20/10/2018
Navegar la gama de McLaren puede ser, para los no iniciados, una tarea compleja. A primera vista, muchos de sus modelos comparten una estética similar y la misma arquitectura de motor V8 biturbo, pero la realidad es que cada uno ofrece un nivel de rendimiento, enfoque y, por supuesto, precio, completamente distinto. Dentro de esta fascinante familia, la gama de acceso conocida como Sports Series, inaugurada en 2015 con el 570S, representa el punto de entrada al universo McLaren. Y es aquí donde encontramos una de sus joyas más versátiles y a menudo subestimadas: el McLaren 570GT.
Presentado en el Salón de Ginebra de 2016, el 570GT nació con una misión clara: ser la versión más práctica y utilizable en el día a día del radical 570S. McLaren lo diseñó pensando en aquellos clientes que deseaban las prestaciones de un superdeportivo pero con un mayor nivel de confort para viajes largos, más espacio para equipaje y una conducción ligeramente más dócil. Sin embargo, y aquí reside su magia, lo hizo cediendo muy poco del rendimiento salvaje que caracteriza a su hermano más enfocado a los circuitos. Para el modelo 2018, la firma de Woking escuchó atentamente a sus clientes y decidió difuminar aún más las líneas entre confort y deportividad, haciendo del 570GT una propuesta todavía más tentadora.
El Corazón de la Bestia: Un V8 Biturbo Inconfundible
Ubicado en posición central-trasera, justo detrás del afortunado conductor, ruge el ya familiar motor V8 de 3.8 litros con doble turbocompresor, una mecánica que se ha convertido en el sello distintivo de la marca. En el 570GT, este propulsor entrega la impresionante cifra de 562 caballos de fuerza (hp), transmitidos en su totalidad al eje trasero a través de una rapidísima caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades. Aunque el habitáculo del 570GT está mejor insonorizado que el del 570S para potenciar su faceta de Gran Turismo, el motor no pierde su carácter. A altas revoluciones, el bramido inunda la cabina para la satisfacción de sus ocupantes, recordándoles en todo momento la estirpe de competición de la que proviene.
Prestaciones de Infarto en un Traje Elegante
Las cifras de rendimiento del McLaren 570GT 2018 son un claro testimonio de que la practicidad no tiene por qué estar reñida con la velocidad extrema. A pesar de su enfoque más civilizado, este superdeportivo es capaz de catapultarse de 0 a 100 km/h (aproximadamente 0-60 mph) en unos 3.3 segundos, una marca que pone en aprietos a muchos rivales teóricamente más deportivos. Si se mantiene el pie en el acelerador, el 570GT no se detendrá hasta alcanzar una vertiginosa velocidad máxima de 328 km/h (204 mph). Estos números son posibles no solo por su potente motor, sino también por un peso en seco muy contenido de apenas 1.350 kg, logrado gracias al uso extensivo de materiales ligeros, con el chasis monocasco de fibra de carbono como protagonista principal.
Especificaciones Técnicas Clave
| Característica | Valor |
|---|---|
| Motor | 3.8 litros V8 Biturbo |
| Potencia | 562 hp |
| Transmisión | 7 velocidades, doble embrague |
| Tracción | Trasera |
| Aceleración (0-100 km/h) | Aprox. 3.3 segundos |
| Velocidad Máxima | 328 km/h (204 mph) |
| Peso en Seco | 1.350 kg |
Novedades para 2018: Acercando dos Mundos
El año 2018 trajo consigo importantes actualizaciones que permitieron a los compradores del 570GT personalizar su vehículo para que se inclinara más hacia el confort o hacia la deportividad pura. La principal novedad fue la introducción del Sport Pack. Este paquete opcional permite equipar el 570GT con la configuración de dirección más rápida, la suspensión más rígida y los ajustes del control de estabilidad del 570S. En esencia, ofrecía lo mejor de ambos mundos: la carrocería más espaciosa y silenciosa del GT con el alma dinámica y afilada del S.
