29/11/2023
La pregunta sobre dónde se fabrica un Aston Martin evoca imágenes de artesanía británica, lujo y un legado innegable en el mundo del automovilismo y el cine. Si bien la producción principal de la marca tiene un hogar moderno, una historia fascinante de renacimiento ha devuelto la vida a su cuna histórica para un proyecto muy especial. Nos adentramos en el corazón de Aston Martin para desvelar no solo dónde se construyen sus coches, sino cómo se forja una leyenda, concretamente la del coche más famoso del mundo: el DB5 de James Bond.
Newport Pagnell: La Cuna Histórica de Aston Martin
Durante décadas, el nombre de Aston Martin estuvo intrínsecamente ligado a Newport Pagnell, en Buckinghamshire, Inglaterra. Fue en esta factoría donde, entre 1963 y 1965, se construyeron menos de 900 unidades del icónico DB5. Este lugar fue el epicentro de la marca, donde manos expertas dieron forma a algunos de los deportivos más deseados del planeta. Sin embargo, con la modernización y la expansión, la producción principal de vehículos se trasladó en 2007 a una nueva y avanzada planta en Gaydon, Warwickshire.
A pesar de este cambio, Newport Pagnell nunca perdió su alma. Se transformó en la sede de Aston Martin Works, la división de patrimonio y restauración de la marca. Este centro se ha convertido en el epicentro mundial del conocimiento sobre los modelos clásicos de Aston Martin, un lugar donde la historia se preserva, se restaura y, como veremos, se revive. Es aquí, más de medio siglo después, donde el rugido de un nuevo DB5 vuelve a resonar entre sus paredes.
El Renacimiento de una Leyenda: DB5 Goldfinger Continuation
En un movimiento sin precedentes, Aston Martin decidió resucitar a su creación más célebre. En asociación con EON Productions, los productores de las películas de James Bond, nació el proyecto DB5 Goldfinger Continuation. Se trata de una serie estrictamente limitada a 25 unidades para clientes, más tres ejemplares adicionales para Aston Martin, EON y una subasta benéfica. Estas no son restauraciones, sino coches completamente nuevos, construidos desde cero siguiendo los patrones originales, pero con la precisión y fiabilidad que permite la tecnología moderna.
El proceso es un testimonio de la dedicación artesanal. Cada vehículo requiere aproximadamente 4,500 horas de trabajo meticuloso en las instalaciones de Aston Martin Works en Newport Pagnell. Este proyecto forma parte del exitoso programa 'Continuation' de la marca, que busca ofrecer a coleccionistas la oportunidad de poseer piezas de la historia del automovilismo completamente nuevas. Con un precio de 2,75 millones de libras esterlinas más impuestos, estos coches representan uno de los vehículos nuevos más valiosos jamás comercializados por la firma británica.
Los Gadgets de 007: Más que un Coche, una Pieza de Cine
Lo que hace verdaderamente único al DB5 Goldfinger Continuation es la integración de los famosos gadgets del agente secreto. Para lograr una autenticidad sin igual, Aston Martin colaboró con el gurú de los efectos especiales y ganador de un Oscar, Chris Corbould OBE, quien ha trabajado en más de una docena de películas de la saga Bond.
El resultado es un arsenal de dispositivos funcionales que transportan al conductor directamente a la película de 1964. Estos no son meros adornos; son sistemas de ingeniería complejos diseñados para replicar la magia del cine.
Equipamiento Exterior e Interior del Agente 007
La lista de artilugios es tan impresionante como la del propio coche:
- Sistema de pantalla de humo trasera: Para una huida perfecta.
- Sistema simulado de rociado de aceite trasero: Un clásico para dejar atrás a los perseguidores.
- Placas de matrícula giratorias (delanteras y traseras): Tres matrículas diferentes al toque de un botón.
- Ametralladoras frontales gemelas simuladas: Emergen de los intermitentes, un detalle icónico.
- Escudo trasero antibalas: Un panel protector que se despliega desde el maletero.
- Arietes delanteros y traseros: Parachoques extensibles para abrirse paso.
- Cuchillas simuladas en las ruedas: El famoso 'slasher' de neumáticos.
