Dorsales F1 2025: Las historias detrás de cada número

En el vibrante mundo de la Fórmula 1, cada detalle cuenta, y los números que adornan los monoplazas no son una excepción. Desde la temporada 2014, la categoría reina del automovilismo implementó el sistema de dorsales permanentes, una medida diseñada para que los aficionados pudieran identificar más fácilmente a sus héroes en la pista. Se dejó atrás la tradición de asignar los números según la clasificación final del campeonato del año anterior. Ahora, cada piloto elige un número que lo acompañará durante toda su carrera en la F1, creando un vínculo personal y una marca reconocible. La única excepción a esta regla es el vigente campeón del mundo, quien tiene el privilegio, pero no la obligación, de cambiar su número personal por el codiciado #1, símbolo de supremacía.

El Privilegio del Campeón: Max Verstappen y el #1

Como tricampeón del mundo, Max Verstappen tiene el derecho de portar el número 1 en su Red Bull. Desde que consiguió su primer título en Abu Dabi en 2021, el piloto neerlandés no ha dudado en cambiar su habitual #33 por el dorsal del campeón. Y todo indica que en 2025, el #1 seguirá brillando en su coche. Él mismo lo explicó a Motorsport.com: "¿Cuántas veces tienes la oportunidad de pilotar con el número 1 en tu carrera en la Fórmula 1? Nunca se sabe. Siempre puedo volver al 33 si dejo de ser campeón del mundo. Pero mientras lo sea, usaré el número 1 cada año".

Antes de Verstappen, el último piloto en usar el #1 fue Sebastian Vettel en 2014. En los años intermedios, el título fue para Lewis Hamilton, quien siempre prefirió mantener su icónico #44, o para Nico Rosberg, quien se retiró inmediatamente después de ganar su campeonato en 2016, sin llegar a lucir el dorsal de campeón.

¿Y por qué el #33?

El número original de Max Verstappen, el 33, tiene una historia sencilla pero personal. Desde niño, su número de la suerte era el 3. Al llegar a la Fórmula 1, quiso usarlo, pero ya estaba ocupado por Daniel Ricciardo. Sin pensarlo mucho, Verstappen optó por duplicar la suerte: "Para tener doble felicidad", bromeó en su momento. Era un número que ya había usado en su infancia, como demostró con una foto en sus redes sociales conduciendo un coche de juguete con el número 33. Este número se ha convertido en parte de su identidad, presente en su nombre de usuario de Twitter y en sus hashtags.

Guía Completa de Dorsales para la F1 2025: Piloto por Piloto

Detrás de cada elección hay una historia, una superstición o un recuerdo. Aquí desglosamos los números de la parrilla de 2025 y las razones de cada piloto.

#4 Lando Norris

El piloto de McLaren luce el #4. Contrario a lo que muchos podrían pensar, Lando afirma que "la historia es que no hay historia". Sin embargo, admite que el número encaja perfectamente con su hashtag promocional #L4ndo. Aunque es un gran admirador de la leyenda de MotoGP Valentino Rossi, consideró usar el #46 pero decidió no ser un "imitador" y forjar su propio camino con el 4.

#5 Gabriel Bortoleto

El debutante brasileño ha elegido el #5, un número con historia, ya que fue el que acompañó a Sebastian Vettel durante gran parte de su carrera. Aunque no ha revelado la razón exacta, Bortoleto ya usó este dorsal para proclamarse campeón del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA.

#6 Isack Hadjar

El recién llegado al equipo RB F1 competirá con el #6. Es un número que le trae buenos recuerdos de sus inicios en el karting. Curiosamente, será la primera vez en la historia que este dorsal es utilizado por tres pilotos diferentes, habiendo sido portado anteriormente por Nico Rosberg y Nicholas Latifi.

#7 Jack Doohan

El piloto de Alpine se decantó por el #7. Su primera opción era el #12, pero su compañero debutante Andrea Kimi Antonelli se le adelantó. Doohan eligió entonces el 7, un número que ya usó en 2019 y que, además, pertenece a uno de sus ídolos: Kimi Räikkönen.

#10 Pierre Gasly

El francés lleva el #10 en su Alpine. Con este número ganó el título de la Fórmula Renault 2.0 Eurocup en 2013. Además, es un gran aficionado al fútbol y un admirador de Zinedine Zidane, quien llevaba el 10 en la selección francesa.

#12 Andrea Kimi Antonelli

La joven promesa de Mercedes entra en la F1 con el #12. Es un número especial para él por su ídolo, Ayrton Senna, quien usó el 12 entre 1985 y su año de campeón en 1988. "He corrido con él desde la F4 y siempre me ha ido bien, así que no veo razón para cambiar", afirmó el italiano.

#14 Fernando Alonso

La elección del bicampeón español es una de las más famosas. El 14 de julio de 1996, con 14 años y en un kart con el número 14, Fernando Alonso se proclamó campeón del mundo de karting. "Desde ese momento, supe que el 14 era mi número", ha declarado en múltiples ocasiones.

#16 Charles Leclerc

El piloto de Ferrari compite con el #16. La razón es una combinación de su fecha de nacimiento, el 16 de octubre, y un poco de matemática. Su número de la suerte es el 7, pero estaba ocupado por Kimi Räikkönen. Su segunda opción, el 10, lo tenía su amigo Pierre Gasly. Así que llegó a la conclusión: "1 más 6 es 7".

#18 Lance Stroll

El canadiense de Aston Martin usa el #18. Con este número ganó el título de la Fórmula 4 italiana al inicio de su carrera. Además, hizo su debut en F1 con Williams poco después de cumplir 18 años. Es una elección basada en la superstición y en mantener cerca los recuerdos importantes.

