Maquin Parts: El gigante del TC y su futuro

En el apasionante y competitivo universo del automovilismo argentino, pocos nombres resuenan con la fuerza y el prestigio de Maquin Parts Racing. Nacido en el corazón de la pampa húmeda, en la localidad de Venado Tuerto, este equipo ha forjado una leyenda a base de trabajo, especialización y triunfos memorables. Fundado por el empresario Jorge Soljan, ha transitado un camino desde sus humildes inicios en el Turismo Nacional hasta alcanzar la gloria máxima en la categoría más popular del país, el Turismo Carretera. Hoy, el equipo no solo defiende su legado, sino que se prepara para una de las transformaciones más audaces de su historia, un movimiento que promete sacudir las estructuras de la competición.

Los Orígenes de un Campeón: De la Empresa al Circuito

La historia de Maquin Parts Racing comienza en el año 2006, no como un proyecto aislado, sino como una extensión natural de la pasión por los motores de su fundador, Jorge Soljan. El equipo surgió como un desprendimiento de su empresa personal, Maquin Parts S.A., una compañía consolidada en Venado Tuerto, Provincia de Santa Fe. Esta conexión intrínseca entre la industria y la competición marcó desde el principio el ADN del equipo: una estructura profesional, con una mentalidad de precisión y desarrollo constante.

El primer campo de batalla fue el Turismo Nacional. Tras una breve incursión en la Clase 2, el equipo dio el salto a la competitiva Clase 3. La fórmula del éxito fue una combinación letal: un Renault Clio II puesto a punto por un trío de preparadores de renombre como Rafael Balestrini, Fabián Barattero y Héctor Pérez, y conducido por el talentoso piloto santafesino Ezequiel Bosio. El resultado fue inmediato y contundente: el equipo se alzó con el campeonato de 2007 y el subcampeonato en 2008, demostrando que no eran unos recién llegados, sino una fuerza a tener en cuenta.

El Desembarco en el Turismo Carretera: La Era del Torino

Con la confianza por las nubes, en 2009 el equipo decidió afrontar el desafío más grande del automovilismo nacional: el Turismo Carretera. Fiel a su espíritu de apostar por proyectos con identidad, eligieron una marca con una mística especial: Torino. Prepararon un Torino Cherokee que fue estrenado por Henry Martin en el imponente circuito de Potrero de los Funes. Este fue el primer paso de una relación que se volvería legendaria.

El punto de inflexión llegó en 2012. Con Néstor Girolami al volante de ese mismo Torino, el Maquin Parts Racing consiguió su primera victoria en la categoría. Fue un grito de desahogo y la confirmación de que podían competir de igual a igual con las estructuras más poderosas. Con el tiempo, el equipo se convirtió en un verdadero especialista en la preparación de unidades de la marca del toro, ganándose el respeto de rivales y el cariño de los hinchas. Su garaje se expandió para albergar también modelos de Dodge Cherokee, Ford Falcon y, más recientemente, los Toyota Camry de nueva generación.

La Gloria Máxima: Campeones con Urcera y el Toro

Tras 13 años de esfuerzo, desarrollo y perseverancia, el sueño se hizo realidad en 2022. De la mano del piloto José Manuel Urcera, Maquin Parts Racing alcanzó la cima del automovilismo argentino. Al comando de un Torino Cherokee impecablemente preparado, Urcera se consagró campeón de Turismo Carretera. El hito fue doblemente significativo: no solo representó el primer título para la escudería de Venado Tuerto, sino que también le otorgó el sexto campeonato de la historia a la marca Torino, un logro celebrado por una de las hinchadas más fieles del país.

