McLaren 720S 2018: Precio y Especificaciones

El McLaren 720S irrumpió en el escenario del automovilismo en 2017 como un huracán de innovación y rendimiento, redefiniendo lo que un superdeportivo de producción podía lograr. El modelo del año 2018 consolidó su leyenda, convirtiéndose en el objeto de deseo de entusiastas y coleccionistas de todo el mundo. Con una combinación de tecnología derivada de la Fórmula 1, un diseño aerodinámico que parece esculpido por el viento y una potencia brutal, el 720S no es solo un coche, es una declaración de principios de la casa de Woking. Pero, más allá de sus impresionantes especificaciones, una pregunta sigue resonando entre los aficionados: ¿cuánto vale un McLaren 720S del 2018 en la actualidad? En este artículo, desglosaremos no solo su precio de lanzamiento y sus versiones, sino también su valor en el mercado de segunda mano, analizando cada detalle que lo convierte en una pieza de ingeniería tan codiciada.

El Corazón de la Bestia: Motor y Rendimiento Puro

En el centro de este superdeportivo se encuentra una obra maestra de la ingeniería mecánica. El McLaren 720S está impulsado por un motor V8 de 4.0 litros con dos turbocompresores de doble entrada (twin-scroll), una evolución del motor que ya conocíamos en otros modelos de la marca. Montado en posición central-trasera para un equilibrio de peso perfecto, este propulsor es capaz de generar la asombrosa cifra de 720 CV (caballos de vapor), o 710 hp, que es precisamente de donde el coche toma su nombre. Este torrente de potencia se gestiona a través de una caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades, con transiciones tan rápidas y suaves que se sienten instantáneas, casi como en un monoplaza de F1.

Las cifras de rendimiento son, sencillamente, estratosféricas. McLaren declaró una velocidad máxima de 341 km/h (212 mph) y una aceleración de 0 a 100 km/h (aproximadamente 0-60 mph) en tan solo 2.9 segundos. Pero los números no cuentan toda la historia. La entrega de potencia es visceral, empujándote contra el asiento con una ferocidad que no cesa a medida que la aguja del tacómetro asciende. El sonido del escape deportivo opcional es una sinfonía mecánica que complementa a la perfección la experiencia de conducción, pasando de un rugido grave a bajas revoluciones a un aullido agudo y adictivo en la zona alta del cuentavueltas.

Ingeniería de Vanguardia: Chasis de Carbono y Aerodinámica Activa

La clave del extraordinario comportamiento dinámico del 720S no reside únicamente en su motor. Su estructura se basa en el chasis monocasco de fibra de carbono denominado Monocage II. Esta "bañera" de carbono no solo integra el habitáculo, sino también la estructura del techo, creando una célula de supervivencia increíblemente rígida y, al mismo tiempo, asombrosamente ligera. Gracias al uso extensivo de este material y del aluminio en el resto de la carrocería y subchasis, el peso en seco del 720S es de apenas 1.283 kg (2,829 libras), una cifra que lo coloca muy por delante de muchos de sus competidores.

Este bajo peso, combinado con una suspensión adaptativa de última generación (Proactive Chassis Control II), desarrollada con la ayuda de algoritmos de la Universidad de Cambridge, permite que el coche ofrezca una dualidad sorprendente. Puede ser relativamente cómodo para un superdeportivo en modo "Comfort", absorbiendo las irregularidades del asfalto, o transformarse en una máquina de precisión milimétrica en modo "Track". El diseño exterior no es meramente estético; cada línea, cada curva y cada apertura tiene una función aerodinámica. Las espectaculares puertas diédricas, que se abren hacia arriba y hacia adelante, no solo facilitan el acceso, sino que también canalizan el aire hacia los radiadores. El alerón trasero activo se despliega y cambia de ángulo para proporcionar carga aerodinámica en las curvas o actuar como un aerofreno en las desaceleraciones bruscas.

Versiones y Opciones: El Precio de la Exclusividad en 2018

Cuando el McLaren 720S se lanzó, su precio base rondaba los 280.000 dólares en Estados Unidos, lo que se traducía en una cifra superior a los 250.000 euros en Europa, antes de impuestos y opciones. Sin embargo, muy pocos 720S salieron de fábrica en su configuración estándar. McLaren ofreció tres niveles de acabado principales, además de las infinitas posibilidades de su división de operaciones especiales (MSO).