- Panel de techo del asiento del pasajero extraíble: Para una salida de emergencia (el asiento eyector no está incluido por razones obvias de seguridad).
- Mapa rastreador con pantalla de radar simulada: Integrado en la consola central.
- Teléfono en la puerta del conductor: Un guiño a la tecnología de la época.
- Botón actuador en el pomo de la palanca de cambios: El famoso botón rojo oculto.
- Interruptores en el reposabrazos y la consola central: Para controlar todo el arsenal.
- Bandeja de armas/almacenamiento oculta bajo el asiento.
- Control remoto para la activación de los gadgets.
Ficha Técnica: El Corazón de la Bestia
Bajo la elegante carrocería de paneles de aluminio en el icónico color 'Silver Birch', se esconde una mecánica fiel al original pero construida con los más altos estándares de calidad actuales.
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Motor | Seis cilindros en línea de 4.0 litros, aspiración natural |
| Potencia | Aproximadamente 290 CV |
| Alimentación | Tres carburadores SU |
| Transmisión | Manual ZF de cinco velocidades, tracción trasera |
| Diferencial | Mecánico de deslizamiento limitado |
| Chasis | Estructura de acero dulce, como el original |
| Frenos | Discos de acero hidráulicos servoasistidos tipo Girling |
| Dirección | Cremallera y piñón (sin asistencia) |
| Suspensión | Delantera: muelles sobre amortiguador y barra estabilizadora. Trasera: eje vivo con brazos radiales y mecanismo de Watt. |
Este conjunto mecánico asegura que la experiencia de conducción sea lo más auténtica posible, transportando al afortunado propietario a la década de 1960, pero con la tranquilidad de una construcción moderna y fiable.
¿Gaydon o Newport Pagnell? Aclarando la Producción de Aston Martin
Es crucial entender la dualidad actual en la fabricación de Aston Martin. La respuesta a '¿dónde se fabrica?' depende del modelo del que hablemos.
| Centro de Producción | Ubicación | Modelos Fabricados | Función Principal |
|---|---|---|---|
| Planta Principal | Gaydon, Warwickshire, UK | Vantage, DB12, DBS, etc. | Producción en serie de los modelos actuales de la marca. |
| Aston Martin Works | Newport Pagnell, Buckinghamshire, UK | DB5 Goldfinger Continuation, DB4 GT Continuation, etc. | Centro de patrimonio, restauración y fabricación de series especiales 'Continuation'. |
En resumen, si compras un Aston Martin nuevo del catálogo actual, ha sido construido en las modernas instalaciones de Gaydon. Pero si tienes la fortuna de adquirir una de las joyas del programa Continuation, tu coche habrá nacido en Newport Pagnell, el mismo lugar sagrado donde se forjó la leyenda original.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Dónde se fabrica el Aston Martin DB5 de James Bond?
El coche original fue fabricado en Newport Pagnell entre 1963 y 1965. La nueva y exclusiva serie DB5 Goldfinger Continuation también se fabrica en estas históricas instalaciones, ahora conocidas como Aston Martin Works.
¿Puedo conducir este coche en la calle?
No. Aston Martin ha especificado que el DB5 Goldfinger Continuation no es legal para circular en la vía pública. Se considera una pieza de colección para uso en circuitos o propiedades privadas, en gran parte debido a sus gadgets funcionales.
¿Cuántos se fabricarán y cuál es su precio?
Se fabricará una serie estrictamente limitada de 25 coches para clientes. El precio de cada unidad es de 2,75 millones de libras esterlinas, sin contar los impuestos correspondientes.
¿Los gadgets funcionan de verdad?
Sí, los gadgets son recreaciones funcionales desarrolladas por expertos en efectos especiales. Aunque algunos son simulados por seguridad (como las ametralladoras o el rociador de aceite), sistemas como la pantalla de humo o las matrículas giratorias son completamente operativos.
¿Dónde se fabrican los Aston Martin modernos como el Vantage o el DB12?
Los modelos de producción regular de Aston Martin se fabrican en la planta principal de la compañía, ubicada en Gaydon, Warwickshire, Reino Unido.
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