McLaren 570S 2017: Análisis, Precio y Rendimiento

Cuando pensamos en McLaren, la mente vuela inmediatamente a los circuitos de Fórmula 1, a leyendas como Senna y Prost, y a una historia forjada en la más alta competición. Durante décadas, McLaren fue sinónimo exclusivo de carreras. Salvo por el icónico y extremadamente limitado McLaren F1, la idea de ver un McLaren en la calle era una fantasía. Sin embargo, todo cambió en 2011 con el MP4-12C, el modelo que marcó el inicio de McLaren Automotive como un fabricante de superdeportivos en serie. En pocos años, la marca de Woking, Inglaterra, se estableció con una gama completa de modelos y una red global de concesionarios. Dentro de esa expansión, el McLaren 570S, presentado en 2015, llegó para jugar un papel crucial: ser la puerta de entrada al universo McLaren, un coche que, sin renunciar al ADN de la marca, ofrecía una propuesta más accesible y utilizable en el día a día.

Del Circuito a la Calle: La Metamorfosis de McLaren

Para entender la importancia del 570S, es vital conocer el camino que recorrió McLaren. Fundada por Bruce McLaren, la escudería se convirtió en una potencia de la Fórmula 1. Su primer coche de calle, el F1 de los años 90, fue una obra maestra de la ingeniería que rompió todos los récords, pero con solo 106 unidades producidas, era más una leyenda que un producto comercial. La verdadera transformación llegó con la fundación de McLaren Automotive y el lanzamiento del MP4-12C. A partir de ahí, la compañía se estructuró en tres niveles o "Series": la Sports Series (a la que pertenece el 570S), la Super Series (como el 650S o 720S) y la Ultimate Series (como el P1 o el Senna). El 570S se posicionó como el pilar de la Sports Series, diseñado para competir con rivales como el Porsche 911 Turbo o el Audi R8, ofreciendo la experiencia de un chasis de fibra de carbono y un motor central a un nuevo segmento de clientes.

Corazón V8 Biturbo: El Alma del 570S

El corazón de cualquier McLaren es su motor, y el 570S no es la excepción. Monta una versión del conocido motor M838T E, un V8 biturbo de 3.8 litros que, en esta aplicación, fue ajustado para entregar una potencia específica y un carácter único. El nombre del modelo, 570S, proviene directamente de su potencia: 570 CV (PferdeStarke, o caballos de vapor en alemán), lo que equivale a unos 562 caballos de fuerza (hp). Este propulsor genera además un par motor de 600 Nm (443 lb-ft), cifras que garantizan una respuesta explosiva a cualquier régimen.

Asociado a este V8 se encuentra una rapidísima transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades (SSG - Seamless Shift Gearbox), que puede ser operada de forma manual a través de las levas situadas tras el volante. El sonido es otro de los protagonistas: un rugido agudo y mecánico que se intensifica a medida que la aguja se acerca a la línea roja. Para los que buscaban una experiencia auditiva aún más visceral, McLaren ofrecía un sistema de escape deportivo opcional que convertía cada túnel en una sala de conciertos privada.

Rendimiento que Desafía la Física

A pesar de ser el modelo de "acceso", las prestaciones del McLaren 570S son todo menos básicas. Gracias a su bajo peso, que apenas supera los 1,300 kg en seco, y a su potente motor, las cifras de aceleración son impresionantes:

• 0 a 100 km/h: 3.2 segundos
• 0 a 200 km/h: 9.5 segundos
• Velocidad máxima: 328 km/h

Estas cifras lo colocaban en el territorio de superdeportivos mucho más caros y exclusivos en su época. La clave de su agilidad no reside solo en el motor, sino en su chasis monocasco de fibra de carbono, denominado Monocell II. Esta estructura no solo proporciona una rigidez torsional excepcional, crucial para un manejo preciso, sino que también es increíblemente ligera. El uso extensivo de aluminio en la carrocería contribuye a mantener el peso a raya, convirtiendo al 570S en un peso pluma frente a muchos de sus competidores.

Tabla Comparativa: McLaren 570S vs. Rivales de 2017

Tecnología al Servicio de la Conducción

El 570S no solo es rápido en línea recta. Su comportamiento dinámico es su verdadera carta de presentación. A diferencia de sus hermanos mayores de la Super Series, no cuenta con la sofisticada suspensión hidráulica interconectada (PCC), sino con un sistema más convencional de amortiguadores adaptativos y barras estabilizadoras. Sin embargo, la puesta a punto es magistral. El coche ofrece una comunicación directa y pura con el conductor, algo que se está perdiendo en la era moderna.

