Dakar 2017: La Odisea Sudamericana

La 39ª edición del Rally Dakar, celebrada en 2017, se consagró como una de las más memorables y exigentes de la era sudamericana. Lejos de las arenas africanas que le dieron origen, la competencia se reinventó una vez más para ofrecer un desafío monumental que recorrió tres países, combinando terrenos, climas y altitudes extremas. Desde la calurosa partida en Asunción, Paraguay, hasta la consagración final en la icónica Buenos Aires, Argentina, pasando por el altiplano de Bolivia, el Dakar 2017 fue una verdadera prueba de resistencia, navegación y pericia mecánica. Este evento no solo fue una competencia deportiva, sino también un espectáculo cultural que movilizó a millones de aficionados a lo largo de casi 9000 kilómetros.

Un Lanzamiento de Prestigio en París

Como es tradición, el epicentro del automovilismo mundial, París, fue el escenario elegido para la presentación oficial del recorrido del Rally Dakar 2017. En un evento de gala, el director del Dakar, Etienne Lavigne, y el director deportivo, la leyenda Marc Coma, desvelaron los detalles de una ruta que prometía ser inolvidable. Junto a ellos, representantes de los tres países anfitriones sellaron el compromiso para albergar la carrera más dura del mundo. El embajador argentino en Francia, Jorge Faurie, junto a los ministros de deportes y turismo de Paraguay y el embajador de Bolivia, presentaron al mundo una edición que destacaría por su diversidad geográfica y por su dureza, especialmente en las etapas de gran altura.

El Recorrido: Un Desafío de Tres Naciones

El trazado del Dakar 2017 fue diseñado para llevar a los competidores al límite de forma progresiva. Con un total de 12 etapas, el rally se dividió en tres actos bien diferenciados, cada uno con su propia personalidad y desafíos únicos.

El primer acto comenzó en Paraguay, país que se estrenaba como anfitrión del Dakar. La largada en Asunción el 2 de enero introdujo a los pilotos en un terreno cálido y húmedo, una breve pero intensa toma de contacto antes de cruzar la frontera hacia Argentina. Las primeras etapas en suelo argentino, entre Resistencia, San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, sirvieron como una antesala a la verdadera prueba que estaba por llegar: el ascenso al altiplano boliviano.

El segundo y más temido acto se desarrolló en Bolivia. Durante seis jornadas consecutivas, la caravana del Dakar se mantuvo por encima de los 3,000 metros sobre el nivel del mar. Etapas como Tupiza, Oruro y los alrededores del majestuoso Salar de Uyuni no solo pusieron a prueba la navegación y la habilidad de conducción, sino también la capacidad física de los competidores y la fiabilidad de sus máquinas, que sufrían la falta de oxígeno al igual que los humanos. La Paz, una de las capitales más altas del mundo, acogió el merecido día de descanso, un respiro crucial antes de la recta final.

El tercer y último acto significó el regreso a Argentina. Las etapas a través de Salta, Chilecito, San Juan y Río Cuarto ofrecieron terrenos variados, desde dunas complejas hasta caminos rápidos y pedregosos tipo WRC. La navegación volvió a ser clave, y el cansancio acumulado hizo estragos en muchos de los participantes. El 14 de enero, los supervivientes de esta odisea alcanzaron la meta final en Buenos Aires, celebrando su hazaña frente al emblemático edificio del Automóvil Club Argentino.

Tabla de Etapas del Dakar 2017

Cifras y Protagonistas de una Edición Global

El Dakar 2017 fue un evento verdaderamente global, con 491 competidores de 59 nacionalidades distintas. La parrilla de salida estaba compuesta por 316 vehículos, distribuidos en 146 motos, 37 quads, 83 coches (incluyendo 10 en la emergente categoría UTV) y 50 imponentes camiones. Argentina, como país con una profunda tradición en el automovilismo, se destacó por ser la tercera nacionalidad con más representantes, solo por detrás de Francia y Holanda. Además, tuvo el honor de contar con el copiloto más joven de la competencia, Nicolás Amor, de tan solo 19 años, un símbolo de la nueva generación de talentos que se abren paso en esta disciplina.

Las "Ferias Dakar": El Rally se acerca a la Gente

Una de las grandes y más aplaudidas novedades de la edición 2017 fue una iniciativa argentina: las "Ferias Dakar" o "Fan Parks". Con el objetivo de acercar la pasión y el color de la competencia al público general, se instalaron estos espacios recreativos en las 13 provincias argentinas que formaron parte del recorrido. Estas ferias eran de acceso gratuito y permitían a los aficionados vivir la experiencia Dakar de una manera única. Cada provincia anfitriona aportó su impronta local con gastronomía, artesanías y música. Además, trailers del Dakar y del Ministerio de Turismo de Argentina ofrecían actividades lúdicas, promocionales y, muy importante, de concientización sobre seguridad y respeto al medio ambiente, integrando la carrera con la comunidad de una forma nunca antes vista.

Preguntas Frecuentes sobre el Dakar 2017

¿Qué países albergó el Rally Dakar 2017?

La edición de 2017 tuvo un recorrido tripartito, atravesando los territorios de Paraguay, Bolivia y Argentina.

¿Cuál fue el punto de partida y llegada?

La competencia comenzó en Asunción, la capital de Paraguay, y culminó dos semanas después en Buenos Aires, la capital de Argentina.

¿Qué fue la principal novedad de esta edición en Argentina?

La principal novedad fueron las "Ferias Dakar", espacios abiertos y gratuitos en las provincias por donde pasaba la carrera, diseñados para que el público pudiera disfrutar de actividades relacionadas con el evento, la cultura local y la promoción turística.

¿Cuántos competidores participaron en el Dakar 2017?

Un total de 491 competidores de 59 nacionalidades diferentes tomaron la salida en Asunción, distribuidos en 316 vehículos entre motos, quads, coches y camiones.

¿Por qué fue tan desafiante la edición 2017?

Su dureza se debió a la combinación de terrenos variados, largas etapas y, sobre todo, el desafío de la altitud. Los competidores pasaron seis días consecutivos a más de 3,000 metros sobre el nivel del mar en Bolivia, lo que supuso una prueba extrema tanto para la resistencia física de los pilotos como para el rendimiento de los motores.