Presente Competitivo y una Audaz Reestructuración para 2026

Lejos de dormirse en los laureles, el equipo liderado ahora por Horacio Soljan enfrenta la temporada 2025 con la misma ambición. Con Marcelo Agrelo y Mauricio Lambiris luchando en la prestigiosa Copa de Oro, la mente del equipo ya está puesta en un futuro revolucionario. El gran proyecto para 2026 es el desembarco de Mercedes-Benz en la categoría, y Maquin Parts Racing será la estructura encargada de alistar las unidades de la marca alemana para los pilotos Diego Azar y Otto Fritzler.

Esta alianza estratégica con el proyecto de la empresa Prestige Auto ha obligado al equipo a una profunda reestructuración. La primera y más impactante decisión fue la de no continuar con la atención de los Ford Mustang a partir de 2026. Esta medida afecta directamente a dos de sus pilotos actuales, Mauricio Lambiris y Juan Bautista De Benedictis, quienes ya se encuentran en la búsqueda de nuevos equipos para continuar su campaña en el TC.

Pero los cambios no terminan ahí. La escudería también ha decidido reducir su plantel de vehículos. Gastón Ferrante, quien compite con un Toyota Camry, no continuará en la formación para la próxima temporada, sumándose a la lista de pilotos que deberán buscar un nuevo rumbo.

Tabla Comparativa: Plantel de Pilotos (Transición 2025-2026)

El Futuro Incierto de Agrelo y la Nueva Estrategia

La estrategia del equipo para 2026 es clara: reducir la cantidad de autos para concentrar todos los recursos en el nuevo y desafiante proyecto. La estructura se compondrá de los dos flamantes Mercedes-Benz y un único Toyota Camry. Esto deja una gran incógnita sobre el futuro de Marcelo Agrelo. El piloto de Rada Tilly, quien tuvo una temporada 2025 excepcional al ganar la Etapa Regular, se encuentra actualmente en plenas conversaciones con la directiva para definir si será él quien ocupe esa única butaca de Toyota. Su continuidad, a pesar de sus grandes resultados, no está garantizada y es uno de los temas que mantiene en vilo a los seguidores del equipo.

Preguntas Frecuentes sobre Maquin Parts Racing

¿Quién es el dueño y fundador de Maquin Parts?

El equipo fue fundado en 2006 por el empresario Jorge Soljan, como un desprendimiento de su compañía Maquin Parts S.A., con sede en Venado Tuerto.

¿Cuál es el mayor logro del equipo?

Su mayor hito es la obtención del campeonato de Turismo Carretera en la temporada 2022, con el piloto José Manuel Urcera al volante de un Torino Cherokee.

¿En qué categorías compite o ha competido Maquin Parts?

El equipo tiene una amplia trayectoria en el automovilismo argentino, habiendo competido en Turismo Nacional (donde fue campeón), Turismo Carretera (campeón 2022), TC Pista y, más recientemente, en las TC Pick Up.

¿Qué gran cambio afrontará el equipo en 2026?

A partir de 2026, Maquin Parts Racing se convertirá en la estructura encargada de poner en pista los nuevos autos de Mercedes-Benz en el Turismo Carretera, lo que implica una reestructuración interna y el cese de su trabajo con los Ford Mustang.

¿Qué pilotos están confirmados para el proyecto Mercedes-Benz?

Los pilotos confirmados para conducir los Mercedes-Benz del equipo en 2026 son Diego Azar y Otto Fritzler.

En conclusión, Maquin Parts Racing es mucho más que un equipo de carreras; es el reflejo de una pasión familiar convertida en un proyecto profesional de primer nivel. Desde sus raíces en el Turismo Nacional hasta la consagración en el TC, ha demostrado una capacidad única para adaptarse, especializarse y triunfar. Ahora, se encuentra en el umbral de una nueva era, una que dejará atrás su histórica relación con marcas como Ford y Torino para abrazar un desafío inédito con Mercedes-Benz. El futuro es incierto para algunos de sus pilotos, pero una cosa es segura: el equipo de Venado Tuerto seguirá siendo un protagonista principal, escribiendo nuevos capítulos en la rica historia del automovilismo argentino.