Además, McLaren convirtió los frenos carbonocerámicos en equipamiento de serie para el 570GT, una mejora sustancial que garantiza una capacidad de frenado superlativa y una gran resistencia a la fatiga, tanto en carretera como en circuito. Por último, se introdujeron cinco nuevos paquetes de diseño denominados "Design Edition". Estas eran combinaciones de colores y acabados preseleccionados por los diseñadores de McLaren que resultaban más económicas que elegir cada opción individualmente. Las opciones eran:
- Silica White sobre Saddle Tan y Carbon Black
- Pacific Blue sobre Jet Black y Areia
- Blade Silver sobre Natural Tan y Carbon Black
- Fire Black sobre Jet Black y Areia
- Storm Grey sobre Jet Black y Almond White
La Comodidad como Factor Diferencial
Al entrar en el habitáculo, la gran diferencia entre el 570S y el 570GT se hace evidente. El GT ofrece un notablemente mayor espacio de carga gracias a su portón trasero de cristal de apertura lateral, que da acceso a un compartimento tapizado en cuero justo detrás de los asientos. Este espacio, sumado al maletero frontal, le confiere una practicidad inusual en un coche de su calibre. Además, los compradores podían optar por un techo electrocrómico con niveles de tinte ajustables, permitiendo controlar la cantidad de luz que entra en la cabina con solo tocar un botón. Incluso sin el Sport Pack, el 570GT sigue siendo una máquina increíblemente ágil y precisa en curvas, gracias a su avanzado chasis de fibra de carbono y una suspensión de última generación que, aun siendo más suave, mantiene el coche plano y estable.
Tabla Comparativa: 570GT vs. 570S (Modelo 2018)
| Característica | McLaren 570GT | McLaren 570S |
|---|---|---|
| Enfoque Principal | Gran Turismo, uso diario, viajes largos | Deportividad, circuito, máximas prestaciones |
| Suspensión de Serie | Más suave y confortable | Más rígida y enfocada al rendimiento |
| Espacio de Carga | Superior, con portón trasero de cristal | Limitado al maletero frontal |
| Aislamiento Acústico | Mayor, cabina más silenciosa | Menor, experiencia más visceral |
| Techo Panorámico | De serie (opción electrocrómica) | No disponible de serie |
Precio y Conclusión: Un Superdeportivo con Lógica
El McLaren 570GT 2018 tenía un precio de partida por debajo de los 190.000 dólares. Aunque es una suma considerable, lo que se obtiene a cambio es una combinación única en el mercado: un diseño exótico que gira cabezas, colores llamativos, el prestigio de la marca McLaren y, sobre todo, un rendimiento de élite empaquetado en un formato utilizable. El 570GT demostró que no es necesario sacrificar toda la comodidad para disfrutar de la emoción de un superdeportivo. Es la elección perfecta para el entusiasta que quiere sentir el rugido del V8 en una carretera de montaña el sábado y, al mismo tiempo, poder hacer un viaje de fin de semana con equipaje el domingo. Una obra de ingeniería que equilibra magistralmente dos mundos aparentemente opuestos.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuánto cuesta el McLaren 570GT de 2018?
El precio inicial del McLaren 570GT modelo 2018 se situaba por debajo de los 190.000 dólares en su lanzamiento.
¿Qué motor tiene el McLaren 570GT?
Equipa un motor V8 de 3.8 litros con doble turbocompresor, una mecánica propia de McLaren utilizada en gran parte de su gama.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el McLaren 570GT 2018?
El modelo 2018 del 570GT desarrolla una potencia máxima de 562 caballos de fuerza (hp).
¿Cuál es la principal diferencia entre el 570GT y el 570S?
La principal diferencia radica en su enfoque. El 570GT es la versión Gran Turismo, con más confort, mejor insonorización y mayor espacio de carga. El 570S está más orientado al rendimiento puro y al uso en circuito, con una suspensión y dirección más agresivas.
¿Qué incluye el "Sport Pack" opcional del 570GT?
El Sport Pack era un paquete opcional para el 570GT 2018 que añadía la configuración de dirección más rápida, la suspensión más firme y los ajustes del control de estabilidad del modelo 570S, permitiendo al GT tener un comportamiento dinámico casi idéntico al de su hermano más radical.
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