¿Qué hace hoy Simona de Silvestro, la 'Iron Maiden'?

Simona de Silvestro, conocida en el mundo del motor con los apodos de "Iron Maiden" y "Swiss Miss", es una de las figuras femeninas más reconocidas y respetadas del automovilismo contemporáneo. Su carrera ha sido un viaje a través de algunas de las categorías más exigentes del planeta, desde los óvalos de IndyCar hasta los circuitos urbanos de la Fórmula E y los brutales trazados de los Supercars australianos. Pero, ¿cuál es el capítulo actual en la historia de esta talentosa piloto suizo-italiana? Hoy, Simona de Silvestro es una pieza clave en la estructura de una de las marcas más legendarias del deporte motor: Porsche.

El Presente como Piloto de Fábrica de Porsche

Actualmente, Simona de Silvestro está contratada como piloto de fábrica de Porsche. Este rol es uno de los más prestigiosos que un piloto puede alcanzar, ya que implica no solo competir bajo la bandera de la marca, sino también participar activamente en el desarrollo de sus vehículos de competición. Su enfoque principal ha estado en las carreras de GT, un mundo muy diferente al de los monoplazas donde forjó gran parte de su leyenda.

En 2020, se unió al ADAC GT Masters, uno de los campeonatos de GT3 más competitivos de Europa, compitiendo para el Team75 de Timo Bernhard. Al año siguiente, continuó en la misma serie pero cambiando al equipo Herberth Motorsport. Esta transición a los autos con techo demuestra su increíble versatilidad y capacidad de adaptación. Además de su programa de carreras en GT, su rol en Porsche se ha extendido. Entre 2019 y 2023, fue la piloto de pruebas y reserva oficial del equipo Porsche de Fórmula E, manteniéndola conectada con la vanguardia de la tecnología eléctrica en el motorsport y lista para subirse al monoplaza si era necesario. Su trabajo no se detuvo ahí, ya que en 2024 participó en un test de pretemporada exclusivo para mujeres con el nuevo equipo Kiro Race Co., reafirmando su vínculo con la categoría eléctrica.

La "Iron Maiden" en IndyCar: Fuego, Resiliencia y Podios

El apodo de "Iron Maiden" (Dama de Hierro) no es casualidad. Simona se lo ganó a pulso durante su etapa en la IndyCar Series, una de las más desafiantes y peligrosas del mundo. Su debut a tiempo completo en 2010 con HVM Racing fue impactante: finalizó 14ª en sus primeras 500 Millas de Indianápolis y fue nombrada Novata del Año de la mítica carrera.

Sin embargo, su camino estuvo marcado por la adversidad. Sufrió un pavoroso accidente en el Texas Motor Speedway en 2010, donde su auto se incendió y le provocó quemaduras en una mano. Lejos de amilanarse, su resiliencia quedó patente un año después, en 2011, durante las prácticas para la Indy 500. Un fallo mecánico la envió contra el muro y el coche volvió a arder. Sufrió quemaduras de segundo grado, pero dos días después, con un coche de repuesto, se clasificó para la carrera, asombrando a todo el paddock. Estos incidentes forjaron su leyenda de piloto increíblemente dura.

Tras una temporada 2012 extremadamente difícil, lastrada por un motor Lotus muy poco competitivo, Simona fichó por KV Racing Technology para 2013. Fue allí donde alcanzó su mayor éxito en la categoría. El 5 de octubre de 2013, en el Gran Premio de Houston, hizo historia al terminar en segunda posición, logrando su primer y único podio en IndyCar. Con este resultado, se unió al exclusivo club de mujeres que han subido a un podio en la serie, junto a Danica Patrick y Sarah Fisher.

El Sueño de la Fórmula 1 y la Aventura Eléctrica

Como para muchos pilotos, el sueño de la Fórmula 1 tocó a su puerta. En 2014, el equipo Sauber F1 la anunció como "piloto afiliada", con un programa de entrenamiento diseñado para prepararla para un asiento titular en 2015. Realizó varios tests con un monoplaza de 2012, completando un kilometraje significativo y demostrando su capacidad. Sin embargo, por problemas contractuales y financieros, el sueño se desvaneció y la oportunidad no llegó a materializarse.

Poco después, se abrió una nueva puerta en la naciente Fórmula E. Se unió al equipo Andretti para el final de la primera temporada y compitió a tiempo completo en la campaña 2015-16. Allí, logró otro hito en su carrera: en el ePrix de Long Beach de 2016, finalizó en novena posición, convirtiéndose en la primera mujer en la historia en sumar puntos en el campeonato de monoplazas eléctricos. Su experiencia posterior como piloto de pruebas y reserva para Venturi y Porsche consolidó su estatus en el paddock eléctrico.

Conquistando Australia: El Desafío de los Supercars

Demostrando una vez más su audacia, Simona de Silvestro se embarcó en un desafío completamente diferente: el campeonato australiano de Supercars, conocido por sus autos V8 de gran potencia y sus carreras de contacto. Tras dos participaciones como wildcard en la carrera más famosa del país, la Bathurst 1000, firmó un contrato de tres años a tiempo completo con Nissan Motorsport, desde 2017 hasta 2019. Este movimiento fue una prueba más de su perseverancia y su deseo de medirse en las disciplinas más variadas del automovilismo.

Trayectoria Destacada de Simona de Silvestro

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué hace Simona de Silvestro actualmente?

Actualmente, Simona de Silvestro es piloto de fábrica de Porsche. Su actividad principal se centra en las carreras de GT, además de cumplir roles de desarrollo y reserva para la marca alemana en diferentes programas de competición.

¿Por qué le dicen "Iron Maiden"?

Se ganó el apodo "Iron Maiden" (Dama de Hierro) por su increíble fortaleza y resiliencia, especialmente después de sobrevivir a dos graves accidentes con fuego en la IndyCar Series en 2010 y 2011, regresando a la pista en tiempo récord y con una determinación inquebrantable.

¿Simona de Silvestro corrió en Fórmula 1?

Estuvo muy cerca. En 2014 fue piloto afiliada del equipo Sauber F1 y completó un programa de tests con el objetivo de competir en 2015. Sin embargo, debido a complicaciones contractuales, la oportunidad de debutar en un Gran Premio no se concretó.

¿Cuál fue el mayor logro de Simona de Silvestro en IndyCar?

Su mayor logro fue el segundo puesto en el Gran Premio de Houston en 2013, convirtiéndose en una de las tres únicas mujeres en la historia de IndyCar en subir al podio. Además, su reconocimiento como Novata del Año en las 500 Millas de Indianápolis de 2010 fue un momento clave en su carrera.

En resumen, la carrera de Simona de Silvestro es un testimonio de talento, coraje y una capacidad de adaptación fuera de lo común. Desde los monoplazas más rápidos de América hasta los robustos turismos australianos y los sofisticados GT europeos, la "Swiss Miss" ha demostrado que su lugar está en la élite del automovilismo. Su actual rol en Porsche no es solo un trabajo, sino el reconocimiento de una de las marcas más prestigiosas del mundo a una trayectoria excepcional.