#22 Yuki Tsunoda

El piloto japonés de RB F1 corre con el #22. Originalmente quería el #11, pero en su debut ya estaba en uso por Sergio Pérez. Su solución fue simple y directa: "Simplemente lo dupliqué".

#23 Alexander Albon

El #23 es un número icónico en el mundo del deporte, usado por leyendas como Michael Jordan y LeBron James. Albon, como Norris, es fan de Valentino Rossi y usaba el #46 en karting. Para la F1, decidió optar por la mitad de ese número.

#27 Nico Hülkenberg

Otro número con mucha historia en la F1, asociado a Gilles Villeneuve. Para Hülkenberg, la razón es más pragmática: la suma de su día (19) y mes (8) de nacimiento da como resultado 27.

#30 Liam Lawson

El nuevo piloto de Red Bull Racing explica que el #30 ha estado con él desde los ocho años. "No fue mi primer número, pero en mi primer año de competición en karts, alguien del equipo me apadrinó. Se convirtió en mi ídolo... y él corría con el número 30. Por él lo elegí".

#31 Esteban Ocon

El francés usa el #31 porque con ese número ganó su primer título de karting en 2007, un año que considera uno de los mejores de su carrera. También fue el número que usó en su primer test de F1 con Lotus en 2014.

#44 Lewis Hamilton

El siete veces campeón del mundo ha hecho del #44 una marca global. Su origen es humilde: cuando era un niño y no sabía qué número elegir para su kart, tomó el que aparecía en la matrícula del coche de su padre: F44. Con él forjó su leyenda y ha decidido mantenerlo incluso en los años en que pudo usar el #1.

#55 Carlos Sainz

La elección del piloto español es una de las más creativas. La 'S' de su nombre y la 'S' de su apellido se asemejan a un 5, formando así el #55. Esto también le ha dado un hashtag pegadizo: #Carlo55ainz. Su número favorito era el 5, pero al estar ocupado por Vettel, ideó esta ingeniosa solución.

#63 George Russell

El piloto de Mercedes lleva el #63 por una razón familiar. "Mi hermano siempre usaba el 63 en karting, así que se convirtió en el número de nuestra familia". Con un poco de imaginación, el 63 puede verse como 'GR' (sus iniciales) o 'GB' (Gran Bretaña).

#81 Oscar Piastri

El australiano de McLaren eligió el #81. Empezó en el karting con el #11, pero al ascender de categoría, tuvo que cambiarlo porque ya estaba en uso. Eligió el 81 y lo mantuvo en varias etapas de su carrera en fórmulas de promoción.

#87 Oliver Bearman

El piloto de Haas F1 Team eligió un número alto por motivos familiares. "Mi padre nació el 8 de mayo y mi hermano el 7 de agosto. Así que el 87 es mi número favorito", explicó el británico.

Tabla Resumen de Dorsales y sus Orígenes

El Número Prohibido: Un Homenaje Eterno

Hay un número que no veremos en la parrilla: el 17. Este dorsal ha sido retirado permanentemente por la FIA como señal de respeto y homenaje a Jules Bianchi. El piloto francés sufrió un trágico accidente en el Gran Premio de Japón de 2014, en Suzuka, mientras corría con el número 17 en su Marussia. Bianchi falleció meses después a causa de las graves lesiones sufridas. Para honrar su memoria, la Fórmula 1 decidió que ningún otro piloto volvería a usar su número.

Reglas y Números Reservados

¿Qué ocurre cuando un piloto abandona la Fórmula 1? Según el reglamento, un piloto conserva el derecho exclusivo sobre su número durante las dos temporadas completas siguientes a su última carrera. Durante este período, nadie más puede usarlo. Si el piloto regresa dentro de ese plazo, puede recuperar su número, como hicieron Fernando Alonso con el #14 o Nico Hülkenberg con el #27. Si un piloto está fuera por más de dos temporadas, pierde los derechos sobre su número y debe elegir uno nuevo si decide volver.

Actualmente, estos son los números que no podrán ser utilizados en 2025 al estar reservados:

• #2: Logan Sargeant (reservado hasta mediados de 2026)
• #3: Daniel Ricciardo (reservado hasta final de 2026)
• #11: Sergio Pérez (reservado hasta final de 2026)
• #20: Kevin Magnussen (reservado hasta final de 2026)
• #21: Nyck de Vries (reservado hasta mediados de 2025)
• #24: Guanyu Zhou (reservado hasta final de 2026)
• #77: Valtteri Bottas (reservado hasta final de 2026)

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Por qué los pilotos de F1 tienen números fijos?

El sistema de números permanentes se introdujo en 2014 para mejorar la identificación de los pilotos por parte de los aficionados y para permitir que los pilotos construyan una marca personal en torno a su dorsal, de manera similar a lo que ocurre en otras disciplinas deportivas como MotoGP o la NBA.

¿Puede cualquier piloto usar el número 1?

No. El número 1 está reservado exclusivamente para el vigente campeón del mundo de pilotos. Es una elección opcional; el campeón puede decidir mantener su número personal, como ha hecho Lewis Hamilton con el #44, o lucir el #1 como símbolo de su estatus, como hace Max Verstappen.

¿Qué pasa con el número de un piloto si se retira de la F1?

Un piloto que deja la categoría retiene los derechos sobre su número durante dos años consecutivos. Si regresa a la competición dentro de ese período, puede volver a utilizarlo. Pasado ese tiempo, el número queda libre para que lo elija un nuevo piloto.

¿Hay algún número que no se pueda usar en la Fórmula 1?

Sí, el número 17 está permanentemente retirado como homenaje al piloto Jules Bianchi, quien falleció tras un accidente en el GP de Japón de 2014.