McLaren 750S vs 720S: ¿Cuál es más rápido?

En el olimpo de los superdeportivos, cada nueva generación promete superar a la anterior. McLaren, una marca sinónimo de innovación y rendimiento extremo, nos presenta un dilema fascinante con el lanzamiento del 750S, el sucesor del ya legendario 720S. La pregunta que resuena en la mente de todos los aficionados es aparentemente simple: ¿es el nuevo modelo realmente más rápido? La respuesta, sin embargo, es mucho más compleja y matizada de lo que uno podría esperar, desvelando una interesante filosofía de diseño por parte de los ingenieros de Woking.

El Legado del McLaren 720S: Un Punto de Referencia

Para entender al 750S, primero debemos rendir homenaje a su predecesor. Cuando el McLaren 720S irrumpió en escena en 2017, redefinió las expectativas de lo que un superdeportivo de producción en serie podía hacer. Su combinación de un diseño aerodinámico radical, un chasis de fibra de carbono Monocage II increíblemente rígido y ligero, y un motor V8 biturbo de 4.0 litros que entregaba 720 CV, lo catapultaron a la cima de su categoría. No solo era devastadoramente rápido en línea recta, sino que su agilidad y comunicación con el piloto en circuito eran de otro nivel. El 720S no era solo un coche, era una declaración de intenciones que puso en aprietos a rivales de la talla de Ferrari y Lamborghini.

McLaren 750S: La Evolución de la Perfección

El McLaren 750S no es una revolución, sino una meticulosa y obsesiva evolución. Los ingenieros tomaron todo lo que hacía grande al 720S y lo refinaron. La filosofía fue clara: menos peso, más potencia y, sobre todo, una mayor conexión entre el piloto y la máquina. Se revisaron más del 30% de los componentes. El resultado es un coche que, a simple vista, parece familiar, pero que bajo la piel es una bestia completamente nueva y más afilada. El motor V8 biturbo fue exprimido para entregar 750 CV y 800 Nm de par, mientras que se logró una reducción de peso de 30 kg en seco. Cada gramo cuenta cuando se busca el rendimiento definitivo.

Duelo de Titanes: Comparativa Técnica Cara a Cara

Los números fríos a menudo cuentan la historia más clara. Analicemos las cifras clave de ambos modelos para entender dónde se encuentran las diferencias fundamentales.

La Aceleración: Territorio del 750S

La tabla no miente. Si definimos "más rápido" como la capacidad de ganar velocidad, el McLaren 750S es el vencedor indiscutible. La combinación de 30 CV adicionales, 30 Nm más de par y un peso ligeramente inferior le otorgan una ventaja crucial. Mientras que la diferencia en el 0-100 km/h es de solo una décima de segundo (una cifra ya limitada por la tracción), la verdadera masacre ocurre en el 0-200 km/h. El 750S le saca más de medio segundo al 720S, una eternidad en este nivel de rendimiento. Esta mejora en la aceleración se traduce en una salida de curva más explosiva y una sensación de empuje aún más brutal y sostenida.

El Enigma de la Velocidad Máxima

Aquí es donde el debate se pone interesante. ¿Cómo es posible que el coche más potente y ligero tenga una velocidad máxima inferior? La respuesta se encuentra en la aerodinámica y la filosofía del coche. El 750S ha sido optimizado para ser más eficaz en un circuito. Cuenta con un alerón trasero activo más grande y un splitter delantero rediseñado que generan una mayor carga aerodinámica (downforce). Esta carga extra pega el coche al asfalto, permitiendo una velocidad de paso por curva mucho mayor y una mayor estabilidad en frenadas a alta velocidad. Sin embargo, esta mayor carga aerodinámica también genera más resistencia al avance (drag), lo que finalmente limita su velocidad punta en una recta infinita. McLaren ha sacrificado un número de marketing (la velocidad máxima) por un rendimiento real y tangible en el entorno para el que fue diseñado: la pista.

Más Allá de los Números: Las Sensaciones al Volante

Un superdeportivo es mucho más que sus cifras. Es una experiencia multisensorial. El 750S se ha centrado en intensificar estas sensaciones. La dirección hidráulica, ya alabada en el 720S, ha sido recalibrada para ser aún más rápida y comunicativa. La nueva generación de la suspensión Proactive Chassis Control (PCC III) ofrece un rango de ajuste más amplio, siendo más confortable en modo Comfort y más radical en modo Track. Además, el nuevo sistema de escape central de acero inoxidable no solo ahorra peso, sino que proporciona una banda sonora mucho más agresiva y emocionante, inspirada en el McLaren P1. Cada cambio está diseñado para que el piloto se sienta una parte integral de la máquina.

Veredicto Final: ¿750S o 720S?

Volvemos a la pregunta inicial: ¿cuál es más rápido? La respuesta depende de tu definición de "rápido".

• Para una carrera de aceleración o en la mayoría de carreteras: El 750S es objetivamente más rápido. Su capacidad para ganar velocidad desde parado o en movimiento es superior.
• En una Autobahn sin límite de velocidad: El 720S, con su mayor velocidad punta teórica, podría eventualmente alcanzar y superar al 750S si la recta es suficientemente larga.
• En un circuito de carreras (la prueba definitiva): El McLaren 750S sería, sin lugar a dudas, más rápido. Su mejor aceleración, su frenada más potente, su mayor carga aerodinámica y su agilidad superior le permitirían marcar tiempos por vuelta significativamente mejores que los del 720S.

En conclusión, el McLaren 750S es la máquina más rápida y efectiva en el 99% de las situaciones. La elección de McLaren de priorizar el rendimiento en curva y la conexión con el piloto sobre una cifra de velocidad máxima que rara vez se puede alcanzar, es una decisión valiente y una muestra de pura ingeniería enfocada en la eficacia. El 720S sigue siendo un superdeportivo legendario, pero el 750S ha tomado su increíble base y la ha elevado a un nuevo nivel de intensidad y capacidad dinámica.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Es el 750S un modelo completamente nuevo?

No exactamente. Se considera una evolución profunda del 720S. Aunque comparte la estructura básica del chasis Monocage II y el bloque motor, alrededor de un 30% de sus componentes son nuevos o han sido modificados para mejorar el rendimiento y la experiencia de conducción.

¿Por qué sacrificar la velocidad máxima en el 750S?

La decisión se basa en la búsqueda de un mejor tiempo por vuelta y una mayor eficacia en circuito. La carga aerodinámica adicional, que limita la velocidad punta, proporciona enormes beneficios en agarre, estabilidad y velocidad en curva, que son factores mucho más determinantes en un trazado de carreras.

¿Vale la pena el cambio de un 720S a un 750S?

Para el conductor que busca la máxima conexión, las sensaciones más puras y el rendimiento más afilado en circuito, el salto al 750S está justificado. Las mejoras en dirección, suspensión, sonido y respuesta del motor crean una experiencia notablemente más intensa. Para un uso más enfocado en carretera, el 720S sigue siendo un coche extraordinariamente competente.

¿Existen versiones Spider (descapotables) de ambos modelos?

Sí, tanto el McLaren 720S como el 750S tienen sus respectivas versiones Spider. Gracias a la rigidez inherente del chasis de fibra de carbono, el aumento de peso es mínimo y las prestaciones se mantienen en un nivel muy similar al de las versiones coupé.