Las Tres Caras del 720S

• Standard: El punto de partida. Aunque "básico" no es una palabra que se ajuste a este coche, esta versión venía con un interior predominantemente en Alcantara negro y acabados más discretos. Aun así, el chasis de carbono, el motor y el rendimiento eran idénticos.
• Luxury: Orientada a un cliente que busca un mayor refinamiento y confort. Añadía detalles exteriores en acabado "Tungsten Slate", iluminación ambiental en el vano motor para admirar el V8, y una selección de interiores de cuero de alta calidad en diferentes combinaciones de colores, aportando un ambiente más elegante y sofisticado al habitáculo.
• Performance: Para aquellos que querían acentuar el carácter deportivo y tecnológico del coche. Esta versión reemplazaba muchos de los componentes exteriores e interiores por fibra de carbono vista, como las carcasas de los retrovisores, las tomas de aire del capó y del guardabarros trasero. El interior combinaba Alcantara y cuero con detalles en colores llamativos como el Amarillo Xenon o el Naranja McLaren.

Además de estos acabados, la lista de opciones era interminable. Los clientes podían elegir entre 34 colores de pintura, cinco diseños de llantas, varios colores para las pinzas de los frenos carbocerámicos, y un sinfín de componentes en fibra de carbono, desde el techo hasta el difusor trasero. En el interior, se podía optar por un sistema de sonido Bowers & Wilkins de 12 altavoces, telemetría de circuito con tres cámaras a bordo, o un sistema de elevación del eje delantero para superar badenes sin dañar el splitter.

Tabla Comparativa de Versiones (Lanzamiento 2018)

El Valor Actual: ¿Cuánto Cuesta un McLaren 720S de 2018 Hoy?

Aquí llegamos a la pregunta clave. A diferencia de los coches convencionales, los superdeportivos como el 720S tienen una curva de depreciación muy particular. Si bien el valor de un 720S de 2018 ha disminuido desde su precio original, su exclusividad, rendimiento legendario y diseño atemporal han hecho que mantenga un valor muy sólido en el mercado de segunda mano.

El precio actual de un McLaren 720S del año 2018 puede variar significativamente dependiendo de varios factores cruciales:

• Kilometraje: Como es de esperar, las unidades con menos kilómetros en el odómetro son más valiosas.
• Estado y Mantenimiento: Un historial de servicio completo en concesionarios oficiales McLaren es fundamental. El estado de la pintura, el interior y los componentes mecánicos influye directamente en el precio.
• Equipamiento y Opciones: Un coche con un alto nivel de equipamiento opcional, especialmente paquetes de fibra de carbono, el sistema de sonido Bowers & Wilkins o el sistema de elevación, será considerablemente más caro que un modelo base.
• Versión: Las versiones Performance y Luxury suelen tener una mayor demanda y, por lo tanto, un precio ligeramente superior a la versión Standard, a igualdad de condiciones.
• Mercado: La ubicación geográfica y la demanda local también pueden afectar el precio final.

Teniendo en cuenta estos factores, a día de hoy, el rango de precios para un McLaren 720S Coupé de 2018 en el mercado europeo se sitúa generalmente entre los 180.000 y los 230.000 euros. Las unidades más asequibles suelen ser modelos con un kilometraje más elevado o un equipamiento más básico, mientras que los ejemplares inmaculados, con pocos kilómetros y una configuración muy deseable, pueden superar fácilmente el extremo superior de esa horquilla. Es una inversión significativa, pero que da acceso a uno de los superdeportivos más competentes y emocionantes de la era moderna.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué significa el nombre "720S"?

El nombre hace referencia directa a la potencia del motor medida en PS (Pferdestärke), que es la métrica alemana para los caballos de vapor. Por lo tanto, 720S significa que el coche tiene 720 caballos de vapor.

¿Qué es el Variable Drift Control?

Es una de las tecnologías más fascinantes del 720S. En el modo "Sport", el sistema de control de tracción permite al conductor ajustar, a través de la pantalla táctil, el ángulo máximo de sobreviraje (derrape) que el coche permitirá antes de que la electrónica intervenga. Es, en esencia, un modo de derrape controlado y ajustable para pilotos de todos los niveles.

¿Es difícil conducir un McLaren 720S?

A pesar de su increíble rendimiento, el 720S es sorprendentemente dócil a bajas velocidades y en modo "Comfort". La visibilidad desde el habitáculo es excelente para un superdeportivo, y la transmisión automática lo hace manejable en el tráfico. Sin embargo, liberar todo su potencial requiere habilidad, respeto y, preferiblemente, un circuito de carreras.

¿Por qué la fibra de carbono es tan importante en este coche?

La fibra de carbono es un material extremadamente ligero y resistente. El uso del chasis Monocage II de carbono permite que el coche sea más ligero, lo que mejora la aceleración, el frenado y la agilidad en curva. También proporciona una rigidez estructural inmensa, lo que se traduce en una mayor seguridad y un comportamiento dinámico más preciso.