Llegó a su destino, pudo ver a su padre y, tras la visita, el 928 lo llevó de vuelta a casa. Ese viaje, esa experiencia, transformó su percepción del coche para siempre. Ya no se trataba de velocidad máxima o de diseño; se trataba de la conexión emocional que se forjó en la carretera. Desde entonces, ha hablado del 928 con una reverencia que rara vez concede a ningún otro vehículo.

Sus palabras exactas resumen el profundo impacto que tuvo ese coche en su vida: “Si no hubiera estado conduciendo un coche que podía mantenerse felizmente a 170 mph, no habría tenido la oportunidad de despedirme de mi padre. Así que, en lo que a mí respecta, el Porsche 928 está bien”. Un elogio simple, pero cargado de un peso emocional inmenso.

Ingeniería de Vanguardia: El Corazón del 928

El Porsche 928 no solo era un coche con una historia emotiva, sino también una maravilla de la ingeniería para su época. Cuando se lanzó, montaba un motor V8 de 4.5 litros que producía 219 caballos de fuerza. Puede que hoy no parezca una cifra desorbitada, pero a finales de los 70 era un movimiento audaz, especialmente para una compañía famosa por sus motores bóxer de seis cilindros.

Una de sus características más destacadas era su perfecto equilibrio de peso 50:50. Esto se logró gracias a una solución de ingeniería brillante conocida como transeje: el motor estaba delante y la caja de cambios en el eje trasero. Esta distribución le confería un comportamiento dinámico excepcional, combinando la agilidad de un deportivo con el aplomo de un gran turismo de lujo.

Porsche continuó mejorándolo a lo largo de su producción. Para cuando el 928 GTS salió al mercado a principios de los 90, su V8 había crecido hasta los 5.4 litros, entregando unos impresionantes 345 caballos de fuerza. Esta versión era capaz de alcanzar los 100 km/h en menos de seis segundos. Además, incorporó tecnologías como la dirección asistida, el ABS e incluso el control de tracción antes de que fueran estándar en la industria.

El interior también era futurista. El cuadro de instrumentos se movía solidariamente con el volante, asegurando que los relojes fueran siempre visibles para el conductor, sin importar la posición de ajuste. Los asientos, diseñados para viajes largos, ofrecían un soporte excelente. Todo en el coche se sentía diseñado para la conducción real, no solo para presumir.

Evolución del Porsche 928

Los Otros Amores de Clarkson: Coches con Alma

Jeremy Clarkson no regala cumplidos. Cuando le gusta un coche, suele haber una razón que va más allá de la ficha técnica. No se trata de la marca, sino de lo que el coche ofrece más allá de lo obvio.

Uno de sus otros favoritos es el Range Rover, específicamente el modelo L322, que ha poseído durante años. Ha dicho que es el único coche que se siente perfecto para Gran Bretaña, mezclando un confort supremo con una capacidad todoterreno real. Es grande sin ser ridículo y potente sin ser llamativo.

Luego está el Lexus LFA, un coche que sorprendió al mundo entero. Clarkson lo describió como uno de los mejores coches que ha conducido jamás. Quedó impresionado por su sonido, su precisión y su artesanía. Una obra maestra con motor V10 que no esperaba de Lexus. Y ese es el punto: superó todas las expectativas.

También ha elogiado el Alfa Romeo GTV6, el Ford GT y el Aston Martin DB9. Cada uno dejó una marca en él. Cada uno tenía personalidad. Clarkson no solo ama los coches rápidos; ama los coches con alma. Coches que no son perfectos, pero que se sienten vivos. Por eso el Porsche 928 encaja tan bien entre sus favoritos. No se trata solo de números, sino del sentimiento que transmite al conductor. Esa es la verdadera prueba.

El Único Coche que Unió al Trío de Top Gear

Es excepcionalmente raro que los tres ex presentadores de Top Gear —Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May— elogien el mismo coche. Pero hay una notable excepción: el Ford Mondeo. Más que una elección práctica, es un símbolo de la vida automovilística británica y la única berlina que se ganó su respeto colectivo.

En el emotivo final de la tercera temporada de The Grand Tour, titulado "Funeral for a Ford", el trío rindió homenaje al Mondeo, tratándolo no como un simple coche, sino como un icono cultural cuyo fin se acercaba en Europa. Su aprecio era genuino. James May valoraba la mezcla de velocidad y confort del Mondeo ST200, Richard Hammond elogiaba su practicidad como vehículo familiar, y Jeremy Clarkson lo resumió con su habitual concisión: “Me gusta su velocidad”.

Este raro consenso subraya una verdad fundamental: para los verdaderos entusiastas, el respeto va más allá de la velocidad o el estilo. Se trata de la fiabilidad, la convivencia diaria y los recuerdos asociados. Al igual que el Porsche 928 para Clarkson, el Mondeo fue un coche que dejó una huella imborrable.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el coche favorito de Jeremy Clarkson?

Aunque admira muchos coches, el Porsche 928 ocupa un lugar muy especial para él debido a una profunda conexión personal y emocional.

¿Por qué el Porsche 928 es tan importante para Clarkson?

Porque el coche le permitió llegar a tiempo para despedirse de su padre antes de que falleciera. El viaje forjó un vínculo indeleble entre el hombre y la máquina.

¿Qué motor tenía el Porsche 928?

Estaba equipado con un motor V8. A lo largo de su producción, la cilindrada aumentó de 4.5 litros en el modelo original a 5.4 litros en la versión final, el 928 GTS.

¿El Porsche 928 fue un éxito de ventas?

No, nunca logró superar en ventas al icónico Porsche 911. Fue un coche controvertido y, en cierto modo, incomprendido en su tiempo, aunque hoy en día es muy valorado por los coleccionistas.

En conclusión, el Porsche 928 es mucho más que una nota a pie de página en la historia de Porsche o un simple coche en la larga lista de vehículos probados por Jeremy Clarkson. Es la prueba de que el valor de un automóvil no siempre reside en sus cifras de ventas o en su popularidad, sino en las historias que ayuda a crear y en los momentos que nos permite vivir. Para el crítico más famoso del mundo, fue el compañero silencioso y veloz en uno de los viajes más importantes de su vida, ganándose un lugar de honor que ningún superdeportivo moderno podrá arrebatarle jamás.