McLaren 720S 2018: La Furia de 710 Caballos

El año 2018 fue un punto de inflexión en el mundo de los superdeportivos, y gran parte de la culpa la tuvo un fabricante británico con una herencia legendaria en la Fórmula 1: McLaren. Con el lanzamiento del 720S, la marca de Woking no solo presentó al sucesor del ya impresionante 650S, sino que desató una tormenta de ingeniería y rendimiento que puso en jaque a toda la industria. La pregunta que muchos se hacían y que hoy respondemos en detalle es: ¿cuánta potencia tiene realmente esta máquina? La respuesta es tan contundente como su aceleración: 710 caballos de fuerza (HP). Una cifra que, como veremos, es solo la punta del iceberg de lo que este icónico modelo es capaz de ofrecer.

El Corazón de la Bestia: El Motor M840T

Para entender la magnitud del McLaren 720S, es imprescindible analizar su núcleo, la fuente de todo su poder: el motor M840T. Este no es simplemente un motor grande; es una obra maestra de la ingeniería automotriz. Se trata de un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor, una evolución directa del anterior M838T de 3.8 litros que impulsaba a sus predecesores. Sin embargo, McLaren afirmó que aproximadamente el 41% de los componentes del M840T eran completamente nuevos.

Este propulsor es capaz de generar, para ser exactos, 720 CV (Pferdestärke o caballos de vapor), que se traducen en 710 HP (horsepower). De hecho, el nombre del coche, "720S", proviene directamente de su potencia en CV, una tradición en la marca. Junto a esta impresionante cifra de potencia, el motor entrega un par motor descomunal de 770 Nm (568 lb-ft), disponible en un amplio rango de revoluciones. Esta combinación de potencia y par es la responsable de la sensación de empuje inagotable que caracteriza al 720S, sin importar la marcha engranada o la velocidad a la que se circule.

La tecnología detrás de este motor incluye turbocompresores de doble entrada (twin-scroll) con una inercia ultrabaja, lo que minimiza drásticamente el temido "turbo lag" y proporciona una respuesta al acelerador casi instantánea, más propia de un motor atmosférico de alta cilindrada. Todo el conjunto está diseñado para ser lo más ligero y compacto posible, contribuyendo a un centro de gravedad bajo y a una distribución de pesos casi perfecta.

Rendimiento Puro: ¿Qué Significan 710 Caballos en el Asfalto?

Los números en un papel pueden ser fríos, pero en el McLaren 720S, se traducen en una experiencia visceral y casi violenta. La potencia bruta, gestionada a través de una rapidísima caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, se transfiere al eje trasero con una eficiencia asombrosa. Esto se debe en gran parte a la otra joya de la corona de McLaren: su chasis.

El 720S se construye sobre el Monocage II, una estructura monocasco de fibra de carbono de una sola pieza que incluye el techo. Esto no solo le confiere una rigidez torsional excepcional, crucial para un manejo preciso, sino que también le otorga un peso en seco de tan solo 1.283 kg. La relación peso-potencia es, sencillamente, espectacular.

Veamos cómo se traducen estas cifras en prestaciones puras:

• 0 a 100 km/h (0-62 mph): 2.9 segundos.
• 0 a 200 km/h (0-124 mph): 7.8 segundos.
• Cuarto de milla (aprox. 400 m): Alrededor de 10.3 segundos.
• Velocidad máxima: 341 km/h (212 mph).

La cifra de 0 a 200 km/h es particularmente reveladora. El 720S alcanza esa velocidad más rápido de lo que muchos deportivos convencionales tardan en llegar a 100 km/h. Este rendimiento no solo lo colocó en la cima de la categoría de superdeportivos, sino que lo hizo competir directamente con hiperdeportivos mucho más caros y exclusivos de la época.

El 720S de 2018 Frente a sus Rivales Directos

Para poner en perspectiva el dominio del McLaren 720S en 2018, es útil compararlo con sus competidores más directos de aquel año. La batalla en la cima de los superdeportivos era feroz, con marcas legendarias como Ferrari y Lamborghini luchando por la supremacía.

Como se puede observar en la tabla, aunque el Huracán Performante igualaba su tiempo de 0 a 100 km/h gracias a su tracción total y su motor atmosférico de respuesta instantánea, el McLaren lo superaba en potencia, par y, sobre todo, en aceleración a altas velocidades y velocidad punta. La potencia y la eficiencia aerodinámica del 720S eran simplemente de otro nivel.

Más Allá de la Potencia: Aerodinámica y Control

Un coche con 710 caballos de fuerza sería incontrolable sin una gestión electrónica y un diseño aerodinámico a la altura. McLaren implementó en el 720S su sistema de suspensión Proactive Chassis Control II. Usando una compleja red de sensores y acelerómetros, el sistema ajusta la dureza de los amortiguadores en milisegundos, prediciendo el comportamiento del coche para ofrecer un equilibrio casi mágico entre comodidad en la calle y firmeza absoluta en el circuito.

La aerodinámica es otro de sus puntos fuertes. El diseño del 720S no es solo estético; es funcional. Las famosas "cuencas oculares" que albergan los faros delanteros son en realidad tomas de aire que canalizan el flujo hacia los radiadores. No hay grandes tomas de aire laterales visibles porque el aire se dirige de forma inteligente sobre y a través de la carrocería de doble pared de las puertas. En la parte trasera, un alerón activo de ancho completo se despliega en diferentes ángulos para aumentar la carga aerodinámica en las curvas, actuar como un aerofreno en las frenadas bruscas o reducir la resistencia al avance (drag) en las rectas para alcanzar la máxima velocidad.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Todas las versiones del McLaren 720S de 2018 tienen 710 HP?

Sí. Tanto la versión estándar como los acabados Luxury y Performance del McLaren 720S Coupé de 2018 comparten exactamente el mismo tren motriz. Todos están equipados con el motor M840T de 4.0 litros V8 biturbo que produce 710 HP (720 CV) y 770 Nm de par. Las diferencias entre estos acabados radican en elementos estéticos, materiales interiores y equipamiento de confort, no en el rendimiento mecánico.

¿Por qué se llama 720S si tiene 710 HP?

Es una confusión común que se debe a las diferentes unidades de medida para la potencia. El nombre "720S" se refiere a su potencia medida en CV (Caballos de Vapor), una unidad métrica muy utilizada en Europa. 720 CV equivalen a 710 HP (Horsepower), que es la unidad imperial más común en países como Estados Unidos y el Reino Unido. En esencia, ambas cifras describen la misma cantidad de potencia.

¿Cómo se compara la entrega de potencia del 720S con un motor atmosférico?

Aunque el 720S utiliza dos turbocompresores, McLaren invirtió una enorme cantidad de ingeniería en hacer que la respuesta fuera lo más lineal y directa posible. Gracias a los turbos de baja inercia y a una gestión electrónica muy avanzada, el "turbo lag" es casi imperceptible. Si bien no tiene el sonido agudo y la subida de revoluciones hasta el límite de un V10 o V12 atmosférico, ofrece un empuje masivo desde muy bajas RPM, algo que un motor atmosférico de potencia similar no podría igualar.