Canapino y un emotivo regreso con pole en Viedma

El telón del 84º Campeonato de Turismo Carretera se levantó en el autódromo de Viedma con una jornada de clasificación que quedará en el recuerdo, no solo por el inicio de una nueva era con los autos de nueva generación, sino por la profunda carga emotiva que la envolvió. Agustín Canapino, en su esperado regreso a la categoría tras su paso por el automovilismo internacional, demostró que su talento está intacto y se adjudicó una pole position espectacular al mando de su flamante Chevrolet Camaro. Fue una vuelta perfecta, una declaración de intenciones y, sobre todo, un homenaje que trascendió lo deportivo.

Un Titán Emocionado: Un Homenaje en la Pista

Para Agustín Canapino, esta no era una clasificación más. El calendario marcaba una fecha especial y dolorosa: el cuarto aniversario del fallecimiento de su padre, el legendario preparador Alberto Canapino. La coincidencia quiso que, al igual que en 2021, cuando logró la pole en La Plata apenas seis días después de la partida de su padre, el destino volviera a ponerlo en una situación de máxima exigencia emocional. Y el "Titán" de Arrecifes respondió como mejor sabe hacerlo: acelerando.

Una vez que detuvo el cronómetro en 1 minuto, 28 segundos y 453 milésimas, la emoción se apoderó del piloto del Canning Motorsports. Era su undécima pole en la categoría y la segunda consecutiva, pero esta tenía un sabor distinto. “Obviamente estoy emocionado por la fecha, porque también coincide con el debut de Mati (Canapino, su hermano) en el TC y por lo que significa volver luego de dos años y hacer la ‘pole’”, confesó un conmovido Canapino. La jornada era redonda, no solo por el rendimiento personal, sino por el contexto familiar que la rodeaba.

El trabajo del equipo fue fundamental. Con la asistencia técnica de Ariel Lucesoli y los potentes motores de Martín Costanzo, el Camaro número 79 se mostró contundente desde los entrenamientos. “Los entrenamientos fueron buenos y nos permitieron seguir progresando. No pensé que podría bajar a Mariano (Werner) pero el auto respondió muy bien. Además, le hicimos una gran diferencia al resto de los Camaro y eso es muy bueno”, analizó, destacando el potencial de su nueva herramienta para la temporada.

Los Nuevos Modelos Muestran los Dientes: Werner y Castellano al Acecho

La clasificación en Viedma no solo fue el show de Canapino, sino también la confirmación de que la renovación del parque automotor del Turismo Carretera ha sido un éxito. Los nuevos Ford Mustang, Dodge Challenger y los actualizados Torino NG demostraron ser inmediatamente competitivos.

El principal rival de Canapino fue Mariano Werner. El experimentado piloto entrerriano, a bordo de su Ford Mustang, quedó a solo 0.114 segundos de la pole, demostrando que será, una vez más, un candidato de peso. “Fue una buena clasificación para nosotros. Nos faltó un poquito en el cierre de la vuelta, creo que perdí una décima, pero la diferencia que nos hizo Agustín no estuvo ahí”, admitió Werner, quien también señaló una leve tendencia a "ir de trompa" en su auto, un detalle a corregir para las series y la final. A pesar de no lograr la pole, su segundo puesto es un gran punto de partida.

La gran sorpresa de la jornada la dio Jonatan Castellano. El "Pinchito" de Lobería llevó a su Dodge Challenger a un histórico tercer puesto, a solo 0.300 segundos del mejor tiempo. Este resultado es el mejor para el modelo Challenger en clasificación y un hito para la marca en un circuito como Viedma, donde nunca había logrado una pole. “Estoy muy contento porque este 3º puesto a priori parecía muy difícil de conseguir. El auto estaba firme y tuvo un muy buen grip para la segunda vuelta rápida”, celebró Castellano, elogiando el trabajo de su equipo, el Tomás Abdala Racing, para superar un problema mecánico previo.

El Resto del Pelotón: Campeones, Retornos y Debutantes

Detrás del trío de punta, la paridad fue la nota dominante. El campeón vigente, Julián Santero, ubicó a su Ford Mustang en la cuarta posición, a 0.388, iniciando la defensa del "1" con solidez. Agustín Martínez, con otro Mustang, completó un top 5 de altísimo nivel.

El regreso de Matías Rossi al TC también fue auspicioso. El "Misil" de Del Viso, con el Toyota Camry de nueva generación del Pradecon Racing, se posicionó como el mejor de la marca japonesa al clasificar octavo. Por el lado de Torino, Kevin Candela fue el más destacado, colocando a su Torino NG en el undécimo lugar, demostrando que la marca del "Toro" también dará batalla.

La competitividad de la categoría quedó reflejada en los números: 27 de los 56 autos quedaron encerrados en menos de un segundo de diferencia, un margen increíble que anticipa carreras reñidas. Entre los nueve debutantes provenientes del TC Pista, el mejor fue el salteño Jeremías Olmedo, quien con su Ford Mustang del Moriatis Competición se ubicó en un meritorio 15º puesto.

Clasificación Completa - TC en Viedma

Preguntas Frecuentes (FAQ)

• ¿Quién hizo la pole position en el TC de Viedma?
  Agustín Canapino, con su Chevrolet Camaro, se quedó con la primera pole position de la temporada 2025 del Turismo Carretera, marcando un tiempo de 1:28.453.
• ¿Por qué fue tan emotiva la pole de Canapino?
  La clasificación coincidió con el cuarto aniversario del fallecimiento de su padre, el reconocido preparador Alberto Canapino. Además, significó su regreso triunfal a la categoría y compartió pista con su hermano Matías, quien debutaba en el TC.
• ¿Cómo les fue a los nuevos autos del TC?
  Tuvieron un debut espectacular. Los tres primeros lugares fueron ocupados por autos de nueva generación: el Chevrolet Camaro de Canapino, el Ford Mustang de Werner y el Dodge Challenger de Castellano, demostrando su competitividad desde el primer momento.
• ¿Cuál fue el mejor Torino en la clasificación?
  Kevin Candela fue el piloto más destacado de la marca, ubicando su Torino de nueva generación (NG) en la 11ª posición.
• ¿Qué se puede esperar para las carreras del domingo?
  Con una paridad tan grande (27 autos en menos de un segundo), se esperan series y una final muy disputadas. Canapino, Werner y Castellano largarán adelante en sus respectivas series, pero la competencia será feroz en cada metro de la pista.