El conductor puede personalizar la experiencia a través del Active Dynamics Panel, que cuenta con dos selectores giratorios: uno para el "Handling" (Manejo) y otro para el "Powertrain" (Tren Motriz). Cada uno ofrece tres modos: Normal, Sport y Track. Esto permite, por ejemplo, mantener el motor en su configuración más agresiva (Track) mientras que la suspensión permanece en un modo más confortable (Normal), una flexibilidad ideal para carreteras en mal estado. Además, cuenta con tecnologías heredadas de la F1 como el sistema "Brake Steer", que frena sutilmente la rueda trasera interior en las curvas para ayudar al coche a rotar y mitigar el subviraje.

¿Cuánto Costaba un McLaren 570S en 2017?

La pregunta central para muchos es el precio. En su lanzamiento en 2017, el McLaren 570S tenía un precio base que rondaba los $188,600 dólares en Estados Unidos, lo que se traducía en aproximadamente 200,000 euros en el mercado europeo, antes de impuestos y opciones. Si bien no es una cifra pequeña, lo situaba en una posición muy competitiva frente a sus rivales, ofreciendo un nivel de exclusividad y una tecnología (como el chasis de carbono) que muchos otros no podían igualar en ese rango de precio. Hoy en día, en el mercado de segunda mano, un 570S de 2017 se puede encontrar por un valor significativamente menor, representando una oportunidad fascinante para acceder a un auténtico superdeportivo con pedigrí de competición.

Un Interior Práctico y Centrado en el Piloto

Aunque el rendimiento es la prioridad, McLaren hizo un esfuerzo consciente para que el 570S fuera utilizable. El diseño del chasis Monocell II facilitó un umbral de entrada más bajo y estrecho, haciendo que acceder y salir del habitáculo fuera menos complicado que en otros superdeportivos. El interior es minimalista pero lujoso, con materiales de alta calidad y un diseño centrado en el conductor. La consola central está dominada por una pantalla táctil vertical estilo tablet (IRIS) que controla el sistema de infoentretenimiento, la climatización y otros ajustes del vehículo. Aunque la visibilidad trasera es limitada, como es de esperar, cuenta con cámara de reversa y sensores de aparcamiento. Para aumentar su practicidad, se incluyó un sistema de elevación del eje delantero (nose lift), indispensable para superar rampas de garaje sin rozar el costoso splitter frontal de fibra de carbono.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué motor tiene el McLaren 570S de 2017?

El McLaren 570S de 2017 está equipado con un motor V8 biturbo de 3.8 litros (M838T E) que produce 570 CV y 600 Nm de par.

¿Es el 570S un buen coche para el uso diario?

Relativamente, sí. Comparado con superdeportivos más extremos, el 570S fue diseñado con una mayor usabilidad en mente. Ofrece una visibilidad frontal decente, un acceso más fácil y modos de conducción que suavizan la suspensión y la respuesta del motor para el tráfico urbano. El sistema de elevación frontal también es una gran ayuda.

¿Cuál fue la producción del McLaren 570S en 2017?

McLaren planeó construir alrededor de 800 unidades del 570S para el año modelo 2017. Aunque esto representa un volumen significativo para una marca como McLaren, sigue siendo un coche altamente exclusivo y difícil de ver en la carretera.

¿Qué diferencia al 570S de un 650S?

El 570S pertenece a la Sports Series, mientras que el 650S es de la Super Series. Las principales diferencias son que el 650S tiene más potencia (650 CV), aerodinámica activa (como un alerón trasero móvil) y la suspensión hidráulica Proactive Chassis Control (PCC), que el 570S no tiene. El 570S fue diseñado para ser ligeramente más accesible y orientado a la carretera.

Conclusión: Un Punto de Inflexión para McLaren

El McLaren 570S de 2017 no fue simplemente otro superdeportivo en el mercado. Fue una declaración de intenciones de McLaren Automotive. Demostró que la marca podía traducir su inigualable experiencia en competición en un producto no solo increíblemente rápido y emocionante, sino también refinado, usable y estratégicamente posicionado en el mercado. Abrió las puertas de Woking a un nuevo público y consolidó a McLaren como un jugador clave en la industria de los coches de altas prestaciones. Hoy, sigue siendo un recordatorio tangible de que la velocidad y la emoción no tienen por qué estar reñidas con la inteligencia y la